mese.fi

Mitä sitä hyvin varusteltua, toimivaa käyttistä romuttamaan? Joo ja autohan on myös myynnissä tällä hetkellä.. Tosiaan alla nyt 18" tag vanteet niin näyttää todella paljon paremmalta. Linttastatus vaakalaudalla?

Kannattaako ruveta edes lisää kuvia ottamaan,kun ei hyväksyntää tulisi kummiskaan? mittarissa 500tkm vähä yli, 250d automaatti, öljypohja keinometallilla kasassa, reikiä on siellätäällä pohjassa, listoja puuttuu, myös ruostetta on kasaantunut jo 88vuodesta sopivamäärä. leimaa reilu kuukausi, seuraavaan katastukseen kaikki patentit voimaan että saadaan mese taas vuodeksi eteenpäin leimanvoimin liikkumaan.

minusta jo tuon Laikan kuvan perusteella näyttää hyvinkin lintalta ainakin kuukauden vielä
lintan edellytyshän on tietääkseni voimassa oleva leima ja en olisi niin varma että tuohon saisi vielä uuden leiman

Mr_ilez kirjoitti:Linttastatus vaakalaudalla?

Ei oo vaakalaudalla, on vaan vähä harvinaisempaa nähä tuommonen linttana niin sitä vain pohdiskelin siinä.

Laikka kirjoitti: Kannattaako ruveta edes lisää kuvia ottamaan,kun ei hyväksyntää tulisi kummiskaan? mittarissa 500tkm vähä yli, 250d automaatti, öljypohja keinometallilla kasassa, reikiä on siellätäällä pohjassa, listoja puuttuu, myös ruostetta on kasaantunut jo 88vuodesta sopivamäärä. leimaa reilu kuukausi, seuraavaan katastukseen kaikki patentit voimaan että saadaan mese taas vuodeksi eteenpäin leimanvoimin liikkumaan.

Kyllä tuo ny alkaa olla jo lintta, ja jo pelkästään sen takia lisää kuvia, niitä voi pohjasta ottaa ku leimalla on nosturilla, katotaan sitte tuliko leima vai vaan jtkoa hetkeks.

Tämä ei ole hakemus, mutta sisältää kuitenkin lintta-aiheisia kuvia joten laitetaanpa vaikka tänne

Eikös heinäpaalut katolla olleet muotia jossain vaiheessa








Kävin hakemassa naapurista koiranpennulle pari paalua leikkikaluksi, lintalla kätevä kuskata kun ei tarvitse varoa priimaa maalipintaa Paalut katolle ja kuvanoton jälkeen kuormaliinalla kattokaiteista kiinni


Hyvin näkyi paalu kelpaavan

Noo jouset se vaatii ainaki. katotaa nyt sen jälkee ne loput viat. tasan kuukausi leimaa enää




EI TULLA ENÄÄ LEIMAAMAAN. MYYTÄVÄNÄKIN. TAKALASI RIKOTTU JA EI OLE TOISIA RENKAITA KUN YKS PUHKOTTU. JA LEIMALLE KAIKKEA. hyvä tekniikanluovuttajaksi. kakkoselta kolmoselle luistaa laatikko. paineitten nostol hyvä. yvl tavoittaa.

Minulla ei ole yhtään kriteerit täyttävää ajoneuvoa, menetin tittelin w123 myötä. mutta saako olla vielä tukijäsen?

Sergey kirjoitti:Minulla ei ole yhtään kriteerit täyttävää ajoneuvoa, menetin tittelin w123 myötä. mutta saako olla tukijäsen?

Oho, olin varma että haluat erikseen erota kun luin ensimmäiset sanat

nohnoh, ei ny niin rajuksi aleta

tuo Laikan lintta oli todella lintta...huoltiksen kuvasta jo sen aistii

Älkää heti tyrmätkö ?

Ei tyrmätä, vaan: HYVÄKSYTÄÄN Ehdoitta, kuva ja mersun malli kertoo syyn.

aye. tyly laite.

No tämä on vielä varmaan vielä liian hyvässä kunnossa?








Putki taitaa olla liiankin hieno...


Tosin kallistuksenvakaajan kiinnitys varmaan korvaa tuon puutteen

Lyöppäs pari kertaa lekalla konepeltiin ja ota sitten uudet kuvat eikun, linttahan se näkyy jo olevan

Sitä aloitettu pelastusyritys, nooo hyvähän se nuita varmareita on pelastaa täydelliseltä linttaantumiselta, mutta ei se korea pinta mitään, onhan moni kakkuki päältä kaunis......

Eiköhän tuo ala jo olemaan lintta, vaikka siinä rajoilla alkaa olemaan, reikien "noin" lukumäärän ku sais selville, ja ei...ei tarvii ku kurkata määrättyihin paikkoihin, sormella ei tarvii tökkiä....turhaa niihi lisää tuuletus aukkoja tekemään

Mun puolesta lintta tsatusken saanu mersu

Nyt kun on kerta harkinnan alla niin selvennetäänpä hieman.

Auto siis valmistunut 1988 ja tuotu suomeen 2006 ilman huoltokirjaa, mittari sanoo nyt hieman yli 700tkm ja itse olen niistä ajellut sellaiset 34tkm.

Kuskin penkki on aivan loppu niin päälysteiltään kuin sisuksiltaan. Jousia on enemmän poikki kuin ehjiä, istuma-asentoa saa ensimmäiset 200-300km haeskella, jonka jälkeen siihen vaan kyllästyy ja retkottaa siinä miten sattuu

Pohja ja tunkkauspisteet on melko hyvässä kunnossa. Lokarit on joskus vaihdettu tarvike-mallisiin, ne on jo ihan umpiruosteessa. Tein sen valitettavan mokan että otin kromilistat lokareista pois ennenkuin ne oikeastaan olivat ruostuneetkaan :/

Pelkääjän ovi on joskus vaihdettu valmiiksi ruosteiseen ja väärän väriseen, lyöty noin sentti pakkelia ruosteen päälle ja maalattu miten sattuu. Kuskin ovi alkaa myös olla menetetty.

Molemmat helmat on takaovien alanurkista aivan puhki, siis siellä on ruostetta, ötököitä ja multaa... en alustavissa tutkimuksissa metallia löytänyt.

Kuskin puolella on takana melkein nyrkin kokoinen reikä, joka on paikattu Sikaflex -jääskraballa ja pakkelilla...

Näitä on lisää jos tarvitaan

Kyllä mää ainaki blacksliden farmarin linttastatusta puollan ku oon itekki jonku kerran sitä kevitsan parkkipaikalla silimäilly..

Lisättäköön vielä edelliseen selvennykseen linttaklubin momentteihin soveltuvuus-selvitys jotta artiklan 1 momentti 3 täyttyy pilkulleen:

"Alijaoksen skooppi ei ole lasikuitua tai alumiinia, korkeintaan pakkelia."
-Pakkelia tässä piisaa

"Alijaosto linttaanpoljetuille rumille ja ruosteisille tähtikeuloille joissa narinahelat tekee juuri sitä mitä nimi antaa ymmärtää ja jotka kuluttavat, mutteivat kulje."
-Narinahelat valitettavasti lakkasivat narisemasta?!
(olisiko tasonsäädön räjähtäminen syynä tähän hetkelliseen ilmiöön?)
-Kuluttaahan tuo 300D mutta kuski kiihtyy nopeammin kuin auto

"Tässä kiteytyy peruskäyttömersun olemus, ainakin sille omistajaryhmälle jonka tahtotilana on käyttää mersuaan mahdollisimman varmaan siirtymiseen paikasta toiseen, ja statusarvo lähinnä hymyilyttää."
-Varmasti kulkee, vaikka ilman sähköä, onhan se mersu... vielä diisseli.
-Mikä se status on? Jotain syötävää?

"Autoa pestään jos on pakko, mutta lähinnä käytännön pakosta. Kiillon syvyys ei välttämättä ole se parametri jota haetaan, tosin joskus häikäisylle ei vaan mahda mitään"
-Siis pitäisikö auto kastella? Nuo pohjamaalithan imee kaiken veden itseensä!

"...niin esitetty nimierkin laillisessa omistuksessa, tahi muuten pysyväiskäytössä oleva ajoneuvo on kaikkien allalueteltujen definitiivisten kriteerien mukainen, ja tulisi täyttää myös jokin kvantitatiivisen kriteerin."

*Ajettu todistettavasti tai hyvin spekuloitavasti vähintään 485074386.615 m, tai vähemmällä kilometrimäärällä tavanomaista rajumpi käyttö ja siten kuluneisuusaste on todistettavissa.
-Mittarilukemaa on vaikea todistaa, ruuvattu kai tuota on jo saksassa

*Omaa visuaalisesti normaalivalaistusolosuhteissa havainnoiden korroosiota näkyvissä osin, tai jälkiä ruostuneen kohdan korjauksesta tahi mieluummin peittely-yrityksistä
-Korroosiota meinasin korjata, mutta nyt ajattelen peitteleväni nuo hammeritella, kun ei tuota poiskaan saa

*On savuttanut tai kuluvan vuoden aikana savuttaa 20 vuoden iän
-On tuo jo sen ikäinen

*Myös muut selvät käytön jäljet lasketaan eduksi.
-Menee jo nyt niin pitkäksi hakemus, ettei näitä edes viitsi alkaa luettelemaan

*Samoin kuin jos ajoneuvo toimii lapsiperheen, suurten koirien, tai muuten ajattelumaailmaltaan infanttien (vrt lievän alkoholimyrkytyksen oireisto ) kuljetusvälineenä, tahi sitä käytetään avolouhos- eli rakennustyömaa-ajoneuvona.
-Auto on rekisteröity pakettiautoksi ja yhdet kumit on jo puhkottu kaivoksella ajellessa. Yleensä kyydissä yksi lapsi/infanttiili (eli minä), välillä myös poika... kai se on jo lapsiperhe.

*Öljy-, ja muut nestevuodot sekä savuttaminen laskettakoon myös eduiksi, joskin siten että varsinaisia ympäristövahinkoja ei synny tavanomaista autoilua enempää.
-Öljyä tulee venakopan tiivisteen, kansipahvin ja eritoten syöttöpumpun juuresta.
-Savutusta ei vielä ilmene, se korjaantunee kunhan saan ruuvattua syötöt kohdilleen

*Innovatiiviset ja itsetehdyt osat ja rakenteet, alkuperäisestä tehdasvalmisteesta poikkeamat
-Näitä tulee kokoajan lisää, eihän tuohon muuten saa leimaa

Kuten jo totesin:

Mun puolesta lintta tsatusken saanu mersu

Tuossa kuitennii näkee sokea tyhjällä reijällä ku kattoo että päällepäin on kaunis, mutta mitäs sieltä alta paljastuukaan Mersun karvakäsitekijä sen tietää, vaan luuleeko kukaan että sen kertoo onko alapuolelle jättäny muuta kun vahingossa haalareiden taskuun unehtunutta kotimaata, jonka sitte lätkiny määrättyihin paikkoihin ku ei oo pelliä ollu karvaisenkäden ulottuvilla.

Pakkeli tässä(kin) tapauksessa toimii vain ja ainoastaan sitovana tekijänä värille, alustamassalle sekä vahalle, milläs ne muuten kasassa pysyis

Velihopean käyntiä mersun alla voi luultavimmin ihailla juurikin sen narisevan tai nalkuttavan nivelpuslan tienoilla, sen tietää siitä jos ja kun sieltä löytyy hämäkinseittimäisiä lankoja, jos näitä kauniita rihmastoja ei sieltä löydy nii silloin niissä on ollut jo pidemmän aikaa menneen kevään huollon aihe...joka on ohitettu kuittaamalla se vanhaan elannon kuittivihkoon ja todettu homman olevan vaikka bueno, vaikka se itseasiassa olisi ollut ehkäpä tauno...tai niilo, kummatkin jo eläkkeellä olevia huoltojen todellisia osaajia, myös sähköpuolella.

Mitäpä sitä turhaan kuitenkaan sitä alustaa...lopustaa tai kapustaa tutkimaan, eikös se riitä että käyttötarkoitukseen sopiva on maallisen tomupussin moottoroitu väline, eli LINTTA

Huoleti...tai huolella voit svartsjö tilailla tarravastaavalta LINTTA tarroja riittävästi, vapaasti saa valita minkä

Hahaa, ostimpa vanhana klupilaisena pitkästä aikaa uuen Lintan:

Konehuoneesta kuvaa:


Yksi esimerkki hienoista ruostekorjauksista (näitä on ympäri autoa, kuva valitettavasti vasta tästä yhdestä):

Itse tuoreena jäsenenä lienen jäävi, mutta pitää kai noin hienolla pannulla varustettua 123:sta puoltaa.

Tuo "Ammattimiehen Spraymaali" kertoo jo paljon auton nykyisestä huolenpidosta. Onhan noissa jo yleensä "viuhka" -suutin. Ja peitellähän se ruoste kannattaa noinkin komeassa pirssissä.

Lisää kuvia repsottavasta kaunottaresta odotellaan innolla

Konehuoneen kuvasta päättelisin että nesteet ei pysy sisällä ja on pelkkää (ruosteista) vettä syylärissä oli miten oli niin Lintta näyttää olevan

syylärin korkkikin on puolivälissä

taitaa vähän keräillä painetta järjestelmään ?

Jäsenyys myönnetty, perusteluja ei 123:set tarvii, ne löytyy linttaklubin säännöistä' joissa kerrotaan että vain 123:sille myönnetään jäsenyys ehdoitta.

Pistäppä ny ulkokuresta enempi kuvia...ne on kivoja

Ainoastaan satakakskolmosia suositaan epäreilusti.

Ihan ekalla sivulla on säännöt ja ohjeet.

^^
Ostettaessa oli kansivikainen ja ilmeisesti pulautellut vesiäkin ulos, sai tosin ajettua Kauvatsalta Euraan ilman lämpö-ongelmia kun korkki oli puolivälissä. Nyt kumminkin toimii ainakin toistaiseksi, kiitos Holts Wonder Weld aineen ja jos aine ei pidä kantta tiiviinä niin mukana tuli ehjä moottori...

Korista täytyy räpsiä lisää kuvia jossain vaiheessa, siinä on kyllä niin pakkeloinnin taidonnäytteitä joka puolella että uskottava se on että ammattimies on ollut asialla... En kyllä tiedä että minkä alan ammattilainen on ollut kyseessä...

Laitetaas tämmösellä -91 vuojen 200d:llä hakemusta...

-Lommoja/naarmuja ympäri autoa
-ajettu 585tkm
-takapuskuri päreinä
-perä vuotanu öljyä
-moottori öljyinen
-takaluukku märäntyny
-etulamppujen alta lahonnut
-polttoaineputkea korjattu laittamalla n. 30cm letku, joka kyllä vuotaa...
-konepellin avaustaakiin laitettu johdonpätkä...
-etuloksussa paljon jälkiä
-romikaaret irvistää, norjankromia alla...
-takaturvayöt VW Polosta

Leimalle tarvittavat korjattavat korjataan, muuten vaan ajetaan...













EDIT: pari lisäkuvaa:

Etuloksussa ruttua (huomaa lisätty kromilista kylkimuovien päälle ruosteiden peittelemiseksi):


Konepellin avaus:


Toinen lampunalunen:


Kaasuvivustossa joku ihme kuminauhapatentti?:


Mittaristo kuvassa peitetty teipillä komiasti tuo palaneen polttimon merkkivalo!
Lisäkuvia voin päivänvalossa ottaa!

Savolaene69 kirjoitti:Laitetaas tämmösellä -91 vuojen 200d:llä hakemusta...

En lähtis puoltaa tällä perustein, olisiko konkreettisempaa reikää ja mätää näyttää?

EDIT: Mulle naristiin, kun ei ollut vilkkua paikallaan, ja siinä yhteydessä mainittiin ettei lintan olemuksesta huolimatta katsastus saa estyä. Ja tässähän tuo estyminen on käynyt.

Kyllähän tuo vielä parsitaan katsastukseen...
Ahistaa kyllä silti jo