Vanne-topic (vapaa kaikille vanteille)

[AK47]

Talveksi pitäisi nämä 18" AMG:t sipistellä kuntoon.

Näissä kun on tuollainen diamond cut pinta niin pohdin alkaisinko tuota hiomaan ja kiillottamaan vai veisinkö suoraan vain hopeiseksi pulveroitavaksi koko vanteet.

Eikös nuihin se diamond cut tyylinen olisi parhaan näköinen? Toki moni ei niitä tee suomessa... Hintoja en tiedä?

Mitä kemiallisia tököttejä oot kokeillut maalinpoistoon?

Tuli mieleen että jos toi mun työstökeskus olisi enempi kuin (X, Y, Z): 500 x 380 x 400 mm niin ajais vanteesta pallopäätapilla 0.5mm pois ympäriinsä. Mallintais/skannaisi ja korjaisi vanteen geometrian ja laittais koneen tekemään työn Ofsettina lähestyis sitten niin kauan että ois maalit pois ja pinta valmis... No, harrastuksena se mensi muttei juuri mahtaisi olla ihan yksinkertaisita kun en usko valuvanteiden geometiriseen symmetrisyyteen. Mutta oishan se hauskan näköinen pinta.

[juu-zo]

Diamond cut olisi tyylikäs kyllä, mutta hintaa taitaa tulla lähetyksineen ja muine sipistyksineen sen verran että en talvivanteisiin ehkä niin paljoa viitsi panostaa. Itse tiedän yhden varman paikan joka diamond cutteja tekee, mutta se sijaitsee 400km päässä.

Itse olen vanteista maaleja poistellut perus nitromorsilla (10v sitten) ja tiivisteenpoistoaineella. Nykypäivän nitromors ei oikein nykyään enää vanteisiin tehoa. Tiivisteenpoistoaine (crc super gasket remover) toimii ainakin lakattuihin lippoihin ja kohtuudella bebsien maaleihinkin. Tiivisteenpoistoaineissakin on eroja.

[AK47]

Hyvä kysymys AK47 itsekkin pohtinu millä kunnolla maalattu pulverimaali lähtisi helpoiten. Töissä on isojen poikien hiekkapuhalluslaite mutta hidasta silläkin oli poisto. Vois kokeilla omassa puhalluskaapissa lasimurskaa lähtiskö sillä. Kiinnostas myös maalinpoistoaineet mitkä tepsii pulveriin

Juu, ei nitromorsit pelannu kunnolla. Toki se keitti kertaalleen maalatun S55 AMG vanteen naamapinnasta maalin pehmeäksi mutta vaati useamman käsittelyn ja silti piti teräsharjalla pukkia. Puhalluskamasta teräsrae tehokkain mutta kylläkin se teräksen ruosteongelma tulee sillä. Alumiinin pintaan uppoaa teräviä osia teräsrakeesta ja sehän ruostuu. Tarvitsee siis hioa pinnat lisäksi jos haluaa hyvän.

Siltikin aika poskettomat hinnat tarjosi Järvenpääläinen vannepaja. Pintakäsittelyvalmiit monoblokit ois maalattu noin 300-450 hinnalla ja noi S55 tuplapuolat ois maksanut puhallus+maalaus 650. Eipä taida tulla kauppoja

[dealer]

Kokeiltu on Nitromors, Solmaster Eko ja Liberon Stripper.
Ensinmainitut ei vanteista kaksisesti irrottaneet lakkaa / maalia mutta Liberon kyllä. Ei silläkään yhdellä käsittelyllä valmista tullut, mutta ero oli suuri muihin kokeiltuihin.

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... poistoaine

[juu-zo]

Talvivanteet käväisi lopulta soodapuhalluksessa ja pulverissa. Tässä juuri haettuna. Ensi viikolla täytyy käydä hankookin kitkat pyöräyttämässä päälle ja pinnoitella jälleen gyeonin q2rimmillä. Laitetaan sitten vaikka taas parempaa kuvaa.

[dealer]

Tulikin laitatettua noille renkaat päälle jos olisi vaikka innostunut kiillottelemaan, kun ei ole ostajaakaan löytynyt...

[blacklake]

Onko lortot ne mun vanhat 15"?
Tämmöiset tarttui torilöytönä vanhemmalta harrastajalta.
eta-beta king 17x8,5 et18 vuodelta 1992
Renkaat on vuodelta -95
Väänsin renkaat pois ja pyöräytin painokoneessa... kolmessa heittoa, noh tarvii käyttää oikaisussa.

[AK47]

Tulikin laitatettua noille renkaat päälle jos olisi vaikka innostunut kiillottelemaan, kun ei ole ostajaakaan löytynyt...

Tuommoinenhan saattaa olla kiilloitettuna ihan kivan näköinen. Ehkä myyvempikin.

Ainakin helppo kiilloittaa muotojensa osalta. Ja jos näyttää pöhköltä niin kiilloitettuun pintaan saa hyvän maalipinnan kun se on varsin tasainen (vaatii tietty pienen karhennuksen)

[AK47]

Onko lortot ne mun vanhat 15"?
Tämmöiset tarttui torilöytönä vanhemmalta harrastajalta.
eta-beta king 17x8,5 et18 vuodelta 1992
Renkaat on vuodelta -95
Väänsin renkaat pois ja pyöräytin painokoneessa... kolmessa heittoa, noh tarvii käyttää oikaisussa.

Tuo nyt on aina vaan hirviösarjan vanne vaikka kuinka aika kuluisi

Tossa kun on oikaisuvehettä käytellyt niin tosiaan hyvin riittää jos on alle puoli milliä heitto vanteessa. Ei tunnu missään sen vertainen ajossa ja painojakaan ei tarvitse normaalia enempää laitella, rengas määrää enempi ne painojen tarpeet. Se täysin heitottomaksi oikaisu vaatii aikalailla hommaa tuommoisella käsin pumpattavalla jossa tulee edestakaista heiton vaihtelua sinnetänne jos oikaisee vahingossa liikaa. Oleb jättänyt suosiolla 0-0.25mm heitot silleensä ja jos ei se 0.5 mm meinaa heti alkaa pienentyä jättänyt senkin silleensä.

Automaatti oikaisuun ei olisi kovin kummoinen tehdä..... Siis pystyheitosta puhun.

[blacklake]

Joo turhaan minunkin mielestä alkaa hipostelemaan täysin suoraksi. Takavanteessa varsinkin saa olla aika iso pystyheitto ennen kuin häiritsee ajoa
Näissä taisi olla luokkaa 10mm. 215/40 rengasta ajattelin päälle.

[dealer]

Jaa se on pläkleikki hommannut Saabin

Meni muuten nuo Lorinserit kaupaksi puolivahingossa syksyllä, ostaja aikoi kiillotuttaa. Jospa joskus näkisi kuvia miltä näyttävät.