MB käyntihäiriöitä. Mikä mahtoi olla vikana ?

[dealer]

Auto 90-luvun loppupuolen 220D Mercedes-Benz.

Oireet:

- Kylmänä käy epätasaisesti ja savuttaa runsaasti. Savu on valkoista / harmaata.
- Savutus loppuu kun auto lämpiää, ja käyntikin tasoittuu aikalailla.
- Kuumana koneesta kuuluu terävää nakutusta, joka korostuu kaasutettaessa.
- Puristuspaineet: 1)21 2)16 3)21 4)24
- Ohivuotomittaus tehty kahteen sylinteriin: 2)10% 4)50%

Kertokaapas nyt mitä löytyi kun irrotin sylinterinkannen

[Pappi]

Kopeekan kolikko

[Rässi66]

Halakinainen kansi?

[Roisto]

Halakinainen kansi?

Voiko olla mitään noin tavallista. Papilta tuli viksuntuntuinen arvaus.

Miten olisi nelospytyssä väärän auton mäntä?

t.
Risto

[Onanias]

Mäntä halki tahi särki

[Perttu K]

Arvataan:

2) Vika kannessa tai tiivisteessä, saattaapa olla kankikin mutkalla

4) halkeama kannessa?

[peehoo7]

Mäntä supussa tai tosiväljä reikä. Mäntä kopsii kanteen kun pääsee niin kyljelleen?

Tai vuotava suutin sulattanu männän.

[Hannu]

näin perstuntumalta vastataan että se on rikki

[[jimi]]

yhen männän tilalla halako niinku entisen pojan matstasa..

[dealer]

Perttu K osoitti ettei titteli ole tullut turhaan, loistavaa päättelyä

Kakkospytyssä kanki mutkalla, mäntä 1,4 mm alempana kuin muissa.
Siksi puristukset liian matalat, muttei kuitenkaan ohivuotoa.
Ylimääräinen ääni johtui tästä.

Nelospytyssä kannentiivisteessä kohta, josta vuoti pakkasnestettä männän päälle, siitä korkeat puristukset ja runsas savu kylmänä.

[Pappi]

Kestääkö kysyä, kuinka paljon tuollaisella vialla köyhtyy?

[Mika.T]

hö! oisin tienny. omassa OM603:ssa oli sama vika... Taisipa "uusi" kiertokankikin tulla juuri Perttu.K:lta

[daerok]

Mikähän mahtaa kyseisen vian aiheuttaa?Valmistevikako

[raul]

Mikähän mahtaa kyseisen vian aiheuttaa?Valmistevikako

Esimerkiksi kansitiivistevika, tai jostain muusta syystä suuren määrän veden pääsy palotilaan.

[dealer]

Kiertokanki maksaa reilut 250 euroa, eikä niitä saisi vaihtaa yksitellen.
Kansityöt, kk-laakerit, tiivisteet, öljyt, nesteet, Luukas vuotaa (1200 euroa), pari päivää töitä... kertyy kai siitä melko summa.

Kiertokanki ei mene mutkalle muuta kuin sillä että männän päällä on joskus ollut pakkasnestettä / jotain muuta nestettä startatessa.

[Mika.T]

Tai jos ajoreitille sattuu yllättävän syviä lammikoita

Startti tuskin jaksaa vääntää kiertokankea?

[dealer]

Hetihän se lähtee käyntiin jos kunnossa on, eli startin ei tarvitse jaksaakaan.

[Sivonen]

Mitäs mersun startissa on tehoa? Jotain kilowatti, puolitoista? Kyllä sillä kanki viäntyy. Lisäksi vielä vauhtipyörän liikemomentti ja muut asiat mitä en tajua, niin ei tee tiukkaakaan.

On muuten kallis remontti, kannattaisi ennemmin vaihtaa koko kone...

[Perttu K]

Ihanhan tässä nousee hattuun. Sanotaan nyt että mietin tuota aika tarkkaan ja silti jäi arvauksen puolelle.

Kävin muuten tänään Veholla istumassa väyrysen ratin takana. Suunnittelin jo, että lähivuosina ajelisin sellaisella kunhan ostovoima alkaa siihen riittää. Pitää varmaan tuon suunnitelma aikataulua miettiä vielä kerran, kun väyrysessä on noita w124 hintaisia remontteja. Hankintaanhan ei nykyään hirveitä summia tarvita, mutta omistamiseen pitää olla ostovoimainen kuukausipalkka.

[jari_w123]

Vanhassa w123 dieselissä startin teho on tehtaan mukaan 2,2kw.

[Jarno.V]

1.6i 91 kadetti ei jaksanu startilla pyöräyttää käyntiin kun nelosessa oli vettä. Tai pyörähti sitten kohta mutta ei särkeny mitään. Tätä ei vielä tiedetty kun auto kävi "jostain syystä" kolmella no jos siitä on kipinä hukassa. Sopivasti nelosesta tulppa irti, onpas se puhdas, noh minä pidin tulppaa vent. koppaa vasten ja toinen starttas.. Ainakin 8 barin paineella geysir suoraan rintaan ja osaksi 5metrin päähän tallin seinään.. mutta vika löyty.

[Hyvärinen]

Mulla tulisi kanssa mieleen ekana kannentiiviste. Vettä valuu palotilaan ja kun starttaa sitä on siellä jo jonkin verran. Kuumana se suurempi määrä on poistunut ja sinne tihkuaa vain vähän vettä.

Naputus taas voi johtua esim sopimattomasta öljylaadusta jolloin venttiilinnostaja(t) eivät toimi oikein.