w124 farkku pakettiautoksi

[petromax]

On vähän ollut mielessä,kun on toinenkin lankku,että muuttais tämän farkun pakettiautoksi.Paikkaluku vähenee,nutta verossa vähän voittaa

Kuinka porukka on lukinnut selkänojat? Täytys keksiä helppo ja yksinkertainen lukitus,mikä kelpais katsastussedälle.Eikä tarvitse tärvellä autoa sen takia.

[jadke]

ota selkänojaki irti niin ei tartte kötöstellä

[dealer]

Selkänojan voi lukita alas esim. laittamalla niskatuen reikään sopivan metallitapin ja siitä rauta alas ja ruuvilla penkin istuinosan etupuolen alle pystysuoraan peltiin kiinni.
Tai sitten reikänauhaa selkänojassa olevan rollon kiinnikkeen ruuvin alta ja peltiruuvilla em. kohtaan kiinni.

Selkänojien poistaminen ei ole välttämättä järkevää koska ne alaskäännettynä jää tasainen lattia ja äänieristys siltä osin edelleen kunnossa.

[Dixon]

Dealer sanokin jo mutta selkänojat alas reikänauhalla. Verhoilun alle laittaa sen ruuveilla selkänojaan ni on siisti päällepäin. Jonku pultin alla oli alenpana sitte mulla kii ni ei oo ylimääräsiä reikiä ja ei oo katsureita noi kiinostanu katsastuksissa. Muutoskatastukses varmaa tarkenpaa ettei saa millää meisselillä ja työkalulla kenties ylös selkänojaa? ilma rälläkkä yms siis. Eli poraa ruuveista kantit sileeks vaikka tai nylppää pultista kannan, popniitti tjs. Näin ainaki kerran kuulin ohimennen konttorilla ko joku kyseli samaa siel.

Selkänojan alle jää kans nätti lokero jollekki romulle samalla.

[petromax]

Pelkkä nippuside ei taida pykälän mukaan riittää,vaikka sitä tuskin käsin helposti poikki saa.Työstettäessä tulee irrota lastua,niin pop niitit ajavat asiansa hyvin.

[Dixon]

Luulen ettei nippari riitä, ainakkaa muovinen.

[Hannu.H]

Reikänauhalla+popniitillä selkänojat lukkoon ala-asentoon. Hyvin on kelvannut.

Selkänojia ei kannata poistaa, melu kasvaa yllättävän paljon. Jos perä sattuu vollottamaan niin sekin kuuluu paljon pahemmin ilman selkänojia.

[mustang 66]

aikonaan ku omani muutin niin laitoin penkit nurin ja siihen vaneri pohjalle ja ja pystyyn.
Kaadoin vaan ihan normaalisti penkit ja sitte laitoin 3-4 kulmarautaa torx ruuveilla kiinni
Toisiinsa.sitte turvavyön töpsölit piti irrottaa ei vöitä.
Inssi sano että ne pitää olla niin kiinni että niitä ei saa ihan tuosta vaan pystyyn.
Aika nätti homma oli tehä.harmi ku ei nyt oo kuvia enää ku ei sitä autua ole.
Kulmaraudat olivat siis niitä mitä käytetään esim.raksoilla semmosia peltisiä.

[mesekisti]

Onkos tästä kellään tuoretta tietoa, että kannattaako näitä edelleen jatkossakin tehdä, pakuverolliseksi siis. Kun ainakin naapurifoorumilla joku taisi pelotella että verohyöty tulee poistumaan

[Dixon]

No enno kuullu mistään tommosta. Liekkö väärin ymmärretty joitakin veromuutoksia?

Eiköhän noita kannata muutella jos esim s124:n yli 700€ perus + käyttövoimavero tippuu ~320€ per vuos.

[dealer]

Onkos tästä kellään tuoretta tietoa, että kannattaako näitä edelleen jatkossakin tehdä, pakuverolliseksi siis. Kun ainakin naapurifoorumilla joku taisi pelotella että verohyöty tulee poistumaan

Tästä on peloteltu foorumeilla maailman sivu, täälläkin oli joskus vuonna x "tietoa" että kun eduskunta palaa helmikuussa joululomilta niin pakut on iäksi tehty
Jos joskus muuttuu niin muuttuu, sen näkee sitten.

[Vanja-eno]

Säästöistä sen verran, että kun aikoinaan omani pakuksi muutin, niin säästöjä kertyi seuraavasti kun vakuutukset olivat IF:issä ja bonukset 55%

Kävin tänään muutoskatsastamassa ja rekisteröimässä tuon pakettiautoksi. Seuraavia kustannussäästöjä luvassa:

Käyttövoimavero ennen 1,21 eur / päivä nyt: 0,19 eur/ päivä

Liikennevakuutuksen vuosimaksu alennuksineen ennen 328,81 eur nyt 224,45 eur

osakaskon vuosimaksu ennen 169,58 eur nyt 95,10 eur

Tuosta voi sitten itsekukin laskea mitä säästöä tuli kun maksoi 95 eur muutoskatsastuksesta ja koska alkaa säästöt kilistä omalle tilille

Säästöä kertyi mulle siis 1,52 euroa / päivä ja muutoskatsastuksen kulut tuli säästöissä takaisin kahdessa kuukaudessa. Sen jälkeen laariin satoi vain silkkaa säästöä

[Dixon]

Juu mää en laittanu vakuutusmaksu säästöjä tohon ko enno itte katastanu pakuks autoa ni en tiiä mitä se vakuutuksis tekkee. Samalaiset vakuutukset oli aikalailla entises sedanissa minusta.

[petromax]

Suunnitelma on valmiina,miten penkit lukitaan,jos siihen päädyn.

Kuitenkin iso miinus on tuo paikkaluvun väheneminen.Taloudessa on pari lankkua.Tämä 300td farkku ja 250sedan.Jos saisi tuon sedan mallin muutettua pakettiautoksi,niin se olisi hyvä juttu.Sillä harvoin kulkee,enemmän kuin pari henkilöä.Taas farkku on enemmän reisuauto lomille ja toimii vetoautona veneelle.Minkäs sitten laitat perheen?Mennään kahdella autolla lomareisuun...kannattavaa.Tuolla 250 sedanilla en vielä ole kokeillut,miten vetäis 2000kg kuormaa.Talven ajaksi vois laittaa seisontaan toisen,säästäisi siinäkin jonkun euron.Vaan olis se kumminkin mukavaa,että molemmat lankut olisivat ajossa.Nämä nyt varmoja kulkuneuvoja,mutta aina on toisen pakko lähteä pitemmälle töihin,niin hyvä se vara-autokin olla.
Hankala tilanne

[Dixon]

Niija saako vettää ees 2000kg kärryä jos oikeesti sen painaa. "harvassa" lankussa kaiketi on 2100kg massat papereissa et saa nykiä perässä.

Esim monessa farkussa on 1900kg ja mulla 2100kg vaikka täysin sama auto. Hyvä suomi.

[petromax]

Aikoinaan toin farkun saksasta ja silloin oli saksan otteessa 2100 vetopaino.
Tuossa sedanissa ei varmaan ole,kuin 1500kg.Muutenkin pienenpi pata ilman ahdinta ja onko laatikkokin heikompi?
Voipi olla,että mennään näillä vanhoilla ehdoilla edelleen.Mahtuu porukkaa kyytiin ja saa kiskoa kärryä.
Mielessä on ollut vaihtoa ihan oikeeseen pakettiautoonkin.Vaan eipä niissäkään paikkoja,kuin kolmelle.Eikä laitetusta lankusta raaski luopua.