Kuinka usein hihnan kiristysosia tulee vaihtaa?

[Sampo N.]

Sainpa tuossa käsiini nipun kuitteja auton vaihdon yhteydessä ja aloin sitten niitä yksi ilta tutkia. Huoltoja oli tehty todella hyvin, mutta erityisesti askarrutti hihnan iskarin, rissan, rullan yms. osien vaihtoväli. Niitä oli vaihdettu viiden vuoden (150 tkm) aikana kolme kertaa!

Kuluttaako 18 vuotta vanha kolmen litran diisseli tosiaan noin usein kiristysosia, vai onko tuossa pelattu vähän liiankin varman päälle?

[XUX63]

Sainpa tuossa käsiini nipun kuitteja auton vaihdon yhteydessä ja aloin sitten niitä yksi ilta tutkia. Huoltoja oli tehty todella hyvin, mutta erityisesti askarrutti hihnan iskarin, rissan, rullan yms. osien vaihtoväli. Niitä oli vaihdettu viiden vuoden (150 tkm) aikana kolme kertaa!

Kuluttaako 18 vuotta vanha kolmen litran diisseli tosiaan noin usein kiristysosia, vai onko tuossa pelattu vähän liiankin varman päälle?

Joku siellä on ollu pielessä. Ehkä väärin paikoilleen asenneltu jolloin hihna ei oo kulkenu suorassa tai sitten ei oo raaskittu vaihtaa kaikkia kerralla

Asiantuntijat jatkanee tästä

[AM]

Niin, olisiko tosiaan niin että on vaihdettu ensin pariin otteeseen se rulla ja hihna, ja sitten vasta huomattu että niitten kulumisen syynä on se keinun laakerin kuluneisuus. Sitten viimeisellä kerralla vaihdettu sekin

[Sampo N.]

Vaihtaja oli käsittääkseni paikallinen MB-guru. Kirjoittelen vielä tarkemmin vaihdetuista osista jahka saan taas listat käsiini.

[Lokkiistiikkapiällikkö]

Ei mun mielestä ole mahdotonta jos on sattunut peräjälkeen kaksi heikkoa osaa juuri samaan autoon.
Mulle sattu n. vuos sitte kaks moniurahihnaa ja iskunvaimenninta.
Ei sit pystyny sanoon kummassa se vika oli kun hihna nöyhtäänty.
Varaosa setä anto uutta, kun vaan kehtasin vaihtaa. Ja jatkoi etttä näitä menee paljon. No meneehän niitä kun sitä rällätystä ei moni jaksa kuunnella.
Keinun laakerin käänsin vain uuteen asentoon, n. varttikierros ja taas uutta pintaa.