2.0D automaatin tilalle 2.3 16v ?

[Weird]

Eli tekniikanvaihto ois kyseessä, tartteeko tehä mitä muutoksia jarruille ym että sais kilpiin ? asd perä?

200D: tilalle 2.3 16v cossun kone?

[Rässi66]

Jarrut ja vakaajat ainakin isommiksi. Kannattaako alkaa?
Nuita Cossuja on myynnissä ihan valmiitakin.
Ja ei se mikään raaceri vielä ole sittenkään.

[Mika.T]

+ Melkoinen johtojen veto savotta.

[Melitos]

No jos meinaat kakslankkuun laittaa kossutenavasta koneen niin alusta pitää muuttaa vastaamaan 300E mallia. (kossu = 185hv, 300E = 190hv). Kone taitaa passata suoraan tiisselin laatikkoon kiinni mutta lootan kestosta en sano mitään. Lisäksi tosiaan mukaan tulee esim bensapumppu tankille ja koneen sähköt.

[Ondalf]

Pistä mutka ennemmin sen 200d kylkeen. Isot elementit, intterkuuler ja rukkaat pumppua, niin 250hp ei ole enään kaukana... Tästähän löytyy tarinaa Kemijärven pojilta aika paljon

[Weird]

Eli ei ois kannattavaa alkaa vaihtaan, vaikka tekniikka ois tiedossa kolariautosta. Mutta, pitänee kai harkita tuon satalankun myymistä.. :/ ja tilalle 2.3 16v tai 2.5 16v... mallihan tietenki muuttuu 190:ksi eli kopperoksi..

[Salmi]

Eli ei ois kannattavaa alkaa vaihtaan, vaikka tekniikka ois tiedossa kolariautosta. Mutta, pitänee kai harkita tuon satalankun myymistä.. :/ ja tilalle 2.3 16v tai 2.5 16v... mallihan tietenki muuttuu 190:ksi eli kopperoksi..

W201 2,3 16 on ihan mieluisa ajoneuvo Ainaki tuo minun, josta 16 venttiilinen nelonen on vaihdettu 12 venttiiliseen helevetin rumasti kalisevaan työkonemoottoriin

Ei vaiteskaan, pirssi on suht hyvä ajaa, lähestyy jo e30, vaimikäseteinirassinyoli, penaria, olematta kuitenkaan samanlainen hyppyheikki Olis mukava joskus päästä kokeilehen alakuperäiskuntosta 2,3 16:sta, ihan vain vertailun vuoks