300CE mystinen käyntihäiriö

[Jasmu]

Kyselin tätä jo tuolla mersufooruminkin puolella mutta sielä alkoi vastaustahti hiljentymään ja hätä on kova.
Ilmeni sellainen onkelma että 300CE ei ota kaasua. Ilmenee yleensä paikalta lähdettäessä ja muuten hitaissa nopeuksissa. Kun kaasua pumppaa pohjaan muutaman kerran, se sitten ampaiseekin liikkeelle. Esiintyy useammin kun kone on kylmä. Todella kiusallinen vaiva varsinkin näin kaupungissa ajettaessa
Lisäksi muita havaintoja jotka voisi(?) liittyä oireeseen (tai en minä tiedä, en tajua autoista )
1) Kun koneen ajaa kuumaksi ja sammuttaa, on hankala saada käyntiin seuraavalla starttauskerralla (jos siis ei ole kerennyt ihan kylmetä kone)
2) Putkista sylkee ulos jotain nestettä? Bensaa, vettä? Tyhjäkäynnillä röpsöttelee maan märäksi
3) Laatikko heittää joskus vapaalle n. sekunniksi 2 -> 3 tai 3 -> 4 vaihtaessa
4) ''Kylmällä'' (10 asteen tietämillä) ei tahdo pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä, ei myöskään vastaa kaasuun -> ei saa edes poljettua lämpimäksi

[Jasmu]

Niin ja ilmamäärämittarin potentiometri on vaihdettu ja säädetty ylimmän ja keskimmäisen pinnin väliin 0.7v

[Sampo N.]

Onkohan paisuntasäiliössä minkä väristä lientä? Kerääkö paineita paisariin?

[hotari]

virranjakajan osat missä kunnossa

[Jasmu]

Paisarissa oli kirkasta lientä eikä se ainakaan sihauttanu ku korkin avas. Virranjakajan osia ei ole vielä katteltu, omat taidot ei taida riittää siihen ja 'kotimekaanikko' on reissussa. Kolmesti sain nyt startata ennen kun jäi käymään tyhjäkäyntiä ja alkoi ottamaan kaasua.

[potox]

paisarissa kirkasta ----> lienee vettä.. kannattaa nestee vaihtaa sinne.. ja ehkä halvimpana ostaisin uuden korkin siihen!

Neste = jähytinneste

[Jasmu]

Se liemi ainakin maistu makeelta. Onko se sitten jotain veden ja jäähdytinnesteen sekotusta? Lämmöt on ollu normaalit.

Vaihdettiin polttoainesuodatin niin oireet on nyt vähän ainakin helpannut, nykyään saattaa lähteä jo ihan normaalisti ekalla startilla tai sitten tokalla, ja kaasuun vastaa yleensä kunhan saa sen käyntiin. Eli silloin ei vastaa jos pitää kahdesti startata -> ekalla startilla ei ota kaasua ja sammahtaa.

[Large]

Mulla teki kolmesatku vastaavaa kiusaa kun oli lambdan johtosarja hapettunut apparinjalkatilassa olevasta liittimestä, kannattanee tarkastaa mikäli on lambda varustettu tuo sun auto?

[Saku124]

Ja sitä kun ihmettelit että pakoputkesta tiputtelee vettä niin se on ihan normaalia. Ellei sitä nyt sieltä tule oikeasti paljon.

Esim huomaa hyvin kun ajaa jonkun toisen auton perässä joka lähtee kiihdyttämään niin sieltä putkestahan tulee vettä melko paljonkin. Normaali polttoaineen palamisen sivutuote ymmärtääkseni.

[Jasmu]

Kiitos lambdavinkistä, pitää katsastaa ensitilassa!

Nyt on alkanut kylmemmillä keleillä käymään normaalisti eli kerrasta käyntiin ja kiekat vähän vajaa 1000 ja vastaa kaasuun normisti, tuntuu että vetojakin on enemmän mitä "yleensä".

Ja joo, ei sitä ainetta putkesta nyt niin kuin kraanasta tuu mutta kuitenkin sellasena sumuna että maa kastuu jos kauemmin paikallaan seisoo. En oo aiemmin vissiin sitten vaan huomannut Hyvä tietää ettei oo vakavaa, aina oppii uutta.

[Sampo N.]

Jäähdytinnesteen seassa on vettä, se on normaalia ja maistuu makealta. Tuo virranjakajan kansi on tosiaan yksi hyvä vaihtoehto. Se on kiinni muistaakseni parilla ruuvilla.

[Jasmu]

Missä tuo virranjakaja siis on? Oon käsi autojen kanssa ja tää on eka jossa itse jotain yritän korjata.

[Roisto]

Missä tuo virranjakaja siis on? Oon käsi autojen kanssa ja tää on eka jossa itse jotain yritän korjata.

Seuraa tulpan johtoja. Pitäisi löytyä siitä mustasta kopasta kannen päästä.

t.
Risto

[Sampo N.]

Tuossa linkin ekalla rivillä on kuvia virranjakajasta. Tuo punainen on nimenomaan virranjakajan kansi.

http://www.google.fi/search?q=m103+virr ... CAYQ_AUoAQ



Kun avaat virranjakajan, löytyy sieltä ns. pyörijä. Tämä jää autoon kiinni ja virranjakajan kansi lähtee irti. Virranjakajan kannen keskellä on pieni hiilenpala (näkyy linkin kuvissa). Tämä hiili on kiinni jousen päässä, varo ettei hiili tipu jonnekin mootttorin syövereihin.

Normaalisti kipinä kulee virranjakajan läpi moottoriin. Virranjakaja voi kuitenkin olla hapettunut, kostea tms. niin ettei kipinä pääsee jatkamaan matkaa. Tästä syntyy luonnollisesti epätasainen käynti.

Mikäli saat jakajan kannen auki, voit puhdisttaa ne kannen reunoilla olevat mustat härvelit, vaikka kynsiviilan päällä. Lisäksi voit puhdistaa pyörijän (=propellin näköinen osa itse jakajassa, ei kannessa) samaisella kynsiviilalla. Mikäli käynti paranee, kannattaa koko virranjakaja vaihtaa. Puhdistus on vain ensiapua.

[Jasmu]

Kiitoksia neuvoista! Pitää ottaa työn alle tuo virranjakajan kansi joku päivä

[Jasmu]

Virranjakajaan en ole vielä saanut aikaiseksi katottua mutta osaako kukaan sanoa mistä johtuu tämä että n. 10 asteen tienoilla käynnistyy huonosti mutta kun lämpötila on lähempänä 5 astetta käynnistyy yleensä heti ekalla ja vastaa heti myös kaasuun?

Mersufoorumilla on ehdoteltu myös että yj-relettä pitäisi katsella, onko se mikä näistä (jos kuvassa edes näkyy?)

[teppo21]

Se on tuo oikeanpuolimmaisin, jossa metallirunko, musta kansi jonka päällä kirkas läppä

[Jasmu]

Selvä, pitääpä sitökin koittaa saada aikaiseksi tutkailtua tässä vkl. Huomasin muuten tänään, että kun auto oli yön parkissa vähän nokka alaspäin niin käynnistyi paremmin heti ja otti kaasuakin heti parkissa. Ajossa kuitenkin vielä teki tuota kaasuun vastaamattomuutta. Viittaisko johonkin polttoainepuolelle ja minne päin sielä?

Edit: Jaa, olikin näköjään vaan joku yhden kerran ihme, seuraavalla kerralla kun oli nokka alaspäin sai startata lähemmäs 5 kertaa ennen kuin jäi käyntiin.

[Jasmu]

Hemmetti enhän mä saanut edes tuota relettä irti niistä johdoistaan Sulakkeen nyt tarkistin kun en pimeällä jaksanut sen enempää räpeltää ja se oli ihan ehjä. Tuli tuossa mieleen että voisko kone saada liikaa bensaa? Starttaillessa jos erehtyy painamaan kaasua niin yleensä kierrokset laskee niinkuin tukehtuisi. Tätä esiintyy nyt kylmemmillä keleillä. Kylmäkäynnistyssuutin, lämpötila-anturi?

Ajattelin vielä tuota vaihdettua potikkaa mitata että onko se nyt varmasti sen 0.7v. Muistaakseni säädettiin "rajoihin" mutten sitten ole varma onko ne kuitenkin liian kaukana tuosta 0.7v:stä.

[pekkovee]

Mites se lambda ??

[Jasmu]

Katoin jalkootilasta ja näytti olevan ihan kunnossa eikä hapettumia.

[laineracing]

Mites se jakajan kansi ja pyörijä

[janttu]

lambda, v-jakajan kansi+pyörijä(ota bosch) ja seokset oikein niin olet jo pitkällä.monet pyörittelee seoksia korvakuulolla,se ei ole oikea tapa.

[Jasmu]

heissan taas. auto oli tutulla korjaajalla muttei saatu vikaa päälle kun oli lämpötila pihalla 0 tietämillä on nyt toiminut kylmemmillä kutakuinkin normaalisti, mutta on edelleen tehottoman tuntuinen ajossa. toissapäivänä teki sellaisen tempun, että käynnistyi normaalisti mutta seuraavalla startilla sai hinkuttaa vaikka kuinka kauan, ja tuntui ettei edes yrittänyt käynnistyä. ei siis lupaillut. sain sen sitten lopulta kuitenkin käyntiin. tuttu veikkaili että voisi olla bensapumpun puolella vikaa. onko jotain mitä tällainen maallikko osaisi näin itsekseen (ilman nosturia) tutkailla tuon bensapumpun suhteen, johtoja yms?

ja virranjakajaan ei ole vieläkään tullut katsottua

[Jasmu]

Tein havainnon että bensapumpun suunnilta kuuluu sellainen suhina kuin rengasta tyhjättäisiin. Viittaisko bensapumpun elinkaaren loppuun?

[Jasmu]

Moro taas.
Nyt on autoa vähän hipistelty mutta tää kaasuun vastaamattomuus ei oo kdonnut mihinkään. Vaihdettiin virranjakajan osat ja bensapumput, nyt käy ihan hyvin ja käynnistyy normisti mutta tosiaan yllä mainittu ongelma on kiusana edelleen. Lisäksi useimmiten sellasta tehottomuutta kiihdyttäessä (ollut aina, en muista mainitsinko asiasta aiemmin?) Erityisesti huomaa kun kylmänä lähtee liikkeelle.

Voiko sen aiheuttaa automaattiloota? Tai se että tässä on 30TDT:n laatikko? Jotain säätöjä pielessä tmv? Vai voisiko kaasun "välityksessä" olla jotain häikkää, jos niin mistä sitä kannattaa etsiä?

[Jasmu]

Eikö kukaan tiedä? Alkaa mennä käämi tämän kanssa (auto myös myynnissä jos jotain kiinnostaa niin paiskaa yv)