Kakanollaysidee eli Kaappi, lyhyt historia.

[jovihava]

Arvaukset ovat olleet ansiokkaita Mutta pielessä kaikki tyynni

Viiden pisteen vihje: Kyseinen osa tulee asennettavaksi kuvassa näkyvälle alueelle Kaapissa

[lystis]

Tee se itse pyöränkuletusteline tai kukkalauta peräkoukkuu

[mese300]

astinlautaako se värkkäilee tuohon koukkuun

[jovihava]

No nyt alakaa tärpätä



Astinlautahan se, mallia irroitettava että voi tarvittaessa vetää kärriäkin

Mittailin tuossa Saabin penkkien kiskoja, nehän käy lipo suoraan orggispenkkien tilalle Mutta tankin tiputtaminen ja tilkitseminen on prioriteeteissa korkeammalla, oisko jo nousevalla viikolla

[mese300]

tuohan on ihan kätevä mikäs siinä tankissa on että vaatii tilkitsemistä?

[jovihava]

Ei kais siinä muuta kun että vuotaa kun tankkaa täyteen Veikkaus olisi että se päällä olevan lähtöjen ja mittarin luukun tiivistys on pettänyt, vai olisiko tuo voinut ruostua puhki

[JuMu S]

Olikos nuukapihin auto jollain muulla lainassa vai miten on täyteen asti tullut laskettua?

[mese300]

mä olen puottamassa tuosta purkuraadosta lähiaikoina tankkia alas niin voin vilkaista oisko siinä sellainen pitävämpi osanen sun kaappiin

[Sampo N.]

On se melkonen pioneeri tuo Jovi. Tainnut puuilon kassa lihota mukavasti harrastusten lomassa.

[jovihava]

Niin, no osa homman hauskuutta on koittaa keksiä tapoja päästä mahdollisimman halvalla, vaikkei se kyllä aina onnistu Melkein voisi jo tehä sopparin Puuilon kanssa että osa palkasta menisi suoraan sinne tilille Ja mittään järkeähän tämmösessä Kaappiharrastelussa ei ole mutta eipähän järki ja harrastus monasti mahukkaan samaan lauseeseen

Olikos nuukapihin auto jollain muulla lainassa vai miten on täyteen asti tullut laskettua?

Sillon kun Ruskon Tepskalla on 0.001 c/l halvempaa löpöä kuin missään muualla seutukunnalla niin sitä sitten kanssa vejetään putkea myöden täyteen, selvää säästöä joka pisara

Oikeastaan yksi mitä tuossa jo suunnittelin oli tankin koon kasvattaminen, jos olisi hitsannut kaksi tankkia peräkkäin tuonne helmakoteloon, mutta se torppasi siihen että olisi joutunut siirtämään korin kantavia palkkirakenteita

Ainiin, helatorjantaina mittariin pyörähti 400 000 km Sehän meinaa että minä olen pörrännyt Kaapilla jo päälle 40 000 km Melekonen matka jos yhellle istumalle aattelee Tosin eihän se ole vasta kuin yhden kerran maapallon ympäri Niin ja tuo 400 000 km on kuun etäisyys maasta, itseasiassa vähän ylitsekin

[mese300]

jaahas,samanlaiset suunnittelmat on täälläkin ollut tuon tankin kanssa kuin mullakin mutta ite meinasin siirtää varapyörän alta pois takaseinää vasten ja laittaa sen paikalle sitten ylimääräisen tankin no näitä on hyvä suunnitella vaikkei välttämättä koskaan tulekaan tehtyä

[jovihava]

Viimein vaihtelin Eerolta ostettuja renkaita alle Tosin nuukapihi kun olen niin enhän minä raaski noita isokehäisiä lisävälityspyöriä kuluttaa eturattaina, siihen kelpaa satakasiviitosetkin

Kuskinpuolen takapyörän parin pultinreijän kierre on vähän sitkaansutjakka, joten tekaisin yhdestä ylimääräisestä pyöränpultista kierteen siistimistapin


Kyllä nuot Eeron renkaat on hurjan isot halaksijaltaan, muistuttaa lähes jotain maastorengasta Tässäpä kuvia suomi-custom rengastuksella kun edessä on 185R14 ja takana 215R14

[Lerssinen]

Missä kuvat, just ku päästiin asiaan niin loppuivat kesken

[jovihava]

Että loppu kesken No pistetään lissää

Toteutin tuossa Kaappituunauksessa uutta tyylisuuntaa, mallia IndoorGarden elikkäs kasvihuoneilmiö





Eikä tartte wunderbaumia

[Lerssinen]

Hippipaku, ruohoa täynnä

Ei kun ajattelin että viimeisestä kuvasta lähtee offroad lenkki -->

[Meissenkeri]

En tiedä mitä noihin helmoihin on tehty mutta kuvia kun katsoo, niin tuohon kyljen pokkaukseen olisi helppo rajata, ja sen alapuolen maalaisi sitten oikealla valkoisella joko telalla, tai pensselillä. Uskoisin että tulisi sen verran siisti että kuvissa ei ainakaan näkyisi kovin paljon värivirhettä.

[jovihava]

Siinä on helmassa jotenkin epäonnistunut maalipinta, se on niin karhea että pöly ei lähde siitä edes pesemällä Tuo pitäisi hioa ja maalata uusiksi, jotenkin ei vain ole inspiraatio vielä vetänyt siihen suuntaan

[jovihava]

Tälle aamua sitten vihdoin kävin Kaapin tankin kimppuun. Laskeskelin löpöt hallitusti sankoihin, jote talli näyttää nyt Nilsiän Öljysheikin tuotantotilalta

Tankin mukana tuli alas ainakin viisi kiloa isänmaata, suoranaista öljysoraa :p

Kanniskelin tankin tallin taakse ja ruiskuttelin super 10 liuoksen pintaan muhimaan. Sitten rullailin painepesurin hoodeille ja päräytin pesaista heikat pois tankin ulukopinnoilta.

Vaikuttaisi että vuodon syynä on ollut tankin ilmanottoletkun rikkimuhiminen, itse tankki näyttää kuitenkin ehjältä, samoin kuin tankkimittarin lätkä tiivisteineen, ainakin päällepäin. Huohottimen lähtö pitää kanssa tarkistaa, näyttää vähän epäilyttävältä.

Yksi mitä tuossa mietiskelin niin kun tuossa on terävävekkinen lommo sisäänpäin alapuolella etupäässä, lie joskus saanut töksyä, niin mitenhän sen saisi oiottua

Ei mahda tulla ulos vaikka saisi paineilmalla painetta sisään, on sen verran terävän näköinen vekki :/

[mese300]

joko pudotetaan raadosta tankki alas ei vaan,taitaa olla aika hankala paikka saada oikaistua varsinkin jos terävä vekki,ei tahda mahtua kopauttamaan sisältä päin ulos

[jovihava]

Jos olisi se raato tuossa vieressä niin heti kahtosin että kummassa on parempi tankki Vaan kos soo kaakana

Semmosta tuossa tuumailin että jos sinne saisi soppelin paineen sisään ja sitten vasaroisi sitä vekkiä ulkoa sisäänpäin niin alkaisikohan tuo oieta ympäriltä ulospäin

Sisältäpäin tuota ei varsin millään pääse takomaan

Vaan voi pettymyksen karvautta Puuilosta ei löytynyt 15mm polttolaineletkua huohotinlinjaan, eikä etenkään 55mm letkunpätkää tankkauslinjaan

Tuossa letkulähdöt lähikuvassa


Tankki laskeutuu, meleko sontanen säiliö


Ensimmäisen pesun jäljiltä sieltä paljastui yllättävän ruosteeton polttonestesäiliö


Peseskelin alustaa muutenkin painepesurin kanssa kun Kaappi oli tuossa hollilla

[jovihava]

Tankki koeponnistuksessa:


Tuossa on tuo lommo


Yrittelin oikaista lommoa pistämällä tankkiin reilusti painetta ja hehkuttamalla lommon vekin reunoja kosanilla, mutta eipä tuo oikein lähtenyt oikeamaan

Eipä siinä sitten mittään, pyyhkäsin teräsharjalla lommokohdan puhtaaksi


Ja kaivelin esiin juotostarvikkeet


Tinasin ruuvin kiinni lommoon


Yritin että tulisiko tuo vetämällä käsipelissään


Vaan eipä tuo alakanut, vaikka pidin vedettäessä tankissa painetta apuina.

Sitten siirrytään järeämpään välineistöön


Hakata poksuttelin tuota, kesti se aikansa aina hakata ennenkuin ruuvi irtosi ja juottelin sen takas, mutta eipä se tuollakaan konstilla lommo noussut poise Eipä siinä, tulihan yritettyä

No ehkä se vähän nousi, mutta on se vielä lommolla


Irroittelin mittarin anturin ja letkulähdön


Putsailin tankin alta pohjaa, mukava juttu oli että ei sieltä mitään pahoja ruostepaikkoja löytynyt






Toki jonkun verran fiksattavaa

Mutta sontaa oli vieläkin kaikissa välimssä ja uurteissa ihan älyttömästi, tunteroisen verran hinkkasin teräsharjan kanssa kaikkia mahdollisia koloja minne harja mahtu, ja minne ei mahtunut niin ammuskelin paineilmapistoolilla. Sitten ruosteiset kohdat fiksailin porakoneeseen kiinnitetyllä teräsharjalla. Koko helman laueelle oli sisäpuolelle vedetty joku ihmeen musta silikoni joka oli sillai irti pellistä että siellä oli kosteus asunut välissä, pääsee senkin nyt laittamaan niin että ei enää niin pahasti olisi ruostumiselle alttiina.

[eero1989]

Viimein vaihtelin Eerolta ostettuja renkaita alle Tosin nuukapihi kun olen niin enhän minä raaski noita isokehäisiä lisävälityspyöriä kuluttaa eturattaina, siihen kelpaa satakasiviitosetkin

Kyllä nuot Eeron renkaat on hurjan isot halaksijaltaan, muistuttaa lähes jotain maastorengasta Tässäpä kuvia suomi-custom rengastuksella kun edessä on 185R14 ja takana 215R14

Isot on juu, suorastaan valtavat,mutta seuraavaksi sitten sellaiset allterrainit jotkut 31" tai jopa isommat,siinä kuva 215R14 vs 185R14 ,, 185nen on viellä ilman akselipainoa ja korkeammalla mäessä..

[jovihava]

Tästä ei sitten kuvia tullutkaan, tankkiremontin aloituksen jälkeen sateli pari päivää putkeen vettä, eikä silloin maali kuivu, joten sitten viimeisenä päivänä ennen reissuunlähtöä kun oli aurinkoista niin piti tehhä ihan vakavissaa hommia että sai kulkineen kasaan ennen suunniteltua lähtöä

Kuitennii viksailin ja maalasin paikat pohjan alta ja asentelin tankin paikalleen uusilla letkuilla varustettuna ja lopputulema oli että nyt kärsii taas laskea tankin putkea myöden täyteen, ei tipu eikä lirise

Reissussa ollen tuli taas vakkariongelmaa, alkoi oirehtia siten että kun kehotti nopeuden tiputuksen jälkeen vakkaria ottamaan vauhdin takas niin se lirkutteli kaasua ylös-alas, mutta ei kerinyt lisää vauhtia. Mutta jos lukitsi vauhdin johonkin niin kyllä se siinä sen piti

Kotia päästyä tutkailin tsydeemiä ja vian aiheuttajaksi paljastui mikäs muukaan kun taas se nopeustunnistin

Tällä kertaa magneetit olivat siirtyneet niin että ne eivät olleet kehällä 180 asteen päässä toisistaan, vaan siten että toinen väli oli noin 90 astetta ja toinen 240 astetta.

Järkeilin että tämä varmaan aiheuttaa sen että kun pulssit tulevat epätahtiin niin välillä vakkari luulee että nyt on vauhti valtaantunut yli, ja sitten kun taas on pitkä väli niin vakkari aattelee että nyt sitten on vauhti tippunut.

Testatakseni teoriaani vaihdoin konfiguraatiota siten että otin toisen magneetin pois niin että kehälle jäi vain yksi magneetti, tällöin pulssien etäisyys ei voi vaihdella Ja taas pelasi vakkari niin kuin pitääkin

[Easy Rider]

Sisältäpäin tuota ei varsin millään pääse takomaan

Miepä se oon teheny senki. Oli tosin rätkän tankki.

Pelitin on nimeltään kimmahdusvasara. Laitetaan tankin reiästä sisään joku sopeliaan mallinen n. 14-15mm rautakoukku, jossa vaikkapa vetonivelen kuula päähän hitsattuna. Toinen pää jykevään ruustukkiin kiinni ja sitte mäikitään sen koukun varteen lekalla kun pallo on asemoituna lommon taakse.

[Matti H]

Minullahan se 400tkm pyöri mittariin. Puhelimessa kuvakin kunhan saisi siirrettyä konneelle.

Jovi ottaa kunnian itelleen perkale.

[jovihava]

Otikko kuvan Mahtavaa Lähetä vaikka mulle jollain opilla niin laitan näkyviin, oisin tosiaan ihte kuvannut mutta kun en ollut paikalla todistamassa

Tässä todistajien läsnäollessa korjaan tämän huutavan vääryyden ja ilmoitan että 400 000 km ajoi täyteen Matti

Eipä silti, tuon jälkeen on jo pari tonnia tullut lissää

[jovihava]

Joensuun keikalla alkanut löpövuoto oli tänään tutkimusten kohteena, en viihtinyt alkaa reviirimerkkaushabittia karsimaan ennenkuin sain rouvan 200D:n leimattua, ei kannata pitää kaikkia pihan kulkuvälineitä yhtä aikaa levällään

Märkää löytyi viitospytyn suuttimen juuresta, joskaan vuoto ei ollut niin dramaattinen kuin se reviirimerkkien puolesta vaikutti, vaan liekkö niin että se ajossa kasasi löpöä jonnekin pohjakaukalon sisään ja sitten parkissa hulautti sen pihalle



No kun muutakaan vuotopaikkaa ei näkynyt niin vaihoin tuohon MB Originalteile-mallin letkua ja uuden tulpan toiseen nippaan



Loppujen lopuksi vikapaikka oli kuitenkin se tuluppa



Kylläpä kait tuo tuolla asettui, pitänee seurailla

Samalla revohkalla viksasin vielä vakkarin vaijerin kiinnitystä paremmin optimoiduksi, vetää kaasua paremmassa kulmassa

[jovihava]

Otetaas pientä takaumaa kesään 2010

Pyöränlaakeri tuli vaihettua apukuskin puolelle kun se alakoi jurruuttaa

Tässä kohde ennen vastoinkäymisiä:


Kaappi könöttää kenossa katoksessa


Pulttia auki tai poikki


Tässä tapauksessa poikki


Jämät


Jarrusatula pois


Sen verran piti napa kiinni että ulosvetäjälle tuli käyttöä


Olihan tuo laakerijo vaihdon tarpeessa


Skool... Eikun koolit pois


Niin se katkennut pultti, pitihän se nysä saada poise, tässä mutteri hitsauksessa


Ja lähtihän se lopulta, toki tuohon tilanteeseen oli tullut porattua, hehkutettua toholla, hitsattua monta kertaa ilman suojakaasua, käytyä Puuilosta kertakäyttösuojakaasupullo ja viimein hitsattua suojakaasun kanssa niin että sai otetta


Kierre selvisi onneksi jokseenkin intaktina


Uudet laakerikoolit ja tefat vereksillä vaseliineilla asennettuna, apuvälineinä kylmäspray ja käsikosani


Uudet laakerit asennettuna


-------------------------------------------------------------

Sitten akkunankalvotusta, kohteena takaikkunat












Lopputulema


Myös sivuakkunoihin tuli kalvoa




-------------------------------------------------------------

Pakkivalokytkinkin meni särki


Onneksi on vielä jemmassa vanhan hyvän ajan cobacore crystalia, tätä ei ennää saa myydä eikä hallussapittää


Piuhoilla jatkettu liittimet


-------------------------------------------------------------

Laturin hihnapyörä oli loppuunkulunut, vaan vaihdoin koko laturin kun hinta oli kohtuujärkevä




Tässäpä ihtelle muistiin mikkä hihnat sinne pittää olla


-------------------------------------------------------------

Kauhia vakkariobsessio

koitin sepitellä toimivaa kahdesta eri sarjasta


Mittausjärjestely alipainepöntön ohjauksesta


Alipainepöntön magneettiventtiilit


Älyboksin mittailua


Ajotestisetuppi


Piuhoja hipisteltynä


Kartaanimagneettihärdelli v1


Loppujen lopuksi jouduin ostamaan vielä kolmannen, uuden vakkarin ja asentamaan sen, noissa käytetyissä oli alipainepönttöjen kalvot menneet ruvelle. Sitta alako toimia

Uusi vakkari ja uusi alipainepönttö


Uusi älypoksi piuhojen nokassa


...ja asennettuna


UI hakee paikkaansa


Oisko tuossa


No ois


-------------------------------------------------------------

Sivupeilejäkin tuli päivitettyä, ostin Puuilosta perus laajakulmatrukkipeilit ja sovittelin ne tuohon paikalleen, orkkikset oli jo aika elämää nähneet







Vähän piti tehdä kumiletkusta adapteria peilinvarteen


Olen noista tykänny käytössä, ja onhan nuot jo vuopden kestäneetkin tuossa

-------------------------------------------------------------

Suuri suutinremontti

Tästä kais se alako


Tuommosen avaimen hommasin suutinputkia varten


Putket irti


Suuttimet pois


Tuommosia suuttimia sieltä löyty




Rungot kävi pasilla ja niihin tuli uudet Bosiot


Uudet tiivisteet, tietysti




Enttratut suuttimet paikallaan


Siten alkoi härdelleistä hirvein, pumpun ajoitus. Eihän se tietysti mihinkään ole muuttunut, mutta pitihän sitä alakaa silti säätämään. Tässä on tehty tilaa että olisi mitään mahdollisuutta nähhä ajotusmerkkejä kammelta, ylävesiletku sivuun ja öljytikkuakin piti siirtää


Ajoituksen tarkistuksen apuvälineet. Olikos jo puhetta että Kaapissa tämä ajoituksen kahtominen ei ole heleppoa


Moottoriakaan ei nimittäin mahu pyörittämään kammen päästä, apitsi jos nostaisi syylärin kokonaan pois. Pyöritin sitten takarattaalta


Pumpun lohkonpuoleinen mutteri aukeaa tämmöisellä jatkovarsisysteemillä


Pumpun ajoitusmerkki




Ajotuksen jälkeen loppuhilut kasaan ja kone käyntiin, kyllä se alkoi tasasemmin käymään



-------------------------------------------------------------

Lämmönsäätöpanelista puuttui ylin vipu, oli turkanen katkennut


Tein reikälistasta siihen uuden loppupätkän


Maalatakin se piti


Ja tommonen siitä tuli, ei ihan orggiksen näköinen mutta toimiva


Tosin tämän jälkeen laitoin tuohon päälle vielä pätkän kutistesukkaa, tuli vielä hienompi

-------------------------------------------------------------

[Roisto]

Tere,

Oliko tässä mesen kovalevyhaverin aikana hävinneet projektikuvat?

Mokkulalla surffatessa kestää ihan hyvän ajan avata.

t.
Risto

[Eldorado]

Juu laajakaistallakin kestää tovin kun kone latailee noita kuvia. Yleensä nämä lävähtää esiin välittömästi.

Jovi päivitti sitten yhteen viestiin vuodet 2008-2010.