Millainen on 300:sen bensan moottori ominaisuuksiltaan?

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 14.11.2006 18:23

Onko esim. 300 se-malleissa oleva 188 hv:n moottori luotettava kone? Onko kansi/nokkavikoja? Antaako tuo moottori W126:n korille riittävän suorituskyvyn? Onko moottori hiljainen ja edustava kabiinin puolelle?

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 14.11.2006 18:46

On muuten täysin sama tekniikka paketti kuin 124 kopassa.

ässässä lisänä öljynjäähdytin.

Vanhemmissa koneissa nokka-akselin kulumisia. Venttiilit alkaa naputella.

Ja ruiskuna perinteinen KE-jetronicci. Jossa useinmiten tyhjäkäynti ongelmia.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » 14.11.2006 19:34

Mika.T kirjoitti:On muuten täysin sama tekniikka paketti kuin 124 kopassa. ässässä lisänä öljynjäähdytin.

Vanhemmissa koneissa nokka-akselin kulumisia. Venttiilit alkaa naputella.

Ja ruiskuna perinteinen KE-jetronicci. Jossa useinmiten tyhjäkäynti ongelmia.

Liekö mun kone sitten ainoa joka ei huoju eikä sammahtele....joskin puolilämpimänä voi vaatia toisenkin starttauksen....

Koneen etupäähän, kylkeen oikealle puolelle on muuten stanssattu "S", jos nokka on jo vahvempaa materiaalia.

Käyttökoneena muuten mukava, menee manuaalina pienellä ja jaksaa kohtuullisesti vetää joka kierrosluvulla. Räväkkää menoa halutessa on kyllä ajettava kovemmilla kiepeillä, kierroskone tuo on. Ja ääniltään niin sivistynyt, että pykälää "liian pienellä vaihteella" ajaminen voi käydä puolivahingossa.

Nokka-akselit poislukien kone on kyllä vahva, joskin lämmitys- ja jäähdytyskäyttö pitkän mosan kanssa on syytä muistaa.

johtaja300 · Viesti Kirjoittaja **johtaja300** » 14.11.2006 19:37

On mukava kulkunen, ainoastaan ehkä alavääntöä vois olla enemmän, mutta kun kierrokset on 4000rpm pinnassa niin kyllä lähtee.

kardaani · Viesti Kirjoittaja **kardaani** » 15.11.2006 20:32

Minä vuonna tuli vahvempi nokka-akseli? Kärsiikö ton auton luonne jos se on manuaali? Ja mitä tarkoittaa pienikulutuksinen tässä tapauksessa?

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 15.11.2006 20:48

Tuossahan niitä tärkeimpiä jo tulikin,mutta kerrotaan nyt vielä omia mietteitä: Koneessa on ihan kivasti voimaakin, tulee tosin vasta isoilla kierroksilla.Vääntöä voisi siis olla hieman enemmänkin.Mutta mukava kone,todella hiljainen ja tasaisesti käyvä.Bensa maistuu pätkäajossa,mutta matka-ajelussa pääsee jo kohtuu pienellä,S124:sessa 8 nurkilla matkakulutus.

Itse konehan on kestävä,poislukien nuo vanhempien nokkaviat.Harmittavaa koneessa on sen ruiskun häiriöt,ja jossain määrissä taitaa liittyä syttypuolikin siihen.Taitaa jokaisessa olla jossain vaiheessa käyntihäiriöitä,ja niitten etsiminen ei ole hauskaa

Aku P kirjoitti:Liekö mun kone sitten ainoa joka ei huoju eikä sammahtele....joskin puolilämpimänä voi vaatia toisenkin starttauksen....

Muistelisin että sinullakin tuon koneen kanssa on häiriöitä ollut

Eli kun tuollaista ostaa niin koneesta ei saa kuulua minkäänlaisia ylimääräisiä ääniä,ei nakutusta tai mitään.Kone käy kunnossa ollessaan tosi tasaisesti ja hiljaisesti.Minkäänlaisia käyntihäiriöitäkään ei saisi olla esim. nykimistä, tyhjäkäynnin oltava kohdallaan,puolilämpöisenä lähdettävä käyntiin kaikilla,kylmänä ja lämpöisenä lähtee hyvin käyntiin...Ovat melko pirullisia vikoja siis korjata.Itse ottaisin ennemmin vaikka nakuttavan koneen kuin nykivän

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » 15.11.2006 21:28

AM kirjoitti:
Aku P kirjoitti:Liekö mun kone sitten ainoa joka ei huoju eikä sammahtele....joskin puolilämpimänä voi vaatia toisenkin starttauksen....
Muistelisin että sinullakin tuon koneen kanssa on häiriöitä ollut

Njoo, on siinä pari kertaa tyhjäkäynti humpannut, mutta uudelleenkäynnistämällä on alkanut toimia hienosti. Nyt pelaa mielestäni mainiosti.

Ja tuo pieni kulutushan liittyy nimenomaan manuaaliin; mersun automaateissa nelonen on suora vaihde ja kone esim. mun autossa huutaa satasta ajettaessa jo 3000 kiepin paikkeilla.
Onhan se lähempänä vääntöaluettaan silloin jo, mutta on tuolla vissi vaikutus kulutukseen silti...

Jani · Viesti Kirjoittaja **Jani** » 16.11.2006 7:12

kardaani kirjoitti:Minä vuonna tuli vahvempi nokka-akseli?

Nokan materiaali on vaihtunut 9/88.

Aku P kirjoitti:Koneen etupäähän, kylkeen oikealle puolelle on muuten stanssattu "S", jos nokka on jo vahvempaa materiaalia.

Tuo kaiketi vain jos on Wis:n ohjeiden mukaan jälkeenpäin vaihdettu nokka-akseli

Tehtaalla käsittääkseni merkintää ei ole tehty.

Wike · Viesti Kirjoittaja **Wike** » 16.11.2006 8:25

Luulis että tänä päivänä olisi jo aika moneen vaihdettu uusi kestävämpi nokka, vai miten nopiasti sillä on tapana kulua?

ahonen v · Viesti Kirjoittaja **ahonen v** » 16.11.2006 9:57

Taitaa kestää n. 200tkm. Mullakin vaihdettu 40 tonnia sitten.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » 03.1.2007 23:59

Jani kirjoitti:
kardaani kirjoitti:Minä vuonna tuli vahvempi nokka-akseli?
Nokan materiaali on vaihtunut 9/88.

Aku P kirjoitti:Koneen etupäähän, kylkeen oikealle puolelle on muuten stanssattu "S", jos nokka on jo vahvempaa materiaalia.
Tuo kaiketi vain jos on Wis:n ohjeiden mukaan jälkeenpäin vaihdettu nokka-akseli
Tehtaalla käsittääkseni merkintää ei ole tehty.

Nnniin. Mulla oli kyllä ihan avaamaton kone, jossa S komeili. Tiedä häntä.

Kaapo · Viesti Kirjoittaja **Kaapo** » 06.2.2007 11:42

Tuolla Mekassakin on muutama sananen ko. moottorista.