M103 venttiilivikaa ?

Seppo · Viesti Kirjoittaja **Seppo** » 12.8.2011 9:02

Kysäsenpä vinkkiä tällaiseen: Ässän ykköspytyn puristukset on hakusessa, eppäiltiin venttiili- / mäntävikaa. Auto siis selvästikin käy viidellä pytyllä tyhjäkäyntiä, maantiellä kyllä kulkee aivan normaalisti.

Mites kannattais lähtä asiaa tutkimaan / korjaamaan, saattaisko hyvällä säkällä homma selvitä venttiilikopan kautta vai meneekö automaattisesti kannenirroitukseen ?

Vika ilmeni kannentiivisteen vaihdon jälkeen...

t. Seppo

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 12.8.2011 9:41

ota kansi pois, eiköhän vika seleviä sillä

jos kerta paineet kattilasta hukassa

Jani · Viesti Kirjoittaja **Jani** » 12.8.2011 21:32

Voisikohan olla jompikumpi venttiilinnostin jumissa

Seppo · Viesti Kirjoittaja **Seppo** » 15.8.2011 9:05

Kyllä se taitaa kannenaukasuhommiksi mennä. Saavat korjaamolla selvittää vian kun sieltä se vika tulikin. Parisen viikkoa vaan joutuu remonttipäivää ootteleen

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 15.8.2011 9:54

tehe siihen sillai, että laita vuotavaan sylinteriin sytytys hetki eli molemmat venttiilit pitäs olla sillon kiinni ja lykkäät ilimanpaineen tulupanreijästä sissään ja alat kuuntelee mistäpäin tuhina tulee

jos venttiilikopanreijästä käy kovakin tuhina, sillon männässä reikä tai muuten raju ohivuoto renkaissa

jos pakoputkesta tullee tuhinaa, pakoventtiili vuotaa

sitten kaasupohjassa ja jollakin mittarin läppä auki, jos sieltä tuhisee, sillon imuventtiili vuotaa

jos paisunta säiliöön tulee kuplia, luultavasti kannentiiviste vuotaa taikka joskus myös kansi rikki

myös rikkinäinen kansi voi aiheuttaa nää edellämainitut jutut kaikki

mutta kyllä tällä keinoin aina vuodolle saa hiukan suuntaa mitä pitäs alakaa tekee

vikahan on voinu tulla kun nokka-akseli laitettu paikalleen ja nokat vika asennossa, venttiili auki väärään aikaan ja varsi vääntynyt, taikka konetta pyöritetty kun venttiilin ajotus ollut väärä ja varsi mutkalle

en mää tiijä mutta arvailen vaan

Seppo · Viesti Kirjoittaja **Seppo** » 15.8.2011 15:50

Kas, touholtapa tuli taas hyvät vinkit, kiitosta ! Kassotaan josko nuilla ohjeilla homma alakais seleviään, jos vain tarpeelliset työkalut löytyy eka...

teppo21 · Viesti Kirjoittaja **teppo21** » 15.8.2011 16:56

Itse tein tarvittavan työkalun suolistamalla yhden tulpan ja naittamalla siihen tubeles-venttiilin

touhottaja · Viesti Kirjoittaja **touhottaja** » 15.8.2011 21:29

teppo21 kirjoitti:Itse tein tarvittavan työkalun suolistamalla yhden tulpan ja naittamalla siihen tubeles-venttiilin

itte taas tehin sylinterin puristus paine mittarin letkusta, päähän vaan paineilma liitin ja paineilma letkun pikaliitin siihen eipähän vuoda mikkään sitte ja kuulee hyvin mistä hönkii ilima läpi

Seppo · Viesti Kirjoittaja **Seppo** » 08.9.2011 9:09

Noniin, molemmat venttiilit vaihdettu lopultakin ykköseen ja auto sen suhteen kunnossa. Eipä kyllä todellakaan isoja vikoja näkynyt vanhoissa, tosi tarkasti sai tiirata huomatakseen aivan pieniä epätasaisuusjälkiä lautasen sivussa / päällä (tais olla imuventtiili). On se vaan mellevää kun auto ei tutise, ei huoju tyhjäkäynnillä