"Lumikki" - W124 300D -90 museoajoneuvo

[dealer]

Muutaman päivän tällä ajeltu. Käytin leimallakin tänään, 6.6.2028 taisi jäädä seuraavaksi viimeiseksi päiväksi.

[dealer]

Ilmastointi ei toiminut, täytettiin R134A:lla. Muutosadapterit reilun kympin ja aineet sisään. Ilmastointi toimii nyt (toki) ja se ihmetyttää kun en piipparilla löytänyt vuotoa mistään, vaikka liian nopeasti oli aineet karanneet.
Ehkä, ja toivottavasti, vikana oli vuotava täyttöliitin joka ongelma siis korjaantui joka tapauksessa adapterien asennuksella.

Mittarissa 589495km.

[JanneW124]

Tehtiinkö mitään muuta, kuin lisättiin adapterit ja täytettiin R134A:lla?

Tilasin itsellenikin nuo adapterit. R12 korvikeaineet tulivat ensimmäisen talviseisonnan aikana pihalle. Voisi vaihtaa aineen jos/kun vuotopaikka ensin löytyy.

[dealer]

Ei mitään muuta (näin vanhaan autoon enää kannata ylimääräisiä ... )
Katsotaan miten kestää. Hyvin toimii ainakin.

[dealer]

Lumikilla on ajettu lähes päivittäin. Vaimo tykkää ajaa sillä, työmatkaa vajaa 20 km päivässä + kauppareissut ja itsekin kyllä valitsen useimmiten Lumikin pihasta jos se on jouten.
Edellisen tankkauksen kulutus oli juuri ja juuri alle 6,2 ja tänään kävin tankilla laskujen päätyessä 6,0 lukemiin.
Ensin mainittu tankkaus on lähes pelkästään em. lyhyttä työmatka-ajoa, jälkimmäisessä yksi reilun parinsadan kilometrin reissu.
Ilmastointi ottaa pari desilitraa, keväällä ja syksyllä pääsee hieman vähemmällä.

[dealer]

Laitoin tähän talvirenkaiksi Nokian 8 peltivanteilla, ja kromireuna-ufokapselit tottakai.
Tuntuu ettei siitä ole kuin muutama hassu viikko, kun kesärenkaita ruuvasin alle. Niin ne kesät ja vuodet vilahtelee
Muistaakseni moottoriöljyjä ei ole ajallisesti vaihdettu ihan vasta, taidan vaihtaa ennen talvea vaikkei kilometrejä ole paljon kertynytkään.

[dealer]

https://moottori.fi/uutinen/mercedes-be ... 40-vuotta/

Museoautoiän jo vuosia sitten saavuttaneet W124:t ovat pitkään olleet harrasteautoja tai käyttöklassikoita, mutta ei ole mitenkään tavatonta nähdä ihan tavallinen, nuhruinen mutta suorakylkinen mallisarjan edustaja siinä samassa perheauton ja luottovankkurin roolissa, mihin se on vuosikymmeniä sitten hankittu.
Eikä sellaista tilaisuutta ole, mihin ei kehtaisi vastavahatulla W124:llä pysäköidä paraatipaikalle.

[JanneW124]

https://moottori.fi/uutinen/mercedes-be ... 40-vuotta/

Museoautoiän jo vuosia sitten saavuttaneet W124:t ovat pitkään olleet harrasteautoja tai käyttöklassikoita, mutta ei ole mitenkään tavatonta nähdä ihan tavallinen, nuhruinen mutta suorakylkinen mallisarjan edustaja siinä samassa perheauton ja luottovankkurin roolissa, mihin se on vuosikymmeniä sitten hankittu.
Eikä sellaista tilaisuutta ole, mihin ei kehtaisi vastavahatulla W124:llä pysäköidä paraatipaikalle.

Maailman paras sarjavalmisteinen henkilöauto. Piste.

Ompas muuten hieno kapealistainen lankku uutisen aloituskuvana

[Vanja-eno]

Ompas muuten hieno kapealistainen lankku uutisen aloituskuvana

Porkkanavilkut, ufot ja korin väri... AAaaaaaaaaaahhhhh!!!!

[dealer]

Keulan ilme on kirkas, kun on E500 umpiot.

Noiden tilalle vaihdoin melko pian auton mukana tulleet normaalit umpiot. Suoraan sanottuna pelotti, että harvinaisiksi käyneet kaukovalolliset umpiot rikkoutuisivat. Sielläpä ne on tallin kaapissa olleet tallessa siitä asti.
Joskus loppusyksystä laitoin facen museoautoryhmään vanhan kuvan Lumikista ja siellä muutama heti tiesi kommentoida että umpiot on E500:sta.
Kaksi yhteydenottoa tuli yksityisviestein sellaisilta, joita kiinnosti ostaa umpiot jos ne olisivat myytävänä, kerroin että no itse asiassa ne on autosta irrotettuna mutta en ole kaupannut niitä enkä osaa sanoa raskinko myydä ja vielä vähemmän osaisin hinnoitella niitä.
Pyysin tekemään mielenkiinnon herättävää tarjousta, jos ostaminen todella kiinnostaa.

Toinen tarjosi saman tien sen verran, että tuli selväksi todellinen halu saada umpiot ostettua. Vaikka tarjous oli oikein hyvä, joudun miettimään päivän pari mitä teen.
Kaupat tehtiin ja olen varma että molemmat on tyytyväisiä, minä saamaani rahasummaan + tavaraan ja E500 omistaja saadessaan autoonsa oikeanlaiset umpiot joskus siihen vaihdettujen perus-sumuvalollisten tilalle.

[Vanja-eno]

No meni umpiot saletisti oikeaan osoitteeseen. Kulttuuriteko

[Pappi]

Ylen sivuilta.

Museoautojen rekisteröintimäärät ovat kääntyneet kuluvalla vuosikymmenellä varovaiseen laskuun. Syitä ovat muun muassa kohonneet ylläpitokustannukset, varaosien saatavuus ja 1990-luvun alun lamavuodet.

Laman aikaan Suomen autokauppa oli aallonpohjassa. Sen myötä museoitavaakin on nyt aiempaa vähemmän.

Museorekisteröintien kärkimerkiksi on viime vuosina noussut Mercedes-Benz. Myyntilistojen kärjessä takavuosina olleiden japanilaismerkkien jarruna on varaosien heikko saatavuus.

Museoautot ovat vähintään 30 vuotta vanhoja.

[dealer]

Myyntilistojen kärjessä takavuosina olleiden japanilaismerkkien jarruna on varaosien heikko saatavuus.

Kyllä 90-luvun alkuvuosien japanilaisautoihin mielestäni varaosia saa vallan hyvin, varsinkin "myyntilistojen kärjessä olleisiin". Tai en tiedä muuten mutta kulutusosia ainakin.

Mutta mutta, Nettiautosta kun ottaa vuosimallit 1988-1994 eli 7 viimeisintä vuosikertaa joita nyt kaikkia saa museorekisteröityä, ja rajaa haun tieliikennekelpoisiin + sellaisiin joissa on katsastus voimassa ja hinnaksi enintään 8000 euroa, niin löytyy noin 380 autoa.
Niistä noin 15 on bemareita, 15 Audeja, olikohan noin 30 volkkaria ja viitisenkymmentä Volvoa.
Toyotaa on 25 kpl ja muita merkkejä vähemmän.
Mersuja jonkin verran päälle 100.
Enemmänkin jarruna on se etteivät myyntitilaston kärjessä olleet ole kestäneet ajan hammasta - ja luonnollisesti sekin, että hinnan painuttua tarpeeksi alas auton ollessa vielä sen verran uusi ja yleinen ettei se ketään kiinnosta ---> romuksi, kun mitään yhtään isompaa remontin tarvetta tulee.
Eikä 90-luvun alun Corollan tai Sunnyn museorekisteröiminen minkäänlaisen tekemisen kautta moniakaan kiinnosta, autot kun ovat kaikki keskenään noin 100% samanlaisia mitä nyt väri vaihtuu eikä niiden arvo museorekisteröitynäkään ole kovin suuri, ainakaan vielä. Hymyilytti kun erästä Nissania myytiin erikseen mainiten sellainen "varuste" että ei ole koskaan ollut radiota

Onneksi noita sen ajan perusautoja on kuitenkin säilynyt joitain niin hyväkuntoisina, että ne on helppo museorekisteröidä hyvin vähällä työllä ja monelle on niin tehtykin !