Mistä lähtee OM603 hehkun merkkivalon signaali?

[gunslinger]

Otsikosta löytyy itse kysymys. Tuli laitettua tuommonen ameriikan kulkine, joka on dieselöity pari vuotta sitte OM603:lla. Muuten tehty siistiä ja hyvää jälkeä, mutta hehkulle ei oo merkkivaloa lainkaan (tai sitte se on palanu). Miten nuisa toimii se hehkutus, minkälaista palikkaa sieltä pitää ettiä? Jos hehkutulpalta lähtee eteneen niin varmaan sen hehkureleen jostain löytää, vaan siitä eteenpäin?

[JiiTee_]

Hehkurele löytyy yleensä kuskinpuolen etutolpan kulmasta, löytyy johtoja seuraamalla.

[Sampo N.]

Jaa-a, enpä tiedä mutta tervetuloa foorumille kuitenkin.

Vois kait tuo tulla hehkureleeltä?

Muoks, olinpas hidas.

[gunslinger]

Hehkurele löytyy yleensä kuskinpuolen etutolpan kulmasta, löytyy johtoja seuraamalla.

Jaa se on kovinki yleistä dieselöidä chevyjä mersun koneilla? Arvostan toki jokaista kommenttia, mutta ei tässä nyt eteenpäin olla menty sen suhteen, että mistä sille hehkun merkkivalolle se signaali tulee?

[Sampo N.]

Eikös se siknaali tule juurikin sieltä hehkureleeltä siihen merkkivalolle? Ei ole yleistä diisselöinti toisen merkin koneeseen vaihtamalla.

[gunslinger]

Miten tuo hehkun automatiikka alunperin mersussa toimii? Hehkutusaikahan on riippuvainen koneen lämpötilasta. Ku kabiinissa kääntää virran päälle, niin mihin sieltä lähtee virta? Eli mikä on se komponentti mikä määrää kuinka kauan rele on päällä?

Yleensähän nuo jälkikäteen dieselöidyt autot on tehty niin, että sinne on vain vedetty piuhat kojelautaan ja hehkutus tapahtuu erillisellä napilla. Tuossa sen hehkun pitäisi kuitenkin toimia automaattisesti virtalukon kautta..

Niin ja tuo kommentti nuiden yleisyydestä oli tarkotettu JiiTeelle.. Postauksen toisessa lauseessa sanon, että kyseessä on jälkikäteen dieselöity auto ja JiiTee opastaa että "rele on yleensä paikassa X". Valitettavasti rele ei nyt vain ole paikassa X kun kyseessä tosiaan on jälkikäteen dieselöity (eri mantereelta kotoisin oleva) auto

[AriK123]

Alkuperäisessä järjestelmässä hehkurele arpoo sopivan hehkutusajan ja vilkuttelee hehkun merkkivaloa. Kyseessä on musta boksi, suunnilleen tuollainen:
http://www.merteil.fi/kuva-data/28640.jpg

Tietääkseni joissakin malleissa on erillinen, releeseen liitetty lämpöanturi koneen kyljessä ja toisissa taas rele päättelee muuten hehkutusajan?

[potox]

hmmm... tämä kiinnostaa
onkos kellään tietoa, kuinka se sen ajan arpoo? eli voisiko sitä jopa lisätä kotikonstein

[gunslinger]

Nyt tulee hyödyllistä tietoa, kiitoksia! Pitää päivännävöllä tutkailla sitä konehuonetta ja koittaa löytää se rele nyt enshätiin.

Kuvasta veikkaisin, että tuohon isoon kantaan tulee virta sisälle, kuus keskikokosta menee ite hehkuille ja neljä pientä on herätettä jne varten. Pitää ottaa yleismittari kaveriksi, ja kattoa miten se oikein skulaa.

[JiiTee_]

Ameriikan kulkine voi tarkoittaa myös saksalaista vientimallin (täsä tapauksesa ylläripylläri amerikkaan) Mersua joka on ollut alunperin bensiinimoottorilla ja sitten dieselöity, tai näin ainakin unenpöpperöissäni taisin aatella..

[gunslinger]

Nojoo, ite en edes ajatellu tuommosta skenaariota, mutta ihan mahollistahan tuoki ois ollu vedän siis takaisin aiheettoman sarkasmini tuolta aiemmasta kommentista!

[Multiviri]

Itsellä tuli myös Amerikan tuonti mersu mieleen heti ensimmäisenä

Alfamerin kirjasta saisi varmaan tiedon mitä kautta tulee hehkuvalolle virta, on vain kirja hukkunut johonkin. Jos löydän niin katson minkä värinen ja mistä lähtevä piuha ohjaa tuota valoa.

[gunslinger]

Tuossa liikenteeseen lähteissä kuikuilin sinne pellin alle, niin ohan tuossa dieselöinnissä tehty hyvää työtä. sielä oli alkuperänen hehkurele, alkuperäset johtosarjat jne jne. Ei vain päässy mittaileen vielä ku ei ollu kaveria siinä käsillä kääntämässä virtaa päälle..

[AriK123]

Sieltä pienestä liittimestä sen hehkun merkkivalon johdon pitäisi lähteä. En nyt muista, mikä se niistä oli.

[gunslinger]

pitää ottaa joku siihen kaveriks ja kattoa mittarilla, mitä ne sanoo ku kääntää virran päälle. suurempi mysteeri lienee, että minne ne johdot siitä menee siinä kuitenki on ainaki pätkä sitä mersun alkuperästä johtosarjaa, pitää vain koittaa sitte metästää se toinen pää..

[Leemu]

,.

[gunslinger]

Valtavasti kiitoksia!

[gunslinger]

Hämmentävä kampe. Onko tuo mahollista, että jos sielä on johot oikeen pahasti väärin kytketty, niin se ei lopeta hehkuttamista ennenku starttaa? Sieltä meinaan oli vedetty yheltä hehkulta johto kabiiniin, ja sitte se oikea merkkivalon johto meni samaan nippuun niiden hehkujen johtojen kanssa. Muista johoista ei tietoa, ne katos johonki sinne viidakkoon.

Aikasemmin se toimi niin, että ku käänsi virrat päälle, niin sinne sytty se valo, ja se ei sammunu ennenku starttas (vaikka kuin kauan ootti), ja se tosiaan tuli suoraan hehkutulpalta. Ny sen irti sieltä hehkulta, ja vaihoin siihen kiinni sen oikean merkkivalon johon, niin nyt se tuntuu toimivan niinku pitääki..

[AriK123]

Hehkutushan jää alkuperäisessä systeemissä päälle hetkeksi merkkivalon sammumisen jälkeenkin, eli valo vain antaa luvan käynnistää. Mitähän se hehkutusaika maksimissaan olisi, puolen minuutin ja minuutin välillä? Jos hehkutuksen jättää päälle, jossain vaiheessa releen pitäisi napsahtaa ja hehkutuksen loppua.

Itse odottelen varsinkin pakkasella vielä hetken merkkivalon sammumisen jälkeen ja starttaan vasta sitten. Kovemmilla pakkasilla voi tehdä tuplahehkutuksen.

[gunslinger]

Jos se minuutinki saattaa hehkuttaa, niin sitte se saatto toimia ihan oikein alusta lähtien. Vaan on se parempi nuin ku mitä se oli lähteisä. Ny pitäs vielä selvittää, että mikä johto se on, mikä tuossa oli kytkettynä siihen merkkivalon napaan. Se kuitenki tuli samassa nipussa niiden hehkujen johtojen kanssa, oli se saattais olla se anturin johto.

Sitte toki kiinnostaa seki, että mikä piuha sielä anturin johossa nyt on kiinni.. Se kuitenki tuntuu kohtuu järkevästi arpovan niitä hehkutusaikoja, kylmänä 5 - 10 sekuntia ja kuumana ehkä muutama sekunti.

[mjo33400]

Hehkureleen kytkentä on ollut mekassa vuosikaudet. http://www.mese.fi/mekka/index.php?title=W124_hehkurele