Tu-84 - 530dAT E39 - Aikansa kutakin

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 19:34

Noh, tuota.

E39 530dAT '99

M57 motilla, automaatilla.

Garret GT2260V puhallin ja softaus, ~220hp/550nm.

Laatikkovikaisena ostettu, BMW-maailmaan tutustuminen aloitettu...

todellauupunut · Viesti Kirjoittaja **todellauupunut** » 22.7.2013 20:02

Onko vikakoodit lukastu ?

Tota vaihteiston sekoilua on aiheuttanut usein väärät rengaskoot, ei varmaankaan tässä tapauksessa mutta usein.

Bemariin toimivan skanneriohjelman saa 50€:lla netistä, voin katsoa mistä itselleni tilasin ja laittaa linkin.

Ja tässähän se.
http://obdtool.co.uk/wholesale/bmw-cars ... cAoddHEAxg

.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 22.7.2013 20:04

EI ole vikakoodeja luettu, lie hankalaa nyt kun auto ei liiku enää minnekkään?

Auto tosiaan on muuten hieno, ja edullinen se oli! Otimme kyllä riskin tietoisesti, vaikka se ny pari tonnia remppa maksaisi, on auto kuitenkin edelleen edullinen + että saapahan ehjän lootan. Pikkunippeleitä tosiaan oli irrallaan yms mutta kaikki osat oli kuitenkin mukana.

Öljynvaihto oli tehty kuulema ylivieskassa merkkihuollossa, mutta ei Lintosella! en muista huollon nimeä. Vika oli tullut heti sen jälkeen. Me kyllä vähän epäilemme sitä kun ei ole käynyt huollon kanssa minkäänlaista keskustelua aiheesta. Kauhea bemmikuume tuli kyllä kun tuo tapsan 330 ja sit heti samana viikonloppuna tää 530 ja molemmilla saanu kyytiä! toinen mitä kävimme koeajamassa oli Nivalassa 520D ja aivan kurja romu

Eikä se huippujen kokeilu varmaa ainakaan helpottanut lootan vikaa?

Minusta nuo vanteet sopii iha hyvin tohon koriin, mutta saisi olla kyllä korkeempaa profiilia, oliko nuo nyt 215 ja 225/35/19? Mikähä olis sellanen hyvä perus 19" koko tähä koriin? 235/40/19? vanteethan oli 8.5x19et20 tms aika rajua.

Tosissaan Kumipään ladosta me haettiin tapsan vanteet ja ihailtiin tummanpuhuvaa meseä porukalla

Niin, että Kumipääki o bongattu, kun unohtu sinne bongaustopiciin laittaa.

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 20:20

Eipä ole vielä koodeja luettu, ensin pitää opiskella aikapaljon tuota nykytekniikkaa

Auton tavoitteenahan on perussiisti olemus M-puskureilla ja aidoilla M5- tai M6-vanteilla. 300/600 lappu ja laatikko joka kestää.

Renkaat voi sulkea pois, vakiokokoisilla talvikumeilla teki samaa myös.

Vaihteistoja ollaan Sergeyn kanssa kartoitettu. Suomessa purkaamolta sika säkissä 1000-2500€. Ruotsista 500-1500€, halvimmat vain purkuosia, kalliimmat jo kunnostettuja. Saksassa kunnostetut ~1500€.

Turbiinit on näköjään erikseen myytäviä komponentteja. ~500€ ebaystä.

Josta tästä alle 2k€ selviäis niin olen tyytyväinen.

_Hämis_ · Viesti Kirjoittaja **_Hämis_** » 22.7.2013 20:26

Kannattaa tuo carsofti unohtaa, hommaa ennemmin inpan ja opiskelee sen käytön.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 22.7.2013 20:30

Olen tässä ruotsiin ja saksaan lähetellyt korjattujen lootien hintakyselyjä. aika reilu skaala niissäkin on. ruottalaiset kaikki antaa 2v/30-60tkm takuun kun saksassa antavat 6-12kk takuuta yleisimmin. Toisaalta ruottis ne on sit parisataa kalliimpia. saattaa sieltä mennä piirun verran yli 2 tonnia.

Tarviiko tuota turbiinia vaihtaa uuteen? 350e maksavat ebays.

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 20:35

Vois olla että jos aloittais tuosta turbiinista ja sitten kattelis lootaa. Ensin pitäis käydä tuolla auton alla ja katsoa mitä siellä näkyy.

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 20:43

Isäukko on kuulemma tehnyt laatikkorempan aiemmin tuollaiseen, saako siekkiseltä korjaussarjaa tms? Vai myykö vain korjauspalvelua?

Sampo N. · Viesti Kirjoittaja **Sampo N.** » 22.7.2013 21:15

Menee ihan mutuiluksi, mutta tulisi mieleen että uusien ölppien mukana on kököt lähteneet liikenteeseen ja menneet johonkin mihin niiden ei pitäisi mennä? Käyhän moottorissakin näin jos ei ole öljyjä pitkään aikaan vaihdettu ja sitten tehdään jokin forte tms. käsittely.

Nuo carsoftit voi tosiaan unohtaa, kaapelit saat ebaysta parilla kympillä ja inpa on vikakoodien lukuun tarkoitettu ilmainen ohjelma.

BMW-skanerilla vois ehkä päästä myös vaihteistoon kiinni? Se on ainakin erittäin helppo asentaa (inpa vaatii pientä jumppaa). Hakusanalla bmw scanner 1.4 google tarjoaa kilon tietoa ja ostopaikkoja. Tätä laitetta saattaa tosin joutua vähän tinaamaan, ostopaikasta riippuen. Omastani ainakin piti kaksi pinniä yhdistää, toiset toimii suorilta.

todellauupunut · Viesti Kirjoittaja **todellauupunut** » 22.7.2013 21:16

_Hämis_ kirjoitti:Kannattaa tuo carsofti unohtaa, hommaa ennemmin inpan ja opiskelee sen käytön.

Näinkin, varsinkin jos joskus halajaa 2001 uudempia malleja lueskella....2001 asti tuolla Carsoftalla on saanut kaiken irti livedataa myöden. 2004 tai 2005 320d:stä ei saanut enää kuin bagit.

.

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 22.7.2013 21:22

Muistutuksena vain sitten että nuihin askeihin pitäisi vaihtaa 60-80tkm välein öölit niinkuin kaikkiin muihinkin. Ja 300/600 voit unohtaa, pitäisi olla M57N (204hv malli siis vähintään että kannattaa elätellä toiveita), tai tuhatlappusia menee ainakin juhlavaa tahtia.

Mutta eti siihen manuaaliaski, btcf:llä on ohjeet mitä hyppylankoja tarttee että onnistuu.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 22.7.2013 21:26

minua alkoi kiinnostamaan se laatikon korjaaminen. Jos ottas joku vkl pari lootaa kaljaa mukaan ja ruvailisi?

tuo kokonaisen lootan vaihtohan ei ole kummonen temppu.

_Hämis_ · Viesti Kirjoittaja **_Hämis_** » 22.7.2013 21:33

Eihän siinä muuta kuin tavaamaan tuota; http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/autom ... /5L40E.pdf

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 22.7.2013 21:35

paljonkaan bimmereistä tajuamatta, tarviskohan nuokin kaapelihoitoa jos vaihtaa laatikon toisesta autosta ...

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 21:43

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1586137

Kuulemma 200tkm ajettu ja turbiinikin mukana. Ölpät pitäis olla sisällä... huomenna soittelee kun kyselin että onko M57:n vai M57N:n perästä. Jos on N:stä niin käyköhän tuohon vanhempaan?

Toinen laatikko sitten rojektiksi jos vain löytyy korjaussarja.

300/600 voip olla joo utopiaa, mutta tavoitteita pitää olla!

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 22.7.2013 21:47

M57N aski taisi olla ZF:n 6-lovinen, joka taas aivan eri ohjainlaitteella. Samoin koneen ohjain vaihtuu EDC15->EDC16 ellen vallan väärin muista.

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 22.7.2013 21:48

Samanlainen loota vaan mikä helpoimmal toimii

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 22:29

Ok. Siis facelift = täysin eri voimansiirto. Varmaankin ihan syystä

JMTN · Viesti Kirjoittaja **JMTN** » 22.7.2013 22:30

Laatikko on eri M57 ja M57N samalla joutuis vaihtaan kardaanin N.ssä paksumpi ja peräkin menis vaihtoon.

Magge-- · Viesti Kirjoittaja **Magge--** » 22.7.2013 22:56

Olikos tämä auto viimeviikolla sodankylässä? Ainakin kovasti samannäkönen kampes tuossa kylähurulla pyöri..

tapio89 · Viesti Kirjoittaja **tapio89** » 22.7.2013 22:56

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1607826

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 22.7.2013 23:13

Magge-- kirjoitti:Olikos tämä auto viimeviikolla sodankylässä? Ainakin kovasti samannäkönen kampes tuossa kylähurulla pyöri..

Sama laite

Saa tulla turisemaan!

Ja Tapsalle että yritin soittaa aiemmin, ei vastannut tuo numero. Toivottavasti soittaa takaisin.

kondivo · Viesti Kirjoittaja **kondivo** » 22.7.2013 23:19

Onneksi Kevitsaan mennään nykyään bussilla töihin, niin ettei tarvitse käräjille lähteä roiman ylinopeuden takia. No, toimihenkilöt on erikseen ja niiden autot seisoo toimistorakennuksen päässä parkissa, mutta nehän ei ole mainareita.

Kävin minäkin siellä pääkallon paikalla. Jäämerentien Nesteeltä lähdin polkemaan niin kiireellä, että Petkulaa kohden mentiin yhden Octavian kanssa peräkanaa 140-150 km/h nopeudella, eikä tuon nopeuden pitämiseen tarvittu kuin 136/190. Mihin ihmeeseen ihminen tarvitsee 300/600, kun kortti lähtee vähemmilläkin lukemilla.

Tien päältä oli luultavasti soitettu 112:een parista hullusta, koska paluumatkalla Kevitsasta, Petkulan suoralla oli poliisit tutkan kanssa parkissa. Onneksi vaisto varoitti, ja pidin nopeuden nopeusrajoituksen alapuolella.

Ala vaan suosiolla kattelemaan pienempää fööniä pellin alle, talven liukkaat on edessäpäin.

Magge-- · Viesti Kirjoittaja **Magge--** » 22.7.2013 23:21

talidomi kirjoitti:
Magge-- kirjoitti:Olikos tämä auto viimeviikolla sodankylässä? Ainakin kovasti samannäkönen kampes tuossa kylähurulla pyöri..
Sama laite

Saa tulla turisemaan!

Ja Tapsalle että yritin soittaa aiemmin, ei vastannut tuo numero. Toivottavasti soittaa takaisin.

Joo itekki viikot asun täällä kö pittää tuossa kaivoksella olla töitä tekevinään, niin tullee välillä tuossa kylän pinnassa pörräiltyä!

Mutta täytyy tulla poriseen jos joskus sattuu näkymään beeämwee parkissa saa toki toisteppäinki tehä, liikun sellasella tummalla w211 mesellä missä 19" viispuolaset valssit alla ja MEY alakunen rekkari!

Magge-- · Viesti Kirjoittaja **Magge--** » 22.7.2013 23:25

kondivo kirjoitti:Onneksi Kevitsaan mennään nykyään bussilla töihin, niin ettei tarvitse käräjille lähteä roiman ylinopeuden takia. No, toimihenkilöt on erikseen ja niiden autot seisoo toimistorakennuksen päässä parkissa, mutta nehän ei ole mainareita.

Kävin minäkin siellä pääkallon paikalla. Jäämerentien Nesteeltä lähdin polkemaan niin kiireellä, että Petkulaa kohden mentiin yhden Octavian kanssa peräkanaa 140-150 km/h nopeudella, eikä tuon nopeuden pitämiseen tarvittu kuin 136/190. Mihin ihmeeseen ihminen tarvitsee 300/600, kun kortti lähtee vähemmilläkin lukemilla.

Tien päältä oli luultavasti soitettu 112:een parista hullusta, koska paluumatkalla Kevitsasta, Petkulan suoralla oli poliisit tutkan kanssa parkissa. Onneksi vaisto varoitti, ja pidin nopeuden nopeusrajoituksen alapuolella.

Ala vaan suosiolla kattelemaan pienempää fööniä pellin alle, talven liukkaat on edessäpäin.

Kyllä tuossa sodankylä-kevitsa välillä aika paljon tuota nopeutta joillakin on, itselläkin täytyy myöntää että joskus on moottori saanut happea hiukan reilummin mutta ei kuitenkaan jatkuvasti. Kevitsantiellä ei tartte nytte hirveästi kaahaillakkaan kun on kuin pottupeltoa koko matkalta tietyöstä johtuen..

todellauupunut · Viesti Kirjoittaja **todellauupunut** » 22.7.2013 23:26

kondivo kirjoitti:....eikä tuon nopeuden pitämiseen tarvittu kuin 136/190. Mihin ihmeeseen ihminen tarvitsee 300/600, kun kortti lähtee vähemmilläkin lukemilla..

Nopealla jakolaskulla tuo isompi lukema 2,21/3,16 kertaistaa mahdollisuuden....

.

arskah · Viesti Kirjoittaja **arskah** » 22.7.2013 23:36

talidomi kirjoitti:Vois olla että jos aloittais tuosta turbiinista ja sitten kattelis lootaa. Ensin pitäis käydä tuolla auton alla ja katsoa mitä siellä näkyy.

ite aikonani tappelun automaatti passatin kanssa ja uusi laatikko ois ollu noin 3500e,ostin sitten käytetyn hajottamolta,ja turbiinin korjautin autogear nimisessä paikassa,maksoi 280e,hyvä ja nopea palvelu.

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 23.7.2013 0:08

Kevitsassa ei tule käytyä töissä, eikä oikein muutenkaan, kylilläkin tuli pyörittyä vain kun oli bemmi ja uudet gummit!

Tu-84 · Viesti Kirjoittaja **Tu-84** » 23.7.2013 13:16

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1586137

Laatikko varattu, lupasin maksaa mitä pyytää kunhan sain kahteen erään. Matkahuolto ja posti ottaa nihkeästi kyytiin, mesetransporttia Raahesta edes Roihin asti? Sodankyläänhän tämä olisi tulossa..

Sergey · Viesti Kirjoittaja **Sergey** » 23.7.2013 13:29

Saksasta sain vastaukset tarjouspyyntöihin. Rahteineen n 2400e suunilleen olisi laatikko + turbiini + rahdit sekä vanhan laatikon palautus myyjälle. takuu 1v, ei kilometrirajoitusta.