Vielä ET:stä

[mersufoorumini]

Onko alumiinivanteissa kaikissa tuo et luku stanssattu?
Pitäiskö tuon ET:n saada itsemittaamalla saman kuin valmistaja, vai onko siinä jotain erikoista? Mikä on tuo stanssattu luku E 3205 ja jos tuo 32 on ET-luku niin ei tule itsemittaamalla läheskään sama, olettaen että osaa mitata.

[Garcia]

Yleensä se on joko stanssattuna tai valettuna. Tuo 32 ei kyllä ole mikään ET-luku, liekö sitten E-hyväksyntä vai mikä. Mitä luokkaa se sun mittaama ET on ja ennen kaikkea millaset vanteet on kyseessä?

[jovihava]

Minä olen kuullut että ET soittaa kotiin

[XUX63]

Tuolla kun oli vähän jo asiaa etenkin vanteiden tietojen ilmoittelusta, kun monelta puuttuu asiaankuuluvat tiedot niin tuli mieleen muutamia faktoja vanteista.

Ns. laatumerkki vanteet yleensä aina kertoo vanteessaan kaikki mitat ja tiedot. Mutta markkinoilla on valtavasti bulkkitavaraa joissa ei lue mitään tietoja. Tällaisten tavaroiden myynnille onkin sitten tavallisen ihmisen vaikea mitään tehdä ellei ole tietoinen kuinka tiedot saadaan urkittua esille. Monesti vanteissa on vain merkitty leveys ja halkaisija. Edes merkkivanteissa ei ole pulttijakoa monestikaan merkitty.

Kaikkein paras tapa mitata vanteen koko on hankkia tarjousladosta 2m mitta jossa myös tuumaskaala. Karkeasti arvioiden mittaustuloksen saadaan lähes poikkeuksetta oikea koko esille pelkästään tuloksia pyöristämällä kun tiedetään muutamia faktoja.

Tärkein fakta on se, että vanteen reunat on yleensä ½ tuumaa niin se on helppo laskea aina pois mittaustuloksista. toki löytyy eri kokoisia, mutta karkeasti arvioiden se pyörii n. ½" paikkeilla.

ET mittaus onkin vähän kinkkisempi homma, varsinkin jos rengas on vielä paikallaan.

ESIM.

1. Mitataan koko vanteen halkaisija tuumaskaalalla, ja yleensä tällöin saadaan n. 1 tuuma isompi tulos mitä vanteen nimelliskoko on. Esim. jos mitta näyttää ~17" niin vanteen halkaisija on todellisuudessa 16". Jos mitta näyttää 17,3" niin silloin on kyseessä Michelin TRX 415mm vanne.

2. Mitataan koko vanteen leveys tuumaskaalalla, ja yleensä tällöin saadaan vajaa 1tuuma leveämpi tulos mitä vanteen nimellisleveys on. Eli jos mitta näyttää 7,9" niin vanteen leveys on todellisuudessa 7".

3. ET laskutapa on kinkkisempi. Mitataan vanteen kiinnityspinnan ja uloimman takareunan etäisyys (takaylitys) milleinä (laudan pätkä on hyvä apu). Vanteen todellinen leveys jaetaan kahdella. Takaylityksestä vähennetään puolet vanteen leveydestä sekä puoli tuumaa eli ~13mm.

esim w124 standardi aluvanne:

takaylitys 144mm
leveys (7") 178mm /2 = 89mm
reunan leveys 13mm

144-89=55
55-13=42

tulos 7x15et42

Tuliko tolkkua vai jäikö jokin askarruttamaan?

[Juhanit]

Minä olen kuullut että ET soittaa kotiin

Lounaissuomen lyhennekirjoituskielellä ET tarkoittaa että-sanaa

[mersufoorumini]

Steelauto on vanteiden nimi. Ostin sitten vissiin väärät ET-luvun vanteet.
Jos tuo ylläpitäjän laskutapa on oikein. Luulin, että vanteen puolenvälin etäisyys kiinnityspintaan on ET. Täten se olis ollut 43

[aaltojarvi]

Luulin, että vanteen puolenvälin etäisyys kiinnityspintaan on ET.

Niinhän se onkin.

[Sergey]

ettei olisi Stilauto? Italialainen laatumerkki.

[mersufoorumini]

Taisi se olla, kun mulla on tuota dynastiaa niin ei säilynyt muistissa tallista netinääreen.