Tekniikanvaihto OM603 Tehoton. Mitä pumpun kytkennät ovat?

[Essex]

OM603 (1991 MB 300D) siirretty uuteen kotiin. Moottori käy, mutta on aivan tehoton.
Turbo lisätty, mitään säätöjä ei tehty. Huippunopeus alle satasen, jolloin ahtopaine noin 0,2bar. Pumpun sähköjohdot (4 piuhaa) ja alipaineletkut kytkemättä, joten siellä ehkä ongelma.
Eli ensinnäkin tarvitsen tietoa kuinka nuo kytketään, ja mitä ne tekee.

[Multiviri]

Mihin huohotin menee venttiilikopasta?

[Essex]

Huohotin menee suoraan ulkoilmaan.

[JiiTee_]

Kerro vähän lisää että mitä tuolle siis on tehty? Onko pumpussa morkoolia, ts ahtopaineella säätyvää syöttöä? Meneehän pumppuun ahtopaine?

[pekkovee]

kaasuvivun välitys pielessä / ei käänny täysille ??

[Essex]

Moottori on täysin alkuperäiskuntoinen vapari, paitsi että siihen pantu turbomoottorin imu- ja pakosarjat. pakosarjaan on ruuvattu kiinni turbo, ja se puhaltaa coolerin kautta imusarjaan. Pumppuun ei ole kytketty kuin nafta letku. Mkään alipaineletku ei ole kytketty, eikä liioin niitä neljä pumpusta tulevaa sähköjohtoa.

Pumpuun ei ole koskettu, eikä siihen ole kytketty ahtopainetta.

Kaasu menee täysille.

Tältä installaatio näyttää:

[aniemiko]

Savuaako? Tarkistakaa pumpun sekä nokan ajotus, vaihtakaa pa suti. Pumpussa oleva sähkö ei vaikuta tehoon. Toinen on nykimisen esto ja toinen on tyhjäkäynnin säädin.

[Essex]

Moottori ei savua sen kummemmin. Asiaan kuuluu että se kävi ihan ok ennen siirtämistä uuteen kotiinsa, ja muuhun ei periaatteesa ole koskettu, kuin torbon asennus, ja sitten alipaine- ja sähköjohdotuksen jättäminen kytkemättä.
Polttoaineen suodatin on vaihdettu.
Tehottomuus tuntuu olevan koko kierroslukualueella, eli jopa vaihde vapaalla, kun painaa kaasua, se tuntuu ottavan kierroksia tavallista huonommin.

[aniemiko]

Asentajalla jääny kalsarit ahtoputkeen.

[94zip]

Lähteekö normaalisti käyntiin kuitenkin?

[Essex]

Tarkistettu: Asentajalla kalsarit jalassa.
Moottori käynnistyy normaalisti, mutta käy aneemisesti ja tuntuu ottavan kierroksia hitaasti. Tyhjäkäynti hyvin alhainen.

[94zip]

Kaukaa haettua, mutta tarkista kuitenkin ettei ole stoppivipu jumissa.

[pekkovee]

polttoainelinjat ok ja oikeinpäin ??

mikä ohjaa hukkaporttia ??

[jolle]

Hukkaportti oikein säädetty?

[jukkis.]

pumpustahan tuo johtuu jos vapaallakin tuntuu voimattomalta.

eikös se sähkönen nykimisen esto pienentänyt syöttöä jos siinä ei ole johto kiinni? eli se alempi solenoidi siinä pumpun perässä. sen kun ottaa siitä pois ja rälläkällä lyhentää sitä tappia siinä sisällä.

[Essex]

Voisihan se olla tuo nykimisesto... Pumpussa ainakin lienee kun ongelmaa on myös silloin kun kulutus on hyvin alhainen.
Voisiko tuohon kytkeä virtaa ja sillä saada testattu? Onko hyvä juttu ja idea rälläköidä solenoidin toimintaa, eli eikö sitä tarvi?
Hukkaporttiaa ei ole lainkaan tässä traktoriföönissä.

[aniemiko]

koita syöttää suoraa sähköä sille. sillähän tuo selviää.

[jolle]

Minulla on sellainen muistikuva että jos nykimisenestosta nykäisi johdot irti niin se ei enää rajoittanut syöttöä.

[jukkis.]

ei sitä nykimisen estoa kannata ruveta sinne rakentamaan, eikö tuo ole sulla jonku jenkki auton kopassa.

siitä solenoidin tapista pitää otta vähän pois jos meinaa syöttöäkin lisätä se ei muuten siihen onnistu.

[Essex]

Kyllähän nuo sähköpiuhat vaikuttavat.

Alempi solenoidi, ilmeisesti nykimisen esto, toimii niinpäin, että kun siihen syöttää virtaa, se vähentää syöttöä, jopa niin että kylmänä moottori sammuu. Eli se luultavasti jätetään sikseen.

Ylempi solenoidi, kun siihen kytkee virtaa, nostattaa tyhjäkäynitä kunnolla. Samalla stoppivipu pomppaa ylös hiukan.

Jätin jälkimmäisen kytkettynä päälle kun lähdin koeajolle. Alhaisilla kierroksilla tuntuu melkein yhtä laiskalta kuin ennen, mutta kun kierrokset nousee, niin nousee ahtopainekin, nyt yli puoleen bar:iin, jolloin auto rupesi kiihtymään vähän ripeämmin.

Luultavasti tuon solenoidin täytyy kytkeä mikrokytkimen kautta jotta se lyö virrat päälle solenoidille vasta kun painaa kaasua, muuten tyhjäkäynti on liian korkea.

Sitten vielä:
Mitä nuo alipaineletkut pumpun kyljessä tekee? Stoppari pumpun päällä, mutta nuo muut?

Lopuksi: pumpun säätövihjeet vastaanotetaan.

[teppo21]

Ylempi solenoidi, kun siihen kytkee virtaa, nostattaa tyhjäkäynitä kunnolla. Samalla stoppivipu pomppaa ylös hiukan.

Tuota solenoidia pitäisi olla ohjaamassa ELR-rele, sen kytkennät löytyy tuolta:
viewtopic.php?p=69692&sid=086231d4b3717 ... ad9c#69692
Oman ymmärryksen mukaan ei pitäisi vaikuttaa syöttöihin

Stoppivivun nouseminen viittaisi siihen, että se jää jostain syystä hieman painuksiin, täten rajoittaen syöttöjä.

Miten sammutus on hoidettu nyt?

[teppo21]

Sitten vielä:
Mitä nuo alipaineletkut pumpun kyljessä tekee? Stoppari pumpun päällä, mutta nuo muut?

Lopuksi: pumpun säätövihjeet vastaanotetaan.

Pumpun kyljessä on mokkula johon tulee alipaine alipainepumpulta, yksi ap-putki lähtee vaihdelaatikolle ja toinen menee alunperin mittariston taakse "puhtaaseen tilaan" ja toimii alipaineen vapautus linjana.

Mokkula ohjaa vaihdelaatikkoa simuloimalla bensamoottorin imusarjaan syntyvää alipainetta pehmentäen vaihteiden vaihdon kovuutta osakaasulla.

Pumpun syöttöruuvin löydät alemman mokkulan tapin kohdalta, ja tyhjäkäynnin säätö löytyy muistaakseni oikealta ylänurkasta. Molempia aukipäin suunnilleen samanverran on hyvä nyrkkisääntö
Tämän jälkeen sitten hienosäätö koneen käydessä.

Muista säätää kaasuvivusto uudelleen, sen liikerata muuttuu syöttöä säätäessä

Veskola on koonnut hyvät ohjeet mersufoorumin puolelle kuvineen

Edit: tuossa: http://www.mersuforum.net/forum/viewtop ... %A4t%C3%B6

[pekkovee]

enpä kaivele kytkistä, mutta muistaaksein solenoidi ei tykkää 12 Voltista suoraan, oisko ollu < 5 voltin ohjaus ELR systeemissä


ja hukkaporttia(ko) ohjattiin(ko) alunperin(kö) alipaineella(ko) ??

[aniemiko]

ELR korottaa vain tyhjäkäyntiä. vanhemmissa umpuissa sama toiminto alipaine kellolla.
hirtä sammutin ylös, kuullostaa siltä että se on siellä rajoittamassa syöttöä.

[Samuli H]

Täältä myös ääni stoppivivun jumittamiselle. Samat oireet oli joskus 190:ssä.
Silloin oli sammutuskellon akseli hieman mutkalla, eikä päästänyt vipua nousemaan täysin ylös.

[Essex]

Stoppari tällä hetkellä manuaalikäyttöinen, tarkoitus kuitenkin tehdä alipaineohjatuksi
Stoppari lonksahtaa heti alas jokunen milli kun virran kytkee tyhjäkäyntisolenoidista pois.
Uusi koeajo antaisi vastauksen jos se käy samalla tavalla ajossa ilman tyhjäkäyntisolenoidin kytkemistä. Solenoidi vie tosipaljon virtaa, joten voisi hyvinkin olla 5 volt

[Essex]

Alipainemokkula pumpun kyljessä, mtä se on tehnyt kun moottorin perässä on ollut manuaali laatikko?

[veskola]

Alipinemokkula ei vaikuta syöttöihin eli sen voi unohtaa kunhan se ei rajoita kaasuvivun kääntymistä, samoin sen ELR releen solenoideineen, sen saa jättää ilmaan ja silti pitää tapahtua kun polkee kaasun lattiaan. Olisko moottori tai pumppu alunperin automaattimallista ?

Onko polttoaineen syöttöletkut, paluuletkut, nippelit ja nappelit sekä suodatin varmasti kytketty oikein ja mikään ei jarruta polttoaineen saantia ? Ajoitukseenhan tässä ei ole kaiketi koskettu.

Stopvipu varulta rautalangalla yläasentoon.

[JiiTee_]

Mites tuommosen jenkkiauton tankin sihti? Mersuisahan piti vaihtaa karkiampireikänen sihti kun tekniikan vaihto bensasta dieseliin.

[jukkis.]

onhan sitä alipaine mokkulaa ollu manuaaleissakin pumpun kyljessä niissä se ohjas mahdollisesti egr:ää tai jotain vastavaa. ei muista enään.