Nokun minä olen tuossa jo jonkin aikaa kuutioinu. Ja varovaiseen sottaillu. Jopa ihan kahellukin (niinno ihan vaan pikaseen).
Mitenhän se olisi semmonen... Ee kait, raskiskos tuota nyt kuitenkaan. Etes ajatella.
Nii että vani.
Tai siis ei nyt välttämättä servoletti, mutta semmonen ameriikkalaisvalmisteinen runkoalustainen pakettiauto. No niitä semmosia joilla yleisen turvallisuuden vuoksi ei saa ajjaa kun kaheksaakymppiä, ja joissa on paraimmillaan ihan kokonainen kone, eikä semmonen eurooppalainen halakastu puolikas.Tiisseli kait sen häätysi olla, eihän sitä pensalla raaski, kalliiksi tulloo. Se jos servoletti olisi niin luonnollinen valinta olisi kaiten 6.2D. Vaikka eipään silti, minä oon kyllä hyvin vapaamielinen noissa moottoriasioissa, ei kait semmonen jäläkiasennettu tatsunin suoratiisselikuutonenkaan ihan mahoton olisi. Mitähän tiisselikoneita niissä voorteissa ja totkeissa lie on?
Kertokaahan nyt kaverit, kun puolet teistä kuitennii on vanahoiksi pieruiksi ikääntyneitä jenkkirakkareita että miten se olisi pöljää tuommosta hommata lääkkeeksi neljänkympinkriisiinsä?
Niinno istumapaikkoja pitäisi tietysti olla viijelle, vaan eikös niitä vaneripenkillisiä pakettiautoja ole suomenniemi riesoiksi asti täynnään?
Vaikka eipä näistä minun vantasioinneista niin, mutta oishan se mukava kuulla totuuksia ja lekentoja asian tiimoilta. Ja vihijeet siittä notta "naapurilla olisi tuommonen joutilaana, halavalla lähtis" voisi kanssa aiheuttaa ainahi huonontuneita yöunia keskivertovatuloijalle.
ja toisekseen TH700 aski polttaa pakkansa tuon seurauksena ainakin pakista 
Kyllä se betonimylly 6.2D on ehdoton minimi ja ei tuokaan kyllä ko koppia lusuimmalla 130hv:n versiolla paljo 200D:tä rivakammin liiku 
tuo on asiallinen pannu.
Muutama kiertokangen ja runkopukin pultti lähti käsin auki 
_
Ei haittais vaikka niitä oiskin vähempi... 
Mut se ameriikan moottori ois vaan paree...