mese.fi

Väsynyt Mies kirjoitti:

Vensku_ kirjoitti:

Wilske kirjoitti:iteki huomasin kaapin nastois saman ilmiön ku vaihdoi alle 225/70 R15 nastat... Pohdin vaan että montakohan kertaa olen sitte ajan kotkan yhest ja ainoost liikenneympyräst... vai oonko käyny haminas liian usein

/ot, missäs Kotkas onkaan ympyrä?

Ei saa päähän millään...

Sutelassa, Prisman vieressä.

Sitä mää mietin ja muistelin että ois, katoin oikeen kartoistakin, vaan eihän siellä oo mitään ymmyriä vielä piirrettynä.

Kotkassa tuli joskus nuoruudessa kikkailtua jonkin verta, ja etenkin Karhulassa Ostiin sieltä muunmuassa ensmäisen jenkkini Siellä olisi edelleen kyläpaikkaa ja tuttuja vaan eipä ole tullut aikoihin käytyä

jovihava kirjoitti:Kotkassa tuli joskus nuoruudessa kikkailtua jonkin verta, ja etenkin Karhulassa Ostiin sieltä muunmuassa ensmäisen jenkkini Siellä olisi edelleen kyläpaikkaa ja tuttuja vaan eipä ole tullut aikoihin käytyä

Njaha.

No tännepäin vuan! Järjestetää Kymiläisten kesken Hovi-miitti!

... Eiku, Jovi-miitti...

Nonii Jovi, teet pikku kevätretken ja hurautat Kaapilla tänne miittailemaan

Kiitoksia kutrsuista, kettuhan tuo olisi käyä, mutta en kyllä tälle kevättä uskalla oikeen etes suunnitella

Mutta voisittahan tet siellä pittää muutenkin paikallismiittijä, vai onkos teillä ollunna?

Vensku_ kirjoitti:- Hovi-miitti!

... Eiku, Jovi-miitti...

Hovi miittihän onnisttuu Hovinsaarella jos Kymmiin ... ....
Nooh..... tuo Kymi ei ehkä sisäsuomalsille sano mittää.....
Mutta Kotkassa on tärkee tietää onko Kymist, Kotkast tai Karhulast.
Tämmöstä välillä täälä tehnika ja tiede voorumila.

Muute ....
-onko kenelläkkään sinnä kuskinpenkin alla akkulaatikossa oven puolella,tyyppikileven vieressä vasemmalla simmone postimerkinkin kokone tarra jos nummerot 0,70 ......
-eilen poijjallta, mutta sekkään ei sanonna mittään.....

Mikähä tuo 0,70 ..... ei ainakkaan katkojan kärkiväli ......ko tisseli......

Enpään kyllä ole havainnut

Lokkiistiikkapiällikkö kirjoitti:

Vensku_ kirjoitti:- Hovi-miitti!

... Eiku, Jovi-miitti...

Hovi miittihän onnisttuu Hovinsaarella jos Kymmiin ... ....
Nooh..... tuo Kymi ei ehkä sisäsuomalsille sano mittää.....
Mutta Kotkassa on tärkee tietää onko Kymist, Kotkast tai Karhulast.
Tämmöstä välillä täälä tehnika ja tiede voorumila.

Totta, Kymiläiset, ja kait muutkin, tuntuu olevan tarkkoja tuosta.
Tai sitte pidetään Karhulan Hovin pihalla miitti?

Lokkiistiikkapiällikkö kirjoitti: Muute ....
-onko kenelläkkään sinnä kuskinpenkin alla akkulaatikossa oven puolella,tyyppikileven vieressä vasemmalla simmone postimerkki tarra jos nummerot 0,70 ......
-eilen poijjallta, mutta sekkään ei sanonna mittään.....

Mikähä tuo 0,70 ..... ei ainakkaan katkojan kärkiväli ......ko tisseli......

Se on sen postimerkin hinta.

Vensku_ kirjoitti:

Lokkiistiikkapiällikkö kirjoitti:

Vensku_ kirjoitti:- Hovi-miitti!

... Eiku, Jovi-miitti...

Hovi miittihän onnisttuu Hovinsaarella jos Kymmiin ... ....
Nooh..... tuo Kymi ei ehkä sisäsuomalsille sano mittää.....
Mutta Kotkassa on tärkee tietää onko Kymist, Kotkast tai Karhulast.
Tämmöstä välillä täälä tehnika ja tiede voorumila.

Totta, Kymiläiset, ja kait muutkin, tuntuu olevan tarkkoja tuosta.

Min oon kohta 11 vuotta asunu täällä ja en vieläkään tajua tota Kotka - Kymi juttua? Mun mielestä tää on samaa Vehkalahtea itärajalta Pyhtään länsireunalle. Kotkan kaupungin vois liittää Kouvolaan, mutta eihän ne huoli, kun sitten Kouvolan likavedet ei enää laskis Kotkaan.

Kymistä kuusnollakakkoseen

Aloitin tuon OMpun disektoinnin irroittelemalla juottopumpun ja suuttimet, kun sattui olemaan muutenkin asiaa Ylivieskan suuntaan niin vein ne menneesäni tiisselivelholle tarkistukseen, kunnostukseen ja säätöön

Ensin piti tietennii napata kuva että näkkee miten se tuo moniurahihna oli ennen irroitusta


Alipaine-, ja syöttöpumppu kevennettynä


Samalla tuli tsekattua että vuoristorata on kunnossa ja alipainepumpussa suojatut laakerit ettei mene kuugeleita öliypohiaan laakeririkon käydessä

Venttiilikoppakin pitj irroittaa että näkkee ajoitushommat. Suuttimet on myös poisa. Nokkakeppi näytti hyväkuntoiselta näin äkkijätkän silimään



Isot kiitokset hyvistä purkuohjeista Söör Tiilerille, ehkä taas soittelin pariin otteeseen

Uudehko generaattori
kannattaisiko nyt uusia nuot kiilahihnapyörät, kun ovat noin avoimesti esillä?

Mitkä noista, vai kaikki? Noita Yksi muovirissa on reunastaan lohjennutkin, sen nyt ainakin vaihdan

jovihava kirjoitti:...Yksi muovirissa on reunastaan lohjennutkin, sen nyt ainakin vaihdan

Juu..just se.

Ja eläkä hävitä sitä paksua rikkaa keinun ja lohkon välistä niinku muut
Mie tiesin että siellä on semmone.....Esson paarisa kuulin ......

Kah.... sehän on jo tehostaja korvakko hitsattu.

Niiii...ja että se keinun laaker nappakka.... ja suorasa...
-iskari o heleppo vaihttaa sitte ku se alakkaa rällättäämmään.

Ja tarkista se startti sisältä ....nyt ko hollilla.
-jos se on vanaha ni saattaa olla hiilimössöä , -mulla ainahhiin oli se huohotusreikä alapulolela jo ummessa. Liekkö kaikisa Boscheissa sitä reikää.

Jos et joua purkammaan ni rassaa nippusitellä että on etes auki....

jovihava kirjoitti: Yksi muovirissa on reunastaan lohjennutkin, sen nyt ainakin vaihdan

Ja se keinussa kiinni oleva.

voi jee kun kattoin että mikä tuo on , noin pitkä remmi kaapissa
sitten tajusin että ai niin ohjaustehostinta ei oo mulla ollu vielä yhdessäkään

Nyt olisi arvoisille tekniikantuntijoille pieni modausehdotus vatuloitavaksi

Minulla kun on tuohon Kaappiin menossa OM602:n kones, mutta sanokaas millasiin onkelmiin minä törmään jos sovittelen siihen perään Kaapin looran asemesta henkilöauton vaihteiston

Onkohan kytkimessä miten eroa, eri boorit tai akselinpaksuus/pituus?

Kardaanin alkupätkän joutuu tietysti tekemään niin että yhdistää kaapin kardaanin booriosan hlöauton kartaanin alkuosaan, ja laatikolta lähtö on ristitapin sijasta kumilaikalla.

Valitsin on normaalisti kiinni laatikossa näissä, shifteri pitäisi ehkäpä pultata Kaapin lattiaan, mutta koska vivuston välitykset on erit niin myös vivut laatikon kyljessä pitäisi vaihtaa lyhyempiin ja tankoja vastaavasti pitäisi jatkaa.

Nopeusmittarin vaijeri pitäisi myös tehhä uusiksi, laatikon pää henkilöautosta ja mittarin pää Kaapista.

Niin ja laatikon takakannakepalkki pitäisi siirtää eteenpäin, Kaapin laatikko on pidempi.

Tuleeko muita asennusteknisiä ongelmia mieleen?

eikös se olekkin mutterilla kines se askin takapään aksila liitos? vai häh
vaan mahtaako sopia päikseen,, jovi kertoo sen sitten

Sekin voisi olla mahtollista, vaikka toisaalta ajatus rättilaikasta Kaapin kartaanilinjassa houkuttelisi Eristäisi vähän jyrinöitä perän ja laatikon väliltä, eikös

nii voishan sitäkin kokeilla,, tosin muistan vaan sen oranssimustan ajelut ja se kulki aina kun sukkasiltaan(aika ehkä hiukan kultaa muistot,, mutta en anna sen haitata)

Sinne vaa henkilömallin lootaskaan väliin rätteineen päivineen (joku naisten malli jos on rätit? )

Menee ku sukkasillaa pilvessä..

No se on katos siittä kun viikon verran ajeli tuolla pensamöhköllä niin tuli ihan uusi tavote Kaapin hytin hiljaisuudelle, eli vähän hiljasempi kuin ässässä

Pumppu kävi ppd:llä hoidossa ja suuttimetkin tarkistuksessa, tuossa eilettäin tuli töissä ollen piippiippiip kännykkään notta kamat olisi Matkahuollossa

Noh, koskapa olin Yiyingillä liikenteessä niin eikun skoudella matkahuoltoon töihen perään ja looda matkaan, on se versatiili logistiikkatyökalu



Päryyttelin siittä sitten kotio rahdin kera ihailemaan puunattua pumppua Kiitosta Pasille

Jovi ajanu ku kilpa-ajaja konsanaan tuolla.. Muna asennossa ja jalat kyyditettävän jalkatapeilla..

Eipä ollut kyllä muna-asennossa, oli niin kylymää kyytiä kun lahkeet lepatti tuulisuojan ulukopuolella

Istuin kyydissäolijan paikalla ja jalat oli tosiaan taaemmilla jalakatapeilla, kädet lipo suorana

Matti H kirjoitti: Muna asennossa ja jalat kyyditettävän jalkatapeilla..

Kauheita mielikuvia

teppo21 kirjoitti:

Matti H kirjoitti: Muna asennossa ja jalat kyyditettävän jalkatapeilla..

Kauheita mielikuvia

Ottiin tuossa ja pesasin vaihtomoottorin, ja purkiin turhimpia nippeleitä poise. Hihnankiristinrulla, se sileä, oli kyllä selvästi jotenkiin vinossa, siihen pitänee vissiin vaihtaa koko keinu vai miten se menee?

Öljytikku on katkeamispisteessä yläpäästään, joskus sitä lenkkikahvaa on kohdeltu kaltoin näköjään, tsekkasin notta Kaapin tikku on pidempi ja 200D:n taas lyhempi, onkohan nuita ihan myynnissä?

Öljytikun putki ei ole näköjään tiivistetty millään alapäästään, vai pitäisikö siellä jossain olla o-renkaan paikka?

Sitten ropellihomma alkoi ihmetyttää, ostokoneessa ei ollut missään jälkiä että siinä olisi ollut flekti kiinni, onkohan 310:ssä sähköflänkti? Muutenkin vesipumppu on niin sivussa että Kaapin ropelin jos siihen kiinnittäisi niin ei mahtuisi konehuoneessa pyörimään.

Sitten imusarjan ja ilmanputsarin välinen putki on tietysti erimallinen, mistähän sen keksisi?

Viskolla on 310:ssa ja löytyy siipineen jos tarttet.

SECin tuuletin viskoineen on joutilas. Oiskohan tuolla teoreettisiakaan mahdollisuuksia sopia paikolleen?

jovihava kirjoitti:Öljytikun putki ei ole näköjään tiivistetty millään alapäästään, vai pitäisikö siellä jossain olla o-renkaan paikka?

Kuulostaisi loogilliselta, että joku riive siinäkin oisi. M104:ssa ainakin on.

t.
Risto