W212 4-matic 350 7- vaihteinen automaatti nykäisee kylmänä

[57pannu]

No nyt kun pakkaset ovat tulleet, mersukin sen huomasi. Ongelma on että automaatilla ajaessa 5>4, siis alaspäin vaihtaessa nykäisee aika kovasti. Sama homma vaikka vaihtaa vaihtonappuloilla.
Kun lämpenee hiukan, ominaisuus puuttuu kokonaan ja vaihtaa tosi hyvin sekä ylös että alas.
Käytin huollossa A "paikallisella veholla" Samalla sanoin viasta, nollasivat adapatiot ja oisko ollut uudellenopetus... mutta vika kuitenkin jäi. Lootassa ja moottorissa viimeisimmät softat. Öljyt on vaihdettu ohjelman mukaisesti ja vieläpä merkkiliikkeessä. Ajanko ja odottelen pakkasten loppumista vai oisko jotain jota voisi tehdä, siis muutakin kuin vaihtaa auto.

-H

[CDI203]

No nyt kun pakkaset ovat tulleet, mersukin sen huomasi. Ongelma on että automaatilla ajaessa 5>4, siis alaspäin vaihtaessa nykäisee aika kovasti. Sama homma vaikka vaihtaa vaihtonappuloilla.
Kun lämpenee hiukan, ominaisuus puuttuu kokonaan ja vaihtaa tosi hyvin sekä ylös että alas.
Käytin huollossa A "paikallisella veholla" Samalla sanoin viasta, nollasivat adapatiot ja oisko ollut uudellenopetus... mutta vika kuitenkin jäi. Lootassa ja moottorissa viimeisimmät softat. Öljyt on vaihdettu ohjelman mukaisesti ja vieläpä merkkiliikkeessä. Ajanko ja odottelen pakkasten loppumista vai oisko jotain jota voisi tehdä, siis muutakin kuin vaihtaa auto.

-H

Alkuun öljyn tason tarkistus,
laatikon, turbin opetus kaikilla lämpötila alueilla

Pelkällä nollauksella ei 7v laatikosta tule kuin huonompi samoin

[57pannu]

[/quote]
Alkuun öljyn tason tarkistus,
laatikon, turbin opetus kaikilla lämpötila alueilla

Pelkällä nollauksella ei 7v laatikosta tule kuin huonompi samoin[/quote]

No niin se tuntuikin että huonommaksi meni. Pitää alkaa kaivelemaan miten öljynpinta tarkistetaan ja mitä öljyä ja miten lisätään, jos on tarvis lisätä.
Huonosti löytyy 722.966 mittatikkua, kaikki on 5 vaihteisen tikkuja. Onko sama tikku?
Kiitos vastauksesta.

-H

[Multiviri]

7-vaihteiseen ainoa tikku on auton sisällä ja siitä valitaan vaihteet.

Eli öljymäärä tarkastetaan öljypohjasta oikean (olikohan 43) lämpöisenä. Tyhjennysproppu auki ja lämmöt oikeaan

[Sakari]

Juu ei 7 vaihteisessa oo tikkua. Voi tehä silleen että lämmittelee askin 40 asteiseksi, lisää sinne vaikka litran öljyä ja 45 asteisena valuttelee propusta niin kauan että tulee vain pieni noro enään ja sitten lyö propun kiinni. Sit on öljypintakin kunnossa. Jollei sillä tule kuntoon niin sit pitää vaihtaa se solenoidi hydrauliikkayksikköön joka vaihtaa tuon 4-5 vaihteen.

Olettaen et adaptiot on tehty ihan ajamalla.

[57pannu]

Jou, ilmeisesti öljynpinnan tarkistus tehdään kun moottori on käynnissä ja P asennossa?

[Sakari]

Juu