Mitä tehrään vai tarviiko tehrä mitää!!??
Mitä tehrään vai tarviiko tehrä mitää!!??
Ostin tässä puoli viikkoa sitte -86 300d autom, mittarissa 336tkm. Eli päästiin niinku sitte tosissaan tänne voorumille ja ainakaan reikäklubiin ei ole asiaa vielä tällä hetkellä!
Muutamia kysymyksiä kuitenni kummittelee takaraivossa. Ensinnäki lämmöt ovat normaaliajossa 80:n ja seuraavan viivan puolivälissä ja lämpö vaihtelee semmosen vajaan puolen viisarin verran siinä ajelessa, eli "humpaa" lämpöä! jäähytysnesteen seassa ei näyttäs olevan öljyä ja öljynsyönnistä ei oo vielä tietoa (oon ajanu sillä vasta 850km). Paljo ne lämmöt on ku ne on siinä 80 ja seuraavan viivan puolivälissä? Onko lie normaalia vai pitääkö tuommosesta pienestä lämmönheivaamisesta huolestua?
Toisakseen semmonen, että ku auto seisoo jonku tunnin ja laittaa sen käyntiin niin ensin pukkaa vähä sinistä ulos putkistosta? Ajossa ei oo ollu mahollista seurata, mutta tyhjäkäynnillä ei kuitenkaan sitte käyntiin laiton jälkeen enää savuttele. Lisäksi tuntuu että kulukupuoli ei oo ihan kohallaan kuitenkaa..
Kulutuksesta on paha heittää ku mittaus just käynnissä, mutta näyttäs olevan tuommosella meikäläisen normaaliajolla semmosta 8:n litran luokkaa. Ajelen sillai että nopeusrajotus + 15km/h. Muutamia kertoja pitäny polokea tietenni konetta ku soundit on niin makiat!
Edellinen omistaja epäili että suuttimet kannattasi vaihtaa ja pumppua säädättää!?
Mitä mieltä voorumilaiset edellä mainituista ongelmista, eli että mitä pitäs tehä?!!
Ja varovaisia hinta-arvioita sitte voi kans esittää siihen että mitä tuommonen suutinremontti/pumpun säädätys maksaa ja missä ois hyvä paikka. Mielellään Pohjois-Pohjanmaalla, toki Kuopioon ja Jyväskylään ei vielä toivoton matka olis sinnekkää..
Muutamia kysymyksiä kuitenni kummittelee takaraivossa. Ensinnäki lämmöt ovat normaaliajossa 80:n ja seuraavan viivan puolivälissä ja lämpö vaihtelee semmosen vajaan puolen viisarin verran siinä ajelessa, eli "humpaa" lämpöä! jäähytysnesteen seassa ei näyttäs olevan öljyä ja öljynsyönnistä ei oo vielä tietoa (oon ajanu sillä vasta 850km). Paljo ne lämmöt on ku ne on siinä 80 ja seuraavan viivan puolivälissä? Onko lie normaalia vai pitääkö tuommosesta pienestä lämmönheivaamisesta huolestua?
Toisakseen semmonen, että ku auto seisoo jonku tunnin ja laittaa sen käyntiin niin ensin pukkaa vähä sinistä ulos putkistosta? Ajossa ei oo ollu mahollista seurata, mutta tyhjäkäynnillä ei kuitenkaan sitte käyntiin laiton jälkeen enää savuttele. Lisäksi tuntuu että kulukupuoli ei oo ihan kohallaan kuitenkaa..
Kulutuksesta on paha heittää ku mittaus just käynnissä, mutta näyttäs olevan tuommosella meikäläisen normaaliajolla semmosta 8:n litran luokkaa. Ajelen sillai että nopeusrajotus + 15km/h. Muutamia kertoja pitäny polokea tietenni konetta ku soundit on niin makiat!
Edellinen omistaja epäili että suuttimet kannattasi vaihtaa ja pumppua säädättää!?
Mitä mieltä voorumilaiset edellä mainituista ongelmista, eli että mitä pitäs tehä?!!
Ja varovaisia hinta-arvioita sitte voi kans esittää siihen että mitä tuommonen suutinremontti/pumpun säädätys maksaa ja missä ois hyvä paikka. Mielellään Pohjois-Pohjanmaalla, toki Kuopioon ja Jyväskylään ei vielä toivoton matka olis sinnekkää..
tehoja tehoja..tottakait!
Tässä oli semmonen tarkotus heti että pitää pumppu säädättää, mutta ilmeisesti sama vaihtaa (lue vaihdatuttaa) ne suuttimetki samalla?!
Kulukupuoli paranee ja oon kuullu huhuja että myös kulutus tipahtaa. Pitänee paikkasa?
Mitähän roinaa sitä pittää älytä varata ennenku sinne Pasin luo änkeää!? Eli osia, mutta mitä matkaan. Kauanko lie kestää ko. operaatio? Riittääkö 1vrk?
Minkä hintane urakka lie?
Paljo on kyllä kysymyksiä, mutta tässä ollaan vielä oppipoikana kato
(kivat on kyytit kyllä autossa)
Ja vielä mistä sen Pasin yhteystiedot sais?
Tässä oli semmonen tarkotus heti että pitää pumppu säädättää, mutta ilmeisesti sama vaihtaa (lue vaihdatuttaa) ne suuttimetki samalla?!
Kulukupuoli paranee ja oon kuullu huhuja että myös kulutus tipahtaa. Pitänee paikkasa?
Mitähän roinaa sitä pittää älytä varata ennenku sinne Pasin luo änkeää!? Eli osia, mutta mitä matkaan. Kauanko lie kestää ko. operaatio? Riittääkö 1vrk?
Minkä hintane urakka lie?
Paljo on kyllä kysymyksiä, mutta tässä ollaan vielä oppipoikana kato
(kivat on kyytit kyllä autossa)
Ja vielä mistä sen Pasin yhteystiedot sais?
Ainakin täältäturbo_ kirjoitti:tehoja tehoja..tottakait!
Ja vielä mistä sen Pasin yhteystiedot sais?
En tosta lämpöjen heilumisesta olis huolissaan. Itellä kans heiluu ton verran riippuen ajaako taajamassa vai maantiellä. Toi on vielä ihan normaalia!
Jos kansi vikaa epäilet niin hyvä merkki on just toi öljykalvo ja sitten jos paisarissa on painetta vielä pitkään esim. seuraavana päivänä auton seisottua yön. Ja jos se lämpömittari heittelee 70-100!
Mutta oikeasti hätä on vasta kun lämmöt nousee, moottori keittää ja ylivuoto letkusta tulee vettä!
Kokemusta on
Jos kansi vikaa epäilet niin hyvä merkki on just toi öljykalvo ja sitten jos paisarissa on painetta vielä pitkään esim. seuraavana päivänä auton seisottua yön. Ja jos se lämpömittari heittelee 70-100!
Mutta oikeasti hätä on vasta kun lämmöt nousee, moottori keittää ja ylivuoto letkusta tulee vettä!
Kokemusta on
Eipä näytä kyllä nyt kovinkaa huolestuttavalta.. Pikkusen sihahtaa ku paisarin korkin avaa heti ajon jälkeen, mutta eipä tuo seuraavana päivänä enää kyllä tuhise.. Näyttäsi ettei öljyä syö! ei silimällä vielä nää, että onko tippunu taso.!! Oon ajanu nyt semmosen 2200 km!!
Paljo on muuten se ylä- ja alamerkin väli!! litra? pari?
Kiitettävän vähällä se menee nuin automaatiksi, raskaaksi autoksi, jne...
Ihan testimielessä oon kokeillu semmosella normiajolla, sekä ns. superraskaalla kaasujalalla. Normiajossa 6,5l/100km, sekä superjyräkällä kaasujalalla n.7l/100km..
Komiaki vielä.. On tämä "mersulaisuus" sitte jaloaate!!
Paljo on muuten se ylä- ja alamerkin väli!! litra? pari?
Kiitettävän vähällä se menee nuin automaatiksi, raskaaksi autoksi, jne...
Ihan testimielessä oon kokeillu semmosella normiajolla, sekä ns. superraskaalla kaasujalalla. Normiajossa 6,5l/100km, sekä superjyräkällä kaasujalalla n.7l/100km..
Komiaki vielä.. On tämä "mersulaisuus" sitte jaloaate!!
® Mesen linttaklubi
- Tyytyväisyys on kehityksen loppu ja rappeutumisen alku
- Tyytyväisyys on kehityksen loppu ja rappeutumisen alku
-
- Perunankeittäjä
- Viestit: 1567
- Liittynyt: 23.12.2006 21:01
- Paikkakunta: JUVA . Metsän poika tahdon olla, sankar jylhän kuusiston ....
Sehän on vähän ajettu 86:n.
Kyll kannattaa miun mielestä suuttimet ja ajoitus laittaa jo.
Vaikka rättyyttähä jokkii niinku yks isäntä kehu että ei oo tehty mittää ja ol 500 t, no kyll sen korvallakkii kuul ko rätis ko Khalashnikov.
Oiskoha se sinisen tuprautus kylmänä jo hiukka pitkäks menneiden suutinten. Jos kerta edellinen omistaja niin muisteli.
Mie laitatin 200t kohalla uusiks suuttimet ja tarkastettii ajoitus.
Ei vielä tuprauttanu eikä mitää häiriöitä mutta ettei tulis, ja ois koneelle evukasta.
Kysyin että oliko jo liian pitkälle menny, ei kuulemma.
Ja muuttu ih käsittämättömästi, ääni tuli nii pehmeeks ja tasaseks, kävi kuin uus,ivääntö tuli laajemmaks, etenki yläkierroksille tuntuvasti parani.
Ja kulutuskin, n.0,3l/100. Eli se maksaa jo polttaineesa takasi.
Kunha kaivelen kuitin jostai missälie nimisestä paikasta.
Ei vanha hävitä mutta vanha ei muista.
On siittä jo kaks ja puoli vuotta. Muistaaksni sillo kaikkine hilppeineen. Suuttimiin täydellin kunnostus ja penkitys, Pluauletkut, suodatin,ajoitus
( jäi iha tarkastukseks, ei oolunna muutunu yhtään , ihan ihte sain kahtoo vierestä ),mitähä siinä nyt vileä olikaa. 600€. 5 suutinta ( 2,5 D )
Iha suositusten mukaa Lailavuolle Mikkelii vein, tällä perällä hyvä. Suosittelen,sillonkii oli toisesta kaupungista Scania siellä huollos.
Kai se sit on hyvä.
Monet suuttimet ja pumput oon laitattanna siellä ja priimaa oon aina saannu.
Kyll kannattaa miun mielestä suuttimet ja ajoitus laittaa jo.
Vaikka rättyyttähä jokkii niinku yks isäntä kehu että ei oo tehty mittää ja ol 500 t, no kyll sen korvallakkii kuul ko rätis ko Khalashnikov.
Oiskoha se sinisen tuprautus kylmänä jo hiukka pitkäks menneiden suutinten. Jos kerta edellinen omistaja niin muisteli.
Mie laitatin 200t kohalla uusiks suuttimet ja tarkastettii ajoitus.
Ei vielä tuprauttanu eikä mitää häiriöitä mutta ettei tulis, ja ois koneelle evukasta.
Kysyin että oliko jo liian pitkälle menny, ei kuulemma.
Ja muuttu ih käsittämättömästi, ääni tuli nii pehmeeks ja tasaseks, kävi kuin uus,ivääntö tuli laajemmaks, etenki yläkierroksille tuntuvasti parani.
Ja kulutuskin, n.0,3l/100. Eli se maksaa jo polttaineesa takasi.
Kunha kaivelen kuitin jostai missälie nimisestä paikasta.
Ei vanha hävitä mutta vanha ei muista.
On siittä jo kaks ja puoli vuotta. Muistaaksni sillo kaikkine hilppeineen. Suuttimiin täydellin kunnostus ja penkitys, Pluauletkut, suodatin,ajoitus
( jäi iha tarkastukseks, ei oolunna muutunu yhtään , ihan ihte sain kahtoo vierestä ),mitähä siinä nyt vileä olikaa. 600€. 5 suutinta ( 2,5 D )
Iha suositusten mukaa Lailavuolle Mikkelii vein, tällä perällä hyvä. Suosittelen,sillonkii oli toisesta kaupungista Scania siellä huollos.
Kai se sit on hyvä.
Monet suuttimet ja pumput oon laitattanna siellä ja priimaa oon aina saannu.
VALMET 5oo -69
No näin!! Eipä sitä käytetystä tiiä, ku sitä menee ostamaan, että miten kilometrit pitävät paikkaansa! Toki auton historia on semmone, että vois pitää paikkaasa. En toki itekkää usko lähellekkää sata prosenttisestiLogistiikkapäällikkö kirjoitti:Sehän on vähän ajettu 86:n.
Käytetyllä autolla (eli mersulla) ei ole niin väliä, mitä siellä mittarissa möllöttää. Koska sitä ei voi varmaksi sanoa. Et tiedä, että onko vaijeri ollu ees aina paikallaan , mutta jos se päällepäin ja ajolleen tuntuu siltä että voi suunnilleen olla kohillaan kilometrit, niin sitte sillä ko. autolla on ajettu: mittarilukema +\- 200 000km!!
Niinhä tuo ois tarkotus, ku nyt vaan joutasi lähteen käymään jossai, esmes. PPD! Mutta, ei just tähän hättään kerkijä kyllä millään.. Töitä pittää koittaa tehä kuitenki, ettei ihan nälälle jouvu!Kyll kannattaa miun mielestä suuttimet ja ajoitus laittaa jo.
® Mesen linttaklubi
- Tyytyväisyys on kehityksen loppu ja rappeutumisen alku
- Tyytyväisyys on kehityksen loppu ja rappeutumisen alku
Ai mullako? En oo ihan varma, ku menin pieneen shokin poikaseen, mut varmaan siinä 100-110astetta...Olisko menny pahvi? Kone kyl toimii ihan normaalisti, eikä ole sen jälkeen lämmöt heitelly. Tänään huomasin, et sisäpuhaltimesta ei tuu enää kylmää Lämmintä pukkaa kokoajan vaikka säätää kuinj kylmälle. :roll:Menikö sulla kansi sillon kun keitti jne.?Tamzu kirjoitti:Näköjään itsekin jo arvelit termostaattia! . Toivotaan nyt ettei se pahvi olis kärähtänyt. Mihin asti lämmöt nousi?