OM651 öljyä paisuntasäiliössä

[Aki P]

Tommonen sitte sinne niin jopa lähtee öljyt järjestelmästä
http://www.bluechem.fi/files/roc-2c_rad ... nfo-FI.pdf

2-komponenttinen litku, en tiiä mitä kaikkea, mutta TOIMII

[BillyBob]

Kansi auki. Ei silminnähtävää halkeamaa kannessa ja tiiviste ehjän näköinen. Sylinterit ja palotila kunnossa.

Lähti kansi ja öljynlauhdutin koneistamoon tarkempaan testaukseen. Huomenna selviää lisää.

Tommonen sitte sinne niin jopa lähtee öljyt järjestelmästä
http://www.bluechem.fi/files/roc-2c_rad ... nfo-FI.pdf

2-komponenttinen litku, en tiiä mitä kaikkea, mutta TOIMII

Daimlerilta oli tullut ohje vaihtaa kaikki letkut, tiivisteet ym. kun vuodon syy selvinnyt ja paikattu.

[laineracing]

Kova homma vaihtaa sisäkenno, letkut sinne yms. Mutta kaippa ne tommosessa sen tekee. Ja pestä se järjestelmä silti tarvii jos KAIKKIA osia ei vaihdeta.

[pekkovee]

Pääseeköhän omistaja näkemeään vaihdettujen osien kasan, jos kaikki vaihdetaan ??

[BillyBob]

Pääseeköhän omistaja näkemeään vaihdettujen osien kasan, jos kaikki vaihdetaan ??

Jos ei muuten, niin laskusta näkee

[pekkovee]

Joo laskutetut, mutta vaihdetut.

[laineracing]

Joo laskutetut, mutta vaihdetut.

Juu kyllähän ne kai vaihdetut osat pitää jemmassa että ne pääsee näkemään

[BillyBob]

Kansi ja öljynlauhdutin kävi koneistamolla. Ei vuotoa.

Ei kait tuohon enää vaihtoehdoksi jää kuin lohko vika?

Jäähdytinjärjestelmä on huuhdeltu ja pesty monet kerrat asianmukaisilla aineilla että ei siellä enää mitään pitäisi olla ja sitä öljy+jäähdytinneste mössöä riittää kyllä.

Aletaan olla siinä pisteessä että jotain päätöksiä on pakko tehdä kun karkaa pian vianmääritys kustannukset suuremmaksi kuin vaihtokoneen hinta.

[BillyBob]

Vanha kone kasassa, kaikki tiivisteet ja öljynlauhdutin vaihdettu.
. Loppulasku 5000€.

Tehokkaasti oli pesty, ja en tiedä onko peräti käytetty Aki P:n mainitsemaa pesuainetta.

So far so good, ei öljyä enää paisuntasäiliössä.

Mutta ei tämä tähän jäänyt

Eilen sain auton ja tänään sitten ajossa löi vikatilaan ja aivan kaikki vedot pois. Piti ajaa alimmilla vaihteilla automatilla että pääsi edes kotipihaan.

Staria ei ole ja käsitesterillä P00AF vikakoodi.

Mikähän anturi sieltä on nyt uudelleen kasauksen myötä lähtenyt irti?

[markoala]

Takaisin samalle korjaamolle. Jos nyt ei silmin löydy heti irronnutta ahtoletkua vaikka.

[Klarion]

Turboon ilmeisesti viittaa tuo P00AF -vikakoodi.

EOBD II Error Code: P00AF

Fault Location:
Turbocharger (TC)/Supercharger (SC) boost pressure control A - module performance

Possible Cause:
Wiring.
Engine control module (ECM).

[BillyBob]

Joo turbon alipaineletku oli asentajien toimesta rikkoontunut. Vaihtoon meni korjaamon piikkiin.

Mutta tilannepäivitystä ja kertausta, eli kansi kävi auki, tiiviste ehjän näköinen, kansi paineistettu --> ei vuotoa. Uusi kannentiiviste ja öljynlauhdutin.

1kk myöhemmin..

JA TAAS ÖLJYÄ PAISUNTASÄILIÖSSÄ

Laturin seutuvilla lohkossa epämääräistä nestettä...

Jokohan lähtee kone vaihtoon? Kansireissu maksoi jo Daimler AG:lle 5000€.

[markoala]

Joko uusi kone tulossa?

[C-Klasse]

Onko vielä mahdollista purkaa kauppa? Daimlerin päässä laskivat oikein, kun ehdottivat sitä.

[rumapallisti]

Mikäs on tilanne nykyään? Lähtikö auto takaisin saksaan vai maksoiko JS takuu moottorinvaihdon?

[laineracing]

Onko tähän tullut mitään selvyyttä?