lasinpyyhkijän huolto-ohje
Tuota hommaahan ei olisi muuten tullut tehtyä, mutta lämppärin moottori meni vaihtoon ja uutta moottoria odotellessa jäi sopivasti yksi välipäivä. Otin siis illalla mekanismin kouraan ja insinöörin innostuksella aloin purkamaan nähdäkseni, miten toimii se vipstaakkeli, joka hetkuttaa sitä pyyhkijänsulkaa ylös-alas siinä tuulilasilla neliskanttisen kaltaista muotoa
Selvisihän tuo, harmi vain, että en työn tiimellyksessä muistanut niin paljon kuvia näpsiä, joten jos jotakuta kiinnostaa tuon visptaakin toiminta, niin seuratkoon ohjeita ja tutkikoon itse 
Sen verran vihjaisen, että siellä on vipua ja niveltä jos jonkinlaista, hammasvälityksiä kahta erilaista, liukupintaa ja liukurullia ja kaikenlaista muuta, mitä vain saksalainen insinööri on keksinyt pistää pakettiin, kun hänelle on kerrottu ohjeeksi: "Suunnittelepas sellainen lasinpyyhkijän mekanismi, joka kestää auton eliniän ja joka maksaa niin paljon, ettei sitä mikään muu autotehdas raaski ottaa käyttöön"
Esimerkki: mekanismin vipstaakin hammasratas on muovia ja sitä vasten oleva hammaskehä on kumia. Ainakaan omassani (mittarissa 350 tkm ja varmaan toinen mokoma jäänyt Ahmedin käteen) ei nuo ko. osat olleet käytännössä lainkaan kuluneet
kun vain siellä voitelua piisaa, niin on takuulla miljoonan kilometrin kestävä osa.