4-sylinterisyys

[Laaksonen]

Jos jotakuta häiritsee 4-sylinterinen diesel S250CDI-malli "vajaapyttyisyydellään", niin lohdutukseksi voi todeta, että Jagge on myös tuomassa 4-syinterisen koneen XJ:n keulalle (ainakin joillain markkinoilla):
http://www.greencarreports.com/news/107 ... efficiency

[todellauupunut]

And, for the XF, there's now an even smaller and more economical option: a turbocharged 2.0-liter four-cylinder producing 240 hp. All engines are now paired with a new eight-speed automatic transmission.



tuosta saan itse käsityksen että olisi foordin kone....eikös niillä ole juurikin samainen kone jossain c-maxissa tms mallissa ?

.

[Laaksonen]

Ford Mondeoon tulossa 3-pyttyinen kone:
http://carscoop.blogspot.com/2012/09/fo ... inder.html
-Malli tunnetaan Jenkeissä nimellä Fusion (täysin eri malli kuin Euroopan pieni tila-auto), mitäköhän siellä tykättäisiin mokomasta "pikkulohkosta" tuon kokoisessa autossa

[Laaksonen]

Ford Mondeoon tulossa 3-pyttyinen kone:
http://carscoop.blogspot.com/2012/09/fo ... inder.html
-Malli tunnetaan Jenkeissä nimellä Fusion (täysin eri malli kuin Euroopan pieni tila-auto), mitäköhän siellä tykättäisiin mokomasta "pikkulohkosta" tuon kokoisessa autossa

Mondeoon “mopon” moottori
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... n-moottori

[Roisto]

Mondeoon “mopon” moottori
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... n-moottori

OT: Onkohan tuossa keulan muotoilussa haikailtu Aston-Martinin perään.

t.
Risto

[Laaksonen]

Mondeoon “mopon” moottori
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... n-moottori

OT: Onkohan tuossa keulan muotoilussa haikailtu Aston-Martinin perään.

t.
Risto

-Ehkä, nähdäänköhän uusi Mondeo tulevassa Bond-leffassa, kuten edeltäjä aikoinaan Casino Royalessa:

[Laaksonen]

Huhujen mukaan Myös 7-BMW:hen 4-pyttyinen bensamylly (turbo | 728):
http://www.bmwblog.com/2012/09/24/rumor ... arch-2013/

[Laaksonen]

Jos jotakuta häiritsee 4-sylinterinen diesel S250CDI-malli "vajaapyttyisyydellään", niin lohdutukseksi voi todeta, että Jagge on myös tuomassa 4-syinterisen koneen XJ:n keulalle (ainakin joillain markkinoilla):
http://www.greencarreports.com/news/107 ... efficiency

Tässä tuon "vajaapyttyisen" Jaguarin tekniset tiedot:
http://bilmagasinet.dk/article/168338-t ... mpe-jaguar

[piippu]

Ford Mondeoon tulossa 3-pyttyinen kone

No just! Kohta me puksutellaan yhdellä pytyllä ja nyökytellään kaikki rivissä kilpaa, että ON SE VAAN HIENO MOOTTORI, kun mainoksessa ja väkisin maksetuissa "testeissä" isot pojat niin kertoo

[veppe]

No just! Kohta me puksutellaan yhdellä pytyllä ja nyökytellään kaikki rivissä kilpaa, että ON SE VAAN HIENO MOOTTORI, kun mainoksessa ja väkisin maksetuissa "testeissä" isot pojat niin kertoo

No viimeistään siinä vaiheessa, kun Schumacher ajaa sillä ykspyttyisellä tunnelin läpi...
http://www.youtube.com/watch?v=izrNv4nMxAg

se että meneekö se sen tunnelin läpi tunnelin katon kautta pyörähtäen vai pysytellen tiukasti maan kamaralla on sitten eri asia

[todellauupunut]

Mondeoon “mopon” moottori
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/Auto ... n-moottori

OT: Onkohan tuossa keulan muotoilussa haikailtu Aston-Martinin perään.

t.
Risto

-Ehkä, nähdäänköhän uusi Mondeo tulevassa Bond-leffassa, kuten edeltäjä aikoinaan Casino Royalessa:

Mikä ettei, mondeo litrasella padalla ja bondiksi joku eunukki, juomaksi mansikkisiideri ja pahisnaiseksi joku thaitransu......olis tätä päivää tämäkin seikkailu.

Mitä mondeoon tulee tuolla litraisella koneella, kaveri oli päässyt fiestaa tuolla koneella ajamaan, sanoi että mistään ei tiedä koneen olevan todellakin litrainen kun sillä ajelee....oli kuulemma ponteva veto koko ajan polkimen alla. ja pörinät kohdillaan....

.

[piippu]

Mitä mondeoon tulee tuolla litraisella koneella, kaveri oli päässyt fiestaa tuolla koneella ajamaan, sanoi että mistään ei tiedä koneen olevan todellakin litrainen kun sillä ajelee....oli kuulemma ponteva veto koko ajan polkimen alla. ja pörinät kohdillaan....

.

No niin....propagandaa jota tuossa jo aiemmin pelkäsin, kohta me tosiaan hytkytään sen yhden pytyn tahtiin ja kivasti kulkee ja maailma pelastuu voortilla

[Laaksonen]

Tiesittekö, että Audin 5-sylinteriset bensakoneet ja Mersun 5-pyttyiset dieselit ovat (ainakin tämän) Wikipedia-artikkelin mukaan molemmat Ferdinand Piëchin suunnittelemia alunperin:

Piëch held a small engineering company in the time between leaving Porsche AG and joining Audi, and while there, he developed a 5 cylinder in-line diesel engine for Mercedes-Benz.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_ ... #Biography

[jari_w123]

Mersun OM617 tuli jo vuonna 75 vaiko peräti jo vuoden 74 lopulla markkinoille, tuosta jutusta sai vaan sen käsityksen että herra piech suunnitteli mersulle 5 mukisen koneen sen jälkeen kun oli tehnyt sen ensin audille.

[Laaksonen]

Siis vapaasti suomennettuna tuossa lainaaamassani Wikipedia-artikkelissa sanotaan jotakuinkin näin:
Piëchillä oli pieni suunnittelutoimisto Porschelta lähdettyään ennen Audille siirtymistään ja tuona aikana hän suunnitteli Mersulle rivi-5-moottorin.
Mersulla siis rivi-5 moottori selvästi ennen Audia. Ensimmäinen rivi-5 (ainakin ajoneuvokäytössä) alkujaan kai Hondan kilpamoottoripyörässä:

The smallest straight-five was found on the Honda racing motorcycle, the 125-cc-class RC149, raced in 1966. The five-cylinder configuration was used because it shared components (and hence simultaneous development) with the two-cylinder engine, 50 cc, RC116.[5]

http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-f ... rcycle_use
-Pitäisiköhän Mersun taas vaihteeksi alkaa valmistaa noita huristimia

[ram]

Onhan tuossa A-mersun AMG versiossa 4 pyttynen 360 hevosvoiman moottori.. Kyllä sellanen 7 pykäläisellä laatikolla ässää liikuttelisi.

[jari_w123]

Siis vapaasti suomennettuna tuossa lainaaamassani Wikipedia-artikkelissa sanotaan jotakuinkin näin:
Piëchillä oli pieni suunnittelutoimisto Porschelta lähdettyään ennen Audille siirtymistään ja tuona aikana hän suunnitteli Mersulle rivi-5-moottorin.
Mersulla siis rivi-5 moottori selvästi ennen Audia. Ensimmäinen rivi-5 (ainakin ajoneuvokäytössä) alkujaan kai Hondan kilpamoottoripyörässä:

The smallest straight-five was found on the Honda racing motorcycle, the 125-cc-class RC149, raced in 1966. The five-cylinder configuration was used because it shared components (and hence simultaneous development) with the two-cylinder engine, 50 cc, RC116.[5]

http://en.wikipedia.org/wiki/Straight-f ... rcycle_use
-Pitäisiköhän Mersun taas vaihteeksi alkaa valmistaa noita huristimia

Juu, näinhän se taitaa olla, jossakin muistaakseni kerrottiin että alfa:lla olisi ollut rivi vitonen jossain kilpautossa jo joskus 1900 luvun alussa. Scanialla taitaa tällä hetkellä olla suurin rivi 5 kuormautossa.

[Vensku_]

Juu, näinhän se taitaa olla, jossakin muistaakseni kerrottiin että alfa:lla olisi ollut rivi vitonen jossain kilpautossa jo joskus 1900 luvun alussa. Scanialla taitaa tällä hetkellä olla suurin rivi 5 kuormautossa.

Onkos Kaanian 9 litranen siis vitoskone? Kun oon tässä miettiny tota hurukylän meininkiä pumppujen suhteen, niin sais myös 602:een uusia ulottuvuuksia..
Ja sitä mieltä mäkin olin, mut viisaammat väittivät 6 koneeks...
Google ainakin kertois olevan 5 mukinen... Mutta onko poikkeuksia? Jotenkin jäi hämärä mielikuva, että kaikki 9 litraset ei oo vitosia? MEnee OT:ksi..

[onre]

Onkos Kaanian 9 litranen siis vitoskone? Kun oon tässä miettiny tota hurukylän meininkiä pumppujen suhteen, niin sais myös 602:een uusia ulottuvuuksia..

Se vanha 9-litrainen on kuusisylinterinen.

http://www.scania.com/products-services ... v/9-litre/

Toi on vitonen, mutta siinä tuskin on perinteistä rivipumppua.

[todellauupunut]

Onhan tuossa A-mersun AMG versiossa 4 pyttynen 360 hevosvoiman moottori.. Kyllä sellanen 7 pykäläisellä laatikolla ässää liikuttelisi.

Kyllähän se liikuttaa mutta pitää muistaa että painoeroa on tonni ja se tuo oman haasteensa kevyen tuntuiseen liikkumiseen. Se teho ei ole koko totuus....

.

[tähtikuljettaja]

Onhan tuossa A-mersun AMG versiossa 4 pyttynen 360 hevosvoiman moottori.. Kyllä sellanen 7 pykäläisellä laatikolla ässää liikuttelisi.

Kyllähän se liikuttaa mutta pitää muistaa että painoeroa on tonni ja se tuo oman haasteensa kevyen tuntuiseen liikkumiseen. Se teho ei ole koko totuus....

.

Jos totuudessa pysytään niin eihän noiden painoero ole tonnia. A 45 AMG:n omapaino 1555 kg ja V222 (siis lang-malli) kuutoskoneella 1975 kg, nelosella ässä painaa tuskin 400 kiloa enemmän.

Omasta puolestani ässän voi ostaa vaikka mopon moottorilla jos joku niin haluaa, en ymmärrä miksi minulla tai muilla pitäisi olla joku mielipide siitä minkälaisen auton joku toinen saa ostaa.

[bercedes menz]

...Mikä ettei, mondeo litrasella padalla ja bondiksi joku eunukki, juomaksi mansikkisiideri ja pahisnaiseksi joku thaitransu......olis tätä päivää tämäkin seikkailu...
.