mese.fi

Koskapa arvoisassa linttaklubissamme vaikuttaa ryhmä erittäin teknisesti oriontuneita henkilöitä, niin ajattelin että voisimme kollektiivisesti kantaa kortemme kekoon meseläisten tekniikkamurheiden ratkaisemiseksi.

Linttaideologiaanhan kuuluu hyvin maanläheinen ja ratkaisukeskitteinen ongelmanratkaisu, innovatiivisesti ja yllättäviäkin arkipäivän materiaaleja hyödyntäen, nykyään niin suureen merkitykseen noussutta kierrätystä unohtamatta

Joten topikki on avoin, kysyä saa kaikkea tekniikka-asiaa, eiköhän arvoisalta raadiltamme vastaukset löytyne

Oi tervehdys tekninen lautakaunta, minulla on kymysys.

Mimmosella hitsivehkeellä kannattaisi lähteä räkimään Wanhan Rouwan(tuo hopia tuossa avattaressa) palkit kuntoon. Perheestä, eli isäpapalta löytyy joku vanha pikkunen Telwini, oon sillä pikkasen hitsaillut ja jotenkin tuntuu että Wanha Rouwa tarvitsisi jotain parempaa. Onko suosituksia, mistä niitä saa hyviä ja halavalla ? Pitäs varmaan ennen Lintan katsastusta myös pikkasen helmaan ja vähän pohjaan ja lokariinki räkästä paikkaa kiinni.

-Risto

Malm kirjoitti:Mimmosella hitsivehkeellä kannattaisi lähteä räkimään Wanhan Rouwan(tuo hopia tuossa avattaressa) palkit kuntoon. Perheestä, eli isäpapalta löytyy joku vanha pikkunen Telwini, oon sillä pikkasen hitsaillut ja jotenkin tuntuu että Wanha Rouwa tarvitsisi jotain parempaa. Onko suosituksia, mistä niitä saa hyviä ja halavalla ? Pitäs varmaan ennen Lintan katsastusta myös pikkasen helmaan ja vähän pohjaan ja lokariinki räkästä paikkaa kiinni.

Linttaklubi suosittaa: Pro-work ja täytelangalla, siinä yhistyy hyvä ja halapa Jos et nyt sitten kuitenkin ihan sillä Telwinillä riipasisi.

Muistathan sitten että paikka pitää laittaa sillä tavalla että sen huomaa paikatun, vain epärehelliset ihimiset siistivät saumat piiloon Yksi parhaita kiinnitystapoja on nk palloreikärivisauma, joka syntyy kuin itsestään kun et mene liian hyvin puhdistamaan hitsattavaa kohtaa

Oikeasta työskentely-ympäristöstähän sinua Risto ei tarvitse muistuttakaan, olethan yksi linttaklubin uskollisimpia sorapiharemontoijia

Kyllä minä kokkeilisin paklata ensin!

Pakkeloimalla saat huomattavasti huokeamman korjauksen ja kaikenlisäksi se on helpompi tehä! Sillai vaan ja julumasti sitte massaa päälle!

Hitsauksen ongelmana tulipaloherkkyys sekä vaaralliset kaasut. Naama voi kaasuille altistuessaan muuttua tämän näköseksi jopa.

Suurempien reikien paklaamisessa kannattaa laittaa jotain muuta täytettä tueksi, ennen kuin tekee lopullisen pinnan LASIKUITUPAKKELILLA. Esimerkiksi lasten vaipat saa sullottua palkkiin hyvinkin napakaksi tueksi. Seuraava omistaja kyllä varmaan saa sitten opetella vaipanvaihtoon...

suositellaan katsatus paikkaukseen pakkaskeliä ja märkää sanomalehteä (hesari, keski-suomalainen tms.. isompi julkaisu)

jos muutoon oikee ruppee paikkailee nii puikkohitsi on hyvä

Arvoisa neuvontapalsta,

Väyrysen ulkolämpötilan mittari on juonitellut niin kauan kuin auto on minulla ollut. Välillä mittari toimii täydellisesti, välillä osa pikseleistä on hukassa ja monesti informaatio on täysin lukukelvotonta.

Mitä teen?

Minä kun oon käyttäny sikarirasiankantta tukena. Se pysyy hyvin lasikuitukitillä kiinni. Rupulimassaa vielä ruostesuojaksi päälle (ettei irtoruoste putoa), niin johan on parempi kuin venäläinen uus.

Kempakko kirjoitti:Suurempien reikien paklaamisessa kannattaa laittaa jotain muuta täytettä tueksi, ennen kuin tekee lopullisen pinnan LASIKUITUPAKKELILLA. Esimerkiksi lasten vaipat saa sullottua palkkiin hyvinkin napakaksi tueksi. Seuraava omistaja kyllä varmaan saa sitten opetella vaipan vaihtoon...

Tennissukka toimii vallan mainiosti apuna pyöränkaaria pakkeloidessa katsastusmiehen mieliksi.

Tyttöjen kesken yritimme esikoisen kummitätin Totken pyöränkaarta pakkeloida vaan eihän se pakkeli märässä autossa pysy, varsinkaan tyhjään päällä. Terdeltä löytyi apu onkelmaan eli siis käytetty valkoinen miesten tennissukka ja jo alkoi pakkeli pysyä. Ja katsastussetä oli onnellinen ettei auton ohi kulkevat naisimmeiset revi nailoneitaan repsottaviin pyöränkaariin

Lämpömittariongelmaan ehdottaisin seuraavanlaista ratkaisua: ota iso meisseli ja työnnä se lämpömittarin näytöstä läpi joko käsin tai vasaralla auttamalla. Sen jälkeen haet lähimmästä halpakaupasta vanhan kunnon ulkolämpömittarin (kiinteistömalli, perustuu lasiputkeen, jonka sisällä on värjättyä alkoholia) ja ruuvaat sen kahdella kyprokkiruuvilla A-pilariin siten että saat luettua sen kuljettajan paikalta. Toimii ikuisesti, ja voit näppärästi siirtää sen myös seuraavaan linttaasi.

Niin, tuli mieleen vielä toinenkin kysymys. Että kannattaako alkaa juhlimaan Oulun Kärpästen suomen mestaruutta?

Tottakai kannattaa. Aamulla sitten putkasta päästyä voipi vaikka korjata ulkolämpömittaria kun vaimo ei laske pirttiin.

Kempakko kirjoitti:Tottakai kannattaa. Aamulla sitten putkasta päästyä voipi vaikka korjata ulkolämpömittaria kun vaimo ei laske pirttiin.

Hyvä. Näillä ohjeistuksilla lähetään menemään

Meissenkeri kirjoitti:

Kempakko kirjoitti:Tottakai kannattaa. Aamulla sitten putkasta päästyä voipi vaikka korjata ulkolämpömittaria kun vaimo ei laske pirttiin.

Hyvä. Näillä ohjeistuksilla lähetään menemään

Eiku vielä jäi se Karalahden kohtalo mietityttämään. Nyt on siis kysymys että saako Kärälahtikin sen mitallin kun on kuitenkin ollut auttammassa Kärpäsiä suomen mestaruuteen?

Voiphan se olla. Toisaalta voipi olla että saa kaudesta bonuksena kymmenen vuotta ykssuuntasella sopimuksella, kunhan asiat ennättääpi käyä kaikki oikeusasteet läpi...

Meissenkeri kirjoitti:Niin, tuli mieleen vielä toinenkin kysymys. Että kannattaako alkaa juhlimaan Oulun Kärpästen suomen mestaruutta?

en tiiä et kannattaako mut ite olin ainaki juhulimassa, eli onneksi olkkoon kärpille ansaitusta mestaruuvesta





T.Sankari

Meissenkeri kirjoitti:Niin, tuli mieleen vielä toinenkin kysymys. Että kannattaako alkaa juhlimaan Oulun Kärpästen suomen mestaruutta?

Ainahan kannattaa juhlia Olikos se joku hyönteistutkimusseura, vai mikä tuo Kärpäset? Onnittelut heille, mikä lie oli laji? Banaanikärpästen tunnistus

Skodan takakaarissa on ruostetta, jopa sellaista että peltiä on pieneltä alueelta poistunut keskuudestamme ruskeana jauheena.

Mikä seuraavista vaihtoehdoista olisi a) linttaklubimaisin ja b) järkevin.
Siis kaksi eri vaihtoehtoa.

4) Hio kaikki ruoste pois, hitsaa siisti paikka, pakkeloi, laita happopohjamaali, pintamaali, reunaan massaa.

3) Hio enimmät pois ja pakkelia päälle, sitten töppäät superloninpalasella jotain vihreää päälle.

2) Vähä maalia siihen suoraan ruosteen päälle aina tarvittaessa.

1) Anna kaarien kadota ja laseta menemään.

dealer kirjoitti:Skodan takakaarissa on ruostetta, jopa sellaista että peltiä on pieneltä alueelta poistunut keskuudestamme ruskeana jauheena.

Mikä seuraavista vaihtoehdoista olisi a) linttaklubimaisin ja b) järkevin.
Siis kaksi eri vaihtoehtoa.

4) Hio kaikki ruoste pois, hitsaa siisti paikka, pakkeloi, laita happopohjamaali, pintamaali, reunaan massaa.

3) Hio enimmät pois ja pakkelia päälle, sitten töppäät superloninpalasella jotain vihreää päälle.

2) Vähä maalia siihen suoraan ruosteen päälle aina tarvittaessa.

1) Anna kaarien kadota ja laseta menemään.

Oikea vastaus on 5)

Osta Vito ja laseta menemään. Vito ei ryostu Samalla saat polttoöljyntuoksuisen vunterpaumin jos sattuu suuttimen aluset vuotamaan

Itse suosisin vaihtoehtoa numero 1 koska skooda on suhteellisen kevyt ja pieniruokainen auto niin kaarien katoaminen keventää autoa entisestään joten aikaa päällehän polttoaineen kulutus pienenee, samoin dieselveron määrä pienenee parhaassa tapauksessa...

mutta eikös kromikaaret ole tehty juuri tuota varten ?

dealer kirjoitti:1) Anna kaarien kadota ja laseta menemään.

Et sillä mitään voita, jos alat hieroon sokotaa Ajelet se tyyristi nokka pystyssä loppuun saakka. Hävinneet pellit helpottavat hävittämistäkin siinä vaiheessa kun sokota-vainaa on tiensä päässä.

Hävitettäväksi jää moottori, jonka saa myytyä volokkarimiehille ja lasit, joista saa tehtyä grillikatokseen persoonallisen ikkunat

Golfin muovikaaret ei ruostu, ja ne on heleppo asentaa mihin tahansa autoon sikafleksillä, poraruuveilla, tai paremman puutteessa vaikkapa sinitarralla.

kromikaaret

Golfin muovikaaret

Passaako ne varmasti tuonmalliseen kaareen:

Toki passaa.

Tarkemmin kahtoin skodassa on takapuskuri eli sovitus olisi sitten tämäntapainen:



Ajattelin kiinnitykseen kaksnaamasta teippiä

dealer kirjoitti:Ajattelin kiinnitykseen kaksnaamasta teippiä

Kaksinaamanen teippi on hyvää mallaustarkotuksiin, mutta kestävämpi ja tyylikkäämpi asennus tulee kuitenkin sikaflexillä, joka ei ole niin ranttu epäpuhtauksille

Bonuspisteitä erinomaisesta illustrts... niinkun siis grafistisesta tuota no siis hienoista kuvista

Kannattaisko vielä varmistaa kiinnitys vanhalla kunnon MacGyver-teipillä?

Sivonen kirjoitti:Kannattaisko vielä varmistaa kiinnitys vanhalla kunnon MacGyver-teipillä?

Pari kierrosta auton ympäri teippiä niin pysyy molemmat puolet kiinni