Hyytäviä syytöksiä Tajunkankaalta: Mersun puuosat sekundaa!

[HVM]

Näin on. Mersun puuosat on todennäköisesti veistetty namibialaisista ylijäämä banaanilaatikoista. Olen tullut tähän johtopäätökseen, koska kummankaan auton päreet eivät tunnu sietävän Suomen talvea - etenkään niiden lakkaukset. Kummassakaan autossa ei ollut halkeaman halkeamaa kun ne talouteen Saksasta tulivat, ja hoito on ollut takuulla vähintäänkin hyvää. Pari talvea Suomessa, ja lakkauksiin on ilmestynyt railoja.

Muutamassa aiemmassa mersussa on ollut sitäkin ongelmaa, että viilut irtoavat niitä suorina pitävistä alumiinilärpäkkeistä. C:n puut ovat talvellakin hiljaiset, mutta ässän päreet tuntuvat välillä paukkuvan kuin puhelinpylväät pakkasella.

Uudemmissahan tätä ongelmaa ei enää ole, väyrysessä kun nämä "puut" on tehty kierrätetyistä vessapaperirullan sisuksista ja vanhoista murtomaasuksista. Lie joukossa himppu murskattuja television kuoriakin...

Onko muilla samaa ongelmaa? Jos ei ole, niin puhallelkaa niitä puitanne hiustenkuivaajalla kun seuraavan kerran on kunnon pakkaset.

[Sivonen]

Ei sitten minkäänlaista ongelmaa W123:ssa. Maalit on pysyneet hienosti halkeilematta saunapuiden päällä. Kaverin W124:ssä ne taas halkeilee ihan älyttömästi.

Jaa niin onkos W126:ssa jotain viilua ne puut? Kun W123:ssa on (nähdäkseni) umpipuuta. Oiskohan siinä syy?

[Kaapo]

Onhan tuo vaihdetaakin puu omassakin parista kohden halki, tai siis lakka. Perimmäinen syy halkeilulle olisi perimätiedon mukaan pakkasherran l. suuren kutistajan vaikutus eli paksu lakka ja puu eivät elä lämpötilamuutoksissa samaa tahtia kun ollaan pakkasen puolella.
Sen sijaan päiväntasaajalla M'snorgel Bubutin diktaattori-Mesessä ei puiden halkeilua synny, sen koommin kuin Al ben Hemorroidan aavikko-Mersussakaan 50 asteen paahteessa.
Monet ovat siiklanneet lakat pois ja vetäneet jonkin vernissan tai helokkiöljyn puun päälle, mutta eivät nuo lähes matat viilutkaan houkuttele .

[HVM]

Jaa niin onkos W126:ssa jotain viilua ne puut? Kun W123:ssa on (nähdäkseni) umpipuuta. Oiskohan siinä syy?

Ei ne umpipuuta ole manne-mersussakaan.

[Sivonen]

Jaa ei vai?

Keskikonsoli ei ole, mutta ne ohuet listat ainakin näyttää olevan? Tai voihan ne olla jotain pahviakin, mutta pirusti puun näköistä. Pitää käyä irrottamassa, niin tulee varmistus.

[Harju]

Tämän takia esim. Volvo käyttää puujäljitelmää joka ei halkeile

[Lucky-Dog]

Jaa ei vai?

Keskikonsoli ei ole, mutta ne ohuet listat ainakin näyttää olevan? Tai voihan ne olla jotain pahviakin, mutta pirusti puun näköistä. Pitää käyä irrottamassa, niin tulee varmistus.

Vetäse Sivonen yks keskeltä poikki, niin saadaan varmuus...

[jusamb]

Vanhemmat laatuautot, joita myös Mersuiksi kutsutaan, tulisi säilyttää humidorissa. Tällöin voidaan pitää suhteellinen kosteus ja lämpötila optimaalisena, jolloin puuosat eivät mene päreiksi ja eikä ruoste pääse syömään peltiä.

[Sivonen]

Kävinpä sahaamassa. On se puuta.

Ei kun otin yhden irti, on se hopealla maalattua umpipuuta.

[J.T.S]

Ceen puut ovat ainakin pysyneet nipussa ja halkeilemati. Coupessa taisi olla jokusen listan lakkapinta halki. Liekö tehneet jotakin asian hyväksi 2000:tta luvun alkupuolella.

[Boss]

Koupessa kesti hyvin, väyrysestä (ylllätysyllätys) on halkeillu, lähinnä lakkapinta.

[AM]

Kaapissahan noita puuosia pidetään Ei ole halki yhtään. Ei kai teillä ole ne autossa paikallaan

No jos totta puhutaan niin ei ole paikallaan koska noissahan on ihan liian vähän reikiä...Pitäisi joskus jaksaa sahailla aukot.Paikallaan keskikonsolissa on ihan päreinä olevat saksapuut Tai no se vaihdekepin ymärys lähinnä halkailee.Nuo kuvassa olevat ovat Belgiasta jossa nähtävästi sopivampi ilmasto.

[dry]

Vanhemmat laatuautot, joita myös Mersuiksi kutsutaan, tulisi säilyttää humidorissa. Tällöin voidaan pitää suhteellinen kosteus ja lämpötila optimaalisena, jolloin puuosat eivät mene päreiksi ja eikä ruoste pääse syömään peltiä.

MITÄ
Ettekö te säilytä autojanne sikareiden kanssa humidorissa

[mcee]

ei kestä ei, ainakaan kokopuiset vaidekepin ympärillä olevat, 20 vuotta, ja takuu on jo ummessa vanerille prässätty viilu, (laminaatti) jota on useimmissa malleissa kestää kyllä sään vaihtelut

Kestävyyden ja halvemman hintansa takia nykyisin jalopuut ovat paljoltikin muovipinnoitteita , parhaimmat laadut näitä kestää , mutta halvemmista irtoaa pinta myös sään vaihteluiden johdosta.

Eli paras on "jalopuujäljitelmä" ja hyvälaatuinen sellainen.

[Melitos]

on se umpipuuta.

Nii kenen päästä tässä puhuttiin?

[Sivonen]

on se umpipuuta.

Nii kenen päästä tässä puhuttiin?

Emmäätajuu.

[mcee]

Kaapissahan noita puuosia pidetään Ei ole halki yhtään. Ei kai teillä ole ne autossa paikallaan

No jos totta puhutaan niin ei ole paikallaan koska noissahan on ihan liian vähän reikiä...Pitäisi joskus jaksaa sahailla aukot.Paikallaan keskikonsolissa on ihan päreinä olevat saksapuut Tai no se vaihdekepin ymärys lähinnä halkailee.Nuo kuvassa olevat ovat Belgiasta jossa nähtävästi sopivampi ilmasto.

Tuo kuvassa oleva ei ole varsinaisesti "puuta", vaan vanerille prässättyä viilua, vaneri saadaan taipumaan tietyillä menetelmillä noin, puuta ei oikeen tahdo saada ennen kuin niskat taittaa

[AM]

Tuo kuvassa oleva ei ole varsinaisesti "puuta", vaan vanerille prässättyä viilua, vaneri saadaan taipumaan tietyillä menetelmillä noin, puuta ei oikeen tahdo saada ennen kuin niskat taittaa

Ei saa nussia pilkkua No puuta se kuitenkin on eikä muovia?Ja saisihan kakkosnelosestakin tuollaisen veistettyä Volvollahan noita puuosia alettin yhdessä vaiheesa kutsumaan "ekopuuksi",selitys löytyi pienellä painetusta tekstistä,ekopuu->muovia

[mcee]

Tuo kuvassa oleva ei ole varsinaisesti "puuta", vaan vanerille prässättyä viilua, vaneri saadaan taipumaan tietyillä menetelmillä noin, puuta ei oikeen tahdo saada ennen kuin niskat taittaa

Ei saa nussia pilkkua No puuta se kuitenkin on eikä muovia?Ja saisihan kakkosnelosestakin tuollaisen veistettyä Volvollahan noita puuosia alettin yhdessä vaiheesa kutsumaan "ekopuuksi",selitys löytyi pienellä painetusta tekstistä,ekopuu->muovia

Oli pakko ammattini puolesta nuorempana olin duunissa paikassa jossa valmistettiin julkistentilojenkalusteita, baaritiskejä jne, ja tuollaisia kaarevia muotoja taivuteltiin ohuesta vanerista, jossa oli viilu päällä, tekniikkalaji kyllähän se siis toisaalta "puuta" kuitenkin on, muttei massiivipuuta, niin kuin puusepät sanoo.

[A. Hara]

auton päreet eivät tunnu sietävän Suomen talvea

Olikos se niin että kasikoneisen ässän syttypoksit on tietyissä vuosimalleissa valmistettu eebenpuusta. Kun se lakkaus halkeilee niin sähkönjohto-ominaisuudethan ne muuttuvat. Ongelmasta pääsee kotientisöijän välineillä, hionta ja lankkaus. Voi että kun en aiemmin ehtinyt neuvomaan, mennyt Tajunkankaalla rupla jos toinenkin ihan hukkaan.

[HVM]

auton päreet eivät tunnu sietävän Suomen talvea

Olikos se niin että kasikoneisen ässän syttypoksit on tietyissä vuosimalleissa valmistettu eebenpuusta. Kun se lakkaus halkeilee niin sähkönjohto-ominaisuudethan ne muuttuvat. Ongelmasta pääsee kotientisöijän välineillä, hionta ja lankkaus. Voi että kun en aiemmin ehtinyt neuvomaan, mennyt Tajunkankaalla rupla jos toinenkin ihan hukkaan.

Oman auton poksi vaikuttaa olevan ihan normaalia kovettunutta lakritsia, ei sille maha millään konstilla mitään.