Tutkin tuossa oman auton värikoodia runkonumeron perusteella. Samalla huomasin että tuossahan (w124, -89, 300D) olisi varustelistan perusteella ovivalot/astivalot 611 ja lämpiävät peilit. Satun tietämään, että ovissa on vain tyhjät reiät noiden ovivalojen kohdalla ja jo syksyllä kirosin ettei mersussa ole edes lämmitettäviä peilejä, joten taakse ei näe peilistä mitään. Onko autooni iskenyt varustevoro?
Sattuneesta syystä minulla on w126:en ovivalot jemmassa ja ilmeisesti ne sopisivat ovissa oleviin reikiin. Onkos siellä johdot valmiina? Miksihän ei muuten peilit enää lämpeä?
Innostus purkamiseen virisi, koska ostin juuri käytetyt likasuojat ja takaluukun - on aika hyökätä ruosteiden kimppuun. Keväällä olisi tarkoitus olla siistikorinen w124:nen alla, johon voisi sitten turboakin sovitella. Nuo sähköhommathan tulee tehtyä siinä sivussa.
Ovivalot
Lämpiävät peilit ovat ihan vakiovarusteena. Lämmitys kytkeytyy kun lämpötila on alle 15°C ja katkeaa kun peilin lämpö saavuttaa 25°C.
Tuntuupa ihmeelliseltä että joku on pöllinyt käyntivalot! Lyhtyjen varustenumero on 1248200401, en tiedä ovatko 126 valot samanlaiset. Hyvässä lykyssä johtosarja on vielä tallella (on melko hankala purkaa pois). Virta valoille tulee kuljettajan lepopolkimen alta löytyvästä liittimestä. Siitä johtosarja menee kaapelikouruja pitkin joka ovelle. Kuljettajan puolella etuoven ja takaoven ovikytkimien johdoissa pitäisi olla haaroitus ovivaloille. Tarkista vaikka takaoven kytkimestä löytyykö sieltä haaroitettu johto liittimineen.
Tässä on pientä asennusohjetta valoille, johtosarjakin näkyy tuossa. Johtosarja maksaa Veholla muistaakseni 70-80 euroa, lyhdyt ovat muutaman euron kappale.
Tuntuupa ihmeelliseltä että joku on pöllinyt käyntivalot! Lyhtyjen varustenumero on 1248200401, en tiedä ovatko 126 valot samanlaiset. Hyvässä lykyssä johtosarja on vielä tallella (on melko hankala purkaa pois). Virta valoille tulee kuljettajan lepopolkimen alta löytyvästä liittimestä. Siitä johtosarja menee kaapelikouruja pitkin joka ovelle. Kuljettajan puolella etuoven ja takaoven ovikytkimien johdoissa pitäisi olla haaroitus ovivaloille. Tarkista vaikka takaoven kytkimestä löytyykö sieltä haaroitettu johto liittimineen.
Tässä on pientä asennusohjetta valoille, johtosarjakin näkyy tuossa. Johtosarja maksaa Veholla muistaakseni 70-80 euroa, lyhdyt ovat muutaman euron kappale.
® Mesen Porkkana-klubi
Olipa aika hyvä linkki.
Pienen tutkiskelun jälkeen selvisi, että yksi ovivalo oli vain hävinnyt. Kolmesesta ovesta oli oviverhoilua irti käytettäessä murjottu niitä johtoja ja jätetty johdot oven sisään. No tinailin johtoihin uudet päät ja nyt toimii.
Huomasin samalla, että apumiehen keskuslukon katkaisijasta oli punainen johto irti.
Siksi lukko ei toimi vänkärin ovesta. Tinasin johdon kiinni ja kas keskuslukko toimii miten parhaaksi näkee. Saattaa lukita ja availla lukkoja kun vänkärin ovesta kääntää avaimella. Osaapa pistää ovet lukkoon vaikkei mitään tehtäisikään. Kaikki täysin automaattisesti. Lisäksi valovian merkkivalo oli päättänyt syttyä aina 500m ajon jälkeen. Vilkkujen ja jarrun painelu ei sitä sytytä, se vain syttyy ja sammuu vasta auton sammuttamalla. Jätin tilanteen hautumaan.
Kun äsken siten yritin lähteä autolla ajamaan, niin eipä toiminut keskuslukko ollenkaan. Syytä ei tarvinnut kauan hakea, sillä ei toiminut sisävalokaan, eikä virtalukko ja kellokin tuntui menneen rikki 9.05.
Jatkoin testiä harakiriakkulaturilla. 4A:n latausteho ei riittänyt virrankulutukseen. Nykäisin sitten keskuslukon töpöselin varmuuden vuoksi ovesta irti - tässä mallissa keskuslukko toimii pelkästään kuskin ovesta. Laturin lämpörele jatkoi naksahtelua edelleen. Jätin auton laturiin - ehkäpä akku on vain niin tyhjä että laturi ylikuormittuu. Juuri tällä hetkellä tuntuu, ettei se saksalainen laatu liity mitenkään tämän auton sähköihin.
Pienen tutkiskelun jälkeen selvisi, että yksi ovivalo oli vain hävinnyt. Kolmesesta ovesta oli oviverhoilua irti käytettäessä murjottu niitä johtoja ja jätetty johdot oven sisään. No tinailin johtoihin uudet päät ja nyt toimii.
Huomasin samalla, että apumiehen keskuslukon katkaisijasta oli punainen johto irti.
Siksi lukko ei toimi vänkärin ovesta. Tinasin johdon kiinni ja kas keskuslukko toimii miten parhaaksi näkee. Saattaa lukita ja availla lukkoja kun vänkärin ovesta kääntää avaimella. Osaapa pistää ovet lukkoon vaikkei mitään tehtäisikään. Kaikki täysin automaattisesti. Lisäksi valovian merkkivalo oli päättänyt syttyä aina 500m ajon jälkeen. Vilkkujen ja jarrun painelu ei sitä sytytä, se vain syttyy ja sammuu vasta auton sammuttamalla. Jätin tilanteen hautumaan. Kun äsken siten yritin lähteä autolla ajamaan, niin eipä toiminut keskuslukko ollenkaan. Syytä ei tarvinnut kauan hakea, sillä ei toiminut sisävalokaan, eikä virtalukko ja kellokin tuntui menneen rikki 9.05.
Jatkoin testiä harakiriakkulaturilla. 4A:n latausteho ei riittänyt virrankulutukseen. Nykäisin sitten keskuslukon töpöselin varmuuden vuoksi ovesta irti - tässä mallissa keskuslukko toimii pelkästään kuskin ovesta. Laturin lämpörele jatkoi naksahtelua edelleen. Jätin auton laturiin - ehkäpä akku on vain niin tyhjä että laturi ylikuormittuu. Juuri tällä hetkellä tuntuu, ettei se saksalainen laatu liity mitenkään tämän auton sähköihin.
MB E 300D -93
MB E 320cdi -99
MB E 320cdi -99