Herrasmiehet ajavat BMW:llä

Mariini · Viesti Kirjoittaja **Mariini** » 07.7.2015 10:41

Alkupään tuotantoa jos kymmenvuotiaaksi meinaa, F10/F11 korvasivat E60 2011 käsittääkseni.
Sama kuin muissakin autoissa, "Älä osta ensimmäisen mallivuoden yksilöitä niin olet selvemmillä vesillä." En itse harkitsisi hetkeäkään W211 tuossa parivaljakossa. Mutta nelivetoa en jättäisi valitsematta.

JuMu S · Viesti Kirjoittaja **JuMu S** » 07.7.2015 12:15

Kyydissä olemani perusteella valkkaisin ehkä itsekin tuon E60:n noista kahdesta, 530d jossa tuli matkustettua muutama pitempi kierros teki erittäin miellyttävän vaikutelman.

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 07.7.2015 12:34

E60 ei voi kovin huolettomaksi sanoa.
Ikääntyessä nissanimaisia sähkövikoja etenkin takapäässä.
ZF askit on elinikäisillä öljyillä, se sitten tuurista kiinni kuinka pitkälle pääsee ongelmitta.
Jostain kolkuttaa takaraivossa että suodin ois integroitu öljypohjaan, tämä tosin vain hatara muistikuva.

Tosin ongelmattomia autoja tuskin enää paljoa muutenkaan on.

EDIT: Loppupään malleissa (LCI) näkyy olevan vaihdettava suodin, tosin siihen osaa tästä suoraan sanoa kuuluuko vaihtaminen ollenkaan ohjelmaan.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 08.7.2015 3:35

BMW:n muskeliosaston johtaja: Manuaalivaihteiden aika on ohi:
http://www.iltalehti.fi/autot/2015070719996239_au.shtml

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 08.7.2015 3:45

Tähän asti ainoat mitkä noissa on kestäny

No, kasvaapa ainakin askien toimitusmäärät jälkimarkkinoinnissa.

Wikke · Viesti Kirjoittaja **Wikke** » 08.7.2015 6:43

Farmarimalleissa (E61) yleisesti hajoaa antennivahvistin (takaluukun seutuvilla) sinne pääsevästä kosteudesta. Samaten takaluukun johtosarjat katkeavat saranakohdasta. Monessa farkussa myös takaluukku alkaa ruostumaan avattavan takalasin karmeista. Sedan on siinä mielessä paljon huolettomampi. Mulla on käsitys että ihan toimiva kampe 530d on, mutta kannattaa pysyä kaukana lastutetuista, vaillinaisella huoltohistorialla olevasta, italiantuonneista jne... Ruostetta auto vastustaa hyvin.

2006-vuosimallista (nappistartilla) eteenpäin sähköt on suunniteltu uudestaan, pitävät huomattavasti luotettavampina. Muuten varmaan perus nykyautoja, BMW:n vikakoodinlukuohjelmalla (INPA) säästää satasia nopeasti.

Itsellä on E60 530i, joka on pelannut kyllä hyvin. W211 ei ole kokemusta, joten en osaa sanoa kumpi on parempi. Itsellä kuitenkin seuraava autopäivitys kallistuu varmaankin diesel-W212 kohdalle, BMW:llä ei ole enää vaparikutosbensakonetta, turbovehkeitä vierastan. Ja diesel-Bemaria vastustan vain tunnesyistä.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 08.7.2015 7:51

Mulqvist kirjoitti:E60 ei voi kovin huolettomaksi sanoa.
Ikääntyessä nissanimaisia sähkövikoja etenkin takapäässä.
ZF askit on elinikäisillä öljyillä, se sitten tuurista kiinni kuinka pitkälle pääsee ongelmitta.
Jostain kolkuttaa takaraivossa että suodin ois integroitu öljypohjaan, tämä tosin vain hatara muistikuva.

Tosin ongelmattomia autoja tuskin enää paljoa muutenkaan on.

EDIT: Loppupään malleissa (LCI) näkyy olevan vaihdettava suodin, tosin siihen osaa tästä suoraan sanoa kuuluuko vaihtaminen ollenkaan ohjelmaan.

Kuka kieltää vaihtamasta niitä ikiöljyjä? Niin, ei kukaan.
Kuka estää ostamasta öljypohjaa jossa suodatin ja vaihtamasta sitä? Jep, sama homma

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 08.7.2015 10:30

Pienillä kilsoilla oleva vielä menee. Mutta reilusti ajetussa riski että laatikko valmiiksi jo kypsymässä ja remontti mahdollisesti edessä. 300tkm samoilla öljyillä on melko paljon jos tavan vaihtoväli 80-100tkm.

Enkä tainnut missään kohdin sanoa etteikö saisi tai voisi vaihtaa mehuja askiin. Mainitsin vain ikiöljyjen mukana tulevista kustannuksista.

laineracing · Viesti Kirjoittaja **laineracing** » 08.7.2015 12:28

Joo siiis juu merkkiliike saanu vähän turhan hyvin ajettua ihmisten kupoliin tuon ikiöljy homman. Sama mb puolella, koittanut ite torjua sitä hommaa sanomalla ikiöljy kestää niin kauan kuin vaihteisto ja sitten se vaihtuu.

JuMu S · Viesti Kirjoittaja **JuMu S** » 08.7.2015 13:23

laineracing kirjoitti:Joo siiis juu merkkiliike saanu vähän turhan hyvin ajettua ihmisten kupoliin tuon ikiöljy homman. Sama mb puolella, koittanut ite torjua sitä hommaa sanomalla ikiöljy kestää niin kauan kuin vaihteisto ja sitten se vaihtuu.

Aamen.

Joseph Göbbels kirjoitti:Uudelleen ja uudelleen toistetusta valheesta tulee totta.

Cee220 · Viesti Kirjoittaja **Cee220** » 08.7.2015 20:14

Eräänlaisen takinkäännön tein minäkin kun liityin "herrasmies"klubiin BMW E39:n muodossa

Toki yksi mersukin on vielä talossa..

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 08.7.2015 20:33

Onnittelut onnistuneesta harrastuksen hankinnasta, päiväkirja -muotoista korjuu threadia odotellessa.

Vaikkakin tuo ehkä huanoimpia mosana nuista, vaikkakin tietyissä määrin vähempivikainen kuin CR-koneet.

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 08.7.2015 22:12

Alpinalta 600 hv B7:

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 70481.html

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 10.7.2015 8:26

G Power julkaisi jo vuosia sitten hahmotelmia F01-seiska-muokkauksestaan:

-nyt nuo suunnitelmat on vihdoin pantu täytäntöön:

http://www.worldcarfans.com/11507099638 ... owphotos#5

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 10.7.2015 21:51

laineracing kirjoitti:Joo siiis juu merkkiliike saanu vähän turhan hyvin ajettua ihmisten kupoliin tuon ikiöljy homman. Sama mb puolella, koittanut ite torjua sitä hommaa sanomalla ikiöljy kestää niin kauan kuin vaihteisto ja sitten se vaihtuu.

Meillä bmw merkkiliikkeessä ollaan kysyttäessä suositeltu öljynvaihtoa laatikkoon saate sanoin että ikuista öljyä ei ole olemassa.

Pega · Viesti Kirjoittaja **Pega** » 10.7.2015 22:43

jari_w123 kirjoitti:
laineracing kirjoitti:Joo siiis juu merkkiliike saanu vähän turhan hyvin ajettua ihmisten kupoliin tuon ikiöljy homman. Sama mb puolella, koittanut ite torjua sitä hommaa sanomalla ikiöljy kestää niin kauan kuin vaihteisto ja sitten se vaihtuu.
Meillä bmw merkkiliikkeessä ollaan kysyttäessä suositeltu öljynvaihtoa laatikkoon saate sanoin että ikuista öljyä ei ole olemassa.

Eräällä WV korjaamolla eivät vaihtanu kaverin volkkariin dsg;n öljyjä vaikka ihan erikseen tilas vielä työn joutu vaihtaan 100km päähän toiseen merkkikorjaamoon ett onnistu

Cee220 · Viesti Kirjoittaja **Cee220** » 11.7.2015 9:31

Mulqvist kirjoitti:Onnittelut onnistuneesta harrastuksen hankinnasta, päiväkirja -muotoista korjuu threadia odotellessa.

Vaikkakin tuo ehkä huanoimpia mosana nuista, vaikkakin tietyissä määrin vähempivikainen kuin CR-koneet.

Kiitos kannustuksesta

ostin eräältä MESE jäseneltä,alku kesästä,nyt ajettu noin 3000km,tänä viikonloppuna vaihtuu kartaanin tuki hilppeet,muuten menny hienosti.mittariston pikselit hukassa,ja ahto vuoto kai jossain,viheltää miehekkäästi

eikai toi voi olla huonompi ku väyrynen?

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 17.7.2015 21:30

Tuskin on uusin 7 kunnolla ehtinyt markkinoille, kun manhart on jo ruuvannut 750:n 700-heppaiseksi:

http://www.autozeitung.de/tuning-news/m ... w-7er-2015#

mese300 · Viesti Kirjoittaja **mese300** » 19.7.2015 12:39

Cee220 kirjoitti:Eräänlaisen takinkäännön tein minäkin kun liityin "herrasmies"klubiin BMW E39:n muodossa

Täällä kävi vähän samalla tavalla,itsellä tosin vaan E34 farkkupaku Tds bemari

Mutta jotenkin tuo tuntuu kyllä oudolta laitteelta kun en ole koskaan aiemmin bemaria omistannut

Jotenkin sellainen muovisempi mun mielestä kuin saman ikäluokan mersut

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 19.7.2015 12:51

mese300 kirjoitti:Jotenkin sellainen muovisempi mun mielestä kuin saman ikäluokan mersut

No älä nyt herranjumala puhu edes samana päivä tuosta ja vaikkapa w124:sta

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 20.7.2015 17:46

Uusia kuvia faceliftastusta 3:sta:
http://www.worldcarfans.com/11507199676 ... /lowphotos

Cee220 · Viesti Kirjoittaja **Cee220** » 21.7.2015 18:33

mese300 kirjoitti:
Cee220 kirjoitti:Eräänlaisen takinkäännön tein minäkin kun liityin "herrasmies"klubiin BMW E39:n muodossa
Täällä kävi vähän samalla tavalla,itsellä tosin vaan E34 farkkupaku Tds bemari Mutta jotenkin tuo tuntuu kyllä oudolta laitteelta kun en ole koskaan aiemmin bemaria omistannut Jotenkin sellainen muovisempi mun mielestä kuin saman ikäluokan mersut

Joo,erikoisia on ratkasut,vaikeemmin kasattu ku mersu.Mutta hyvä se on ajaa!

mese300 · Viesti Kirjoittaja **mese300** » 21.7.2015 21:31

Tuosta itekkin yllätyin että kuinka hyvä tuollainen on ajaa,varsinkin pitempää matkaa isoilla teillä

Ja ainakin tuohon entiseen mersuun verrattuna on tuo bemari taloudellisempi ja hiljaisempi

Cee220 · Viesti Kirjoittaja **Cee220** » 22.7.2015 17:53

Juu,hiljanen ennenkaikkea,ja ensimmäinen auto missä mulla eituu selkä kipeäksi kun tuolta haapavedeltä oon nyt pari kertaa etelään ajanut,ja oon ajanu monilla autoilla,isoilla,ja pienillä
Pakko kai myöntää,kyllä siinä on väykylle kova vastus..

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 09.8.2015 9:51

IS Itävallassa: Näin kolmossarjan Bemaria uudistettiin – ”siellä luotetaan ihmisten järkeen”

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1438914884001.html

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 19.8.2015 18:07

Alpina B3/D3 päivitetty:
http://f30.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1162604

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 15.9.2015 17:12

Uusi GT3-luokan kilpuri:

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 02.10.2015 19:57

BMW:llä harkinnassa 9-coupe:
http://www.motor1.com/spy/58832/bmw-9-s ... considered

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 23.10.2015 0:14

BMW M5 Pure Metal Edition 600hv

http://www.motor1.com/news/59229/bmw-m5 ... th-600-ps/

Laaksonen · Viesti Kirjoittaja **Laaksonen** » 31.10.2015 23:11

BMW 7 voi olla maailman paras
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2015 ... 2_at.shtml
-parin vuoden päästä pitäisi Ässään tulla facelift.