Osaisko joku nero neuvoa suoraan tai ohjata oikeaan tietoon kun olen kytkenyt 124-farkkuuni kauko-ohjattavan keskuslukituksen ja kuskin puolella takapenkin alla pitäisi olla vilkuille menevät musta-vihreä ja musta-valkoinen johto. Musta-valkoinen löytyikin mutta musta-vihreää ei, osaako joku esittää korvaavaa väriyhdistelmää?
Asiahan olisi helppo itsekin tutkia, mutta mennään nyt tällä kertaa näin.
S124 takavilkkujen johtojen värit?
-
audimies
- Mopomiesten kuningas
- Viestit: 3068
- Liittynyt: 17.11.2006 18:42
- Paikkakunta: 300km turusta, hesasta ja oulusta
- Viesti:
Tuossa kuvassa ne näkyy!wuokila kirjoitti:Kaik on tossa esillä kyllä, musta-violettiä josta mainittit tossa yhessä, en muista myöskään olleen. Pitänee käydä naapurilta lainaamassa sähkökynä.
Kiitosta kuitenkin, jos jollain on jotain yllättäviä käänteitä niin raportoikaapa ihmeessä.
Ja sijaitsee kuskinpuolella takaistuimenalla ja puukolla viilletty suojamuovi pois.
Kuljettajan jalkatilassa mattojen alla on leveä muovikotelo josta löytyy kaikki keskuslukon kaukosäädön asennukseen tarvittavat johdot vieri vieressä.
Paksuimmassa nipussa on mustavihreä ja mustavalkoinen johto jotka ovat takavilkuille.
Jossain muusta nipussa tai erillään on kolme johtoa sisältävä kaapeli jonka sisällä kulkee sininen pumpun ohjausjohto, ruskea maajohto ja punainen tai punavalkoinen virtajohto.
Useimmiten em. "kaapeli" on kuoreltaan "valettu" ja muistuttaa antennijohtoa.
Näin oli viime viikolla -88 farkussa ja -94 farkussa, näin oli omassa ex-farkussa (-92 malli) ja ArtoN:n farkussa ja kymmenissä muissa mersuissa joihin olen kaukosäätimen asentanut.
Poikkeuksia voi olla, niitä vaan ei ole minun kohdalle sattunut.
Paksuimmassa nipussa on mustavihreä ja mustavalkoinen johto jotka ovat takavilkuille.
Jossain muusta nipussa tai erillään on kolme johtoa sisältävä kaapeli jonka sisällä kulkee sininen pumpun ohjausjohto, ruskea maajohto ja punainen tai punavalkoinen virtajohto.
Useimmiten em. "kaapeli" on kuoreltaan "valettu" ja muistuttaa antennijohtoa.
Näin oli viime viikolla -88 farkussa ja -94 farkussa, näin oli omassa ex-farkussa (-92 malli) ja ArtoN:n farkussa ja kymmenissä muissa mersuissa joihin olen kaukosäätimen asentanut.
Poikkeuksia voi olla, niitä vaan ei ole minun kohdalle sattunut.
Noniin, tänään viimeistelin asennuksen kahdessa erässä. Sanottakoon, että toista vilkunjohtoa ei löytynyt vaikka kaikki kuskinpuolen sähköjohdot kynällä kävinkin läpi. Näin ollen lukko toimii moitteettomasti, mutta vilkut eivät vilku avaamisen tai sulkemisen merkiksi.
Eilen olin huomannut, että kuskin takapuolen matkustajan maton alustila oli aika märkä ja jätin sen yöksi tuulettumaan. Aamulla riensin varastosta etsimään Nivaprojektiani varten hankkimaani hiustenkuivainta. Ei löytynyt, ei mistään. Kaikki muut sen projektin (tapahtunut -05) kalut olivat vielä kopin perukoilla sievässä läjässä mutta kuivainta ei missään. Tähänkö tämä eukon lupaama asennusaika sitten meneekin? Lopputulema tuossa oli, että en meinannut enää päästä varastosta edes omin avuin ulos kun tavarat olivat niin ikävästi pakkautuneet oven eteen.
Soittoa sitten äitimuorille, että "olisko sun hiustenkuivaajas jo vaihtoiässä, hyvitän 3 euroa vaihdossa uuteen ja vien vanhan kaatopaikalle kun olen käyttänyt?" - tehtiin kaupat. Samalla reissulla teetätin suutarilla tuohon linkkuavainstressileluun käyvän avaimen. Siinä sitten kuivain huutamaan ja yleistä pyörimistä ympärillä ettei pala koko autotalli, ei muuten mutta kun naapureidenkin autot on siellä.
Koiraa ulos, eukkoa tyytyväiseksi, pippuripihvit naamaan, penska nukkumaan ja uudelleen tallille. Tässä vaiheessa huomasin astuneeni jossain välissä jo koiranpaskaankin. Helppoa on, aina. Olin jo ajatellut siirtää viimeistelyasennuksen huomiselle mutta taas oli johdattaja mukana; olin unohtanut auton sisävalot päälle ja jos en olisi viitsinyt könytä autoa vilkaisemaan tänään niin eiköhän se superhyperexide olisi aamulla ollut jo morjens.
Perhe kävi nukkumaan ja eikun tallille; alusmatto oli vielä saanut aikansa kuivua ja näytin sille hetken vielä huistenkuivainta. Siinä välissä asensin hyllyssä lojuneen hieman autossa paikallaan ollutta paremman Pioneerin paikalle, lähinnä AUX-liitännän takia, jotta saan näppärästi aina kannettua 2000 lempikappalettani IPODin avulla autoon ja takaisin. Sen jälkeen ei muuta kun penkkiä ja listaa paikalleen, olenko valmis?
Suutari oli sanonut, että "toi avain ei tule olemaan pitkäikäinen kun on melkein pelkkää messinkiä" ja se jäi hieman pelottamaan. On muuten nyt kova kisa tuloillaan; kumpi kestää pitempään, avain vaiko meikäläisen keskuslukkojohdotukset. Käytin sitten vielä avainta virtalukossa ja ajattelin kuunnella jonkun rauhoittavan biisin. Kuunneltuani päätin lopettaa ja talsia kotio. Miksei tää avain irtoa?! Aikani runkkasin sitä, hiki tuli, panin auton käymäänkin, oikealle, vasemmalle, ylös, alas. Avain on lukossa ja pysyy. Voi Lada 1200L. Mitäs nyt?
Siinä sitten melkein itkiessä huomasin ettei keskuslukkokaan enää pelitä, hajosko nyt sekin? Aikani turatessa ja jo melkein jousia virtalukonpohjasta lennättäessä huomasin, että radiota asentaessa oli vaihteenvalitsin siirtynyt pari milliä P-asennosta. Vaihde takaisin paikalleen, avain irti ja kaikki toimii. Huh.
Rauhoittuakseni päätin kaivaa autojääkaapista parit oluet, kuunnella Alice in Chainsin koko tuotannon ja kärvytellä kolmemetrisen kuubalaisen.
Elämä on taas raiteillaan, että sitä osaa olla tampio kyllä.
Eilen olin huomannut, että kuskin takapuolen matkustajan maton alustila oli aika märkä ja jätin sen yöksi tuulettumaan. Aamulla riensin varastosta etsimään Nivaprojektiani varten hankkimaani hiustenkuivainta. Ei löytynyt, ei mistään. Kaikki muut sen projektin (tapahtunut -05) kalut olivat vielä kopin perukoilla sievässä läjässä mutta kuivainta ei missään. Tähänkö tämä eukon lupaama asennusaika sitten meneekin? Lopputulema tuossa oli, että en meinannut enää päästä varastosta edes omin avuin ulos kun tavarat olivat niin ikävästi pakkautuneet oven eteen.
Soittoa sitten äitimuorille, että "olisko sun hiustenkuivaajas jo vaihtoiässä, hyvitän 3 euroa vaihdossa uuteen ja vien vanhan kaatopaikalle kun olen käyttänyt?" - tehtiin kaupat. Samalla reissulla teetätin suutarilla tuohon linkkuavainstressileluun käyvän avaimen. Siinä sitten kuivain huutamaan ja yleistä pyörimistä ympärillä ettei pala koko autotalli, ei muuten mutta kun naapureidenkin autot on siellä.
Koiraa ulos, eukkoa tyytyväiseksi, pippuripihvit naamaan, penska nukkumaan ja uudelleen tallille. Tässä vaiheessa huomasin astuneeni jossain välissä jo koiranpaskaankin. Helppoa on, aina. Olin jo ajatellut siirtää viimeistelyasennuksen huomiselle mutta taas oli johdattaja mukana; olin unohtanut auton sisävalot päälle ja jos en olisi viitsinyt könytä autoa vilkaisemaan tänään niin eiköhän se superhyperexide olisi aamulla ollut jo morjens.
Perhe kävi nukkumaan ja eikun tallille; alusmatto oli vielä saanut aikansa kuivua ja näytin sille hetken vielä huistenkuivainta. Siinä välissä asensin hyllyssä lojuneen hieman autossa paikallaan ollutta paremman Pioneerin paikalle, lähinnä AUX-liitännän takia, jotta saan näppärästi aina kannettua 2000 lempikappalettani IPODin avulla autoon ja takaisin. Sen jälkeen ei muuta kun penkkiä ja listaa paikalleen, olenko valmis?
Suutari oli sanonut, että "toi avain ei tule olemaan pitkäikäinen kun on melkein pelkkää messinkiä" ja se jäi hieman pelottamaan. On muuten nyt kova kisa tuloillaan; kumpi kestää pitempään, avain vaiko meikäläisen keskuslukkojohdotukset. Käytin sitten vielä avainta virtalukossa ja ajattelin kuunnella jonkun rauhoittavan biisin. Kuunneltuani päätin lopettaa ja talsia kotio. Miksei tää avain irtoa?! Aikani runkkasin sitä, hiki tuli, panin auton käymäänkin, oikealle, vasemmalle, ylös, alas. Avain on lukossa ja pysyy. Voi Lada 1200L. Mitäs nyt?
Siinä sitten melkein itkiessä huomasin ettei keskuslukkokaan enää pelitä, hajosko nyt sekin? Aikani turatessa ja jo melkein jousia virtalukonpohjasta lennättäessä huomasin, että radiota asentaessa oli vaihteenvalitsin siirtynyt pari milliä P-asennosta. Vaihde takaisin paikalleen, avain irti ja kaikki toimii. Huh.
Rauhoittuakseni päätin kaivaa autojääkaapista parit oluet, kuunnella Alice in Chainsin koko tuotannon ja kärvytellä kolmemetrisen kuubalaisen.
Elämä on taas raiteillaan, että sitä osaa olla tampio kyllä.
Haha 
joskus hommat tökkii...
On muuten aika hidas kuivatettava se matto joka etujalkatilassa rojottaa, siinähän on viitisen senttiä paksu äänieriste alapuolella.
Pari päivää kun sulattelee ja valuttelee kylpyhuoneessa, sitten viikko uunin päällä niin alkaa olla kuiva.
Samassa ajassa auton lattia kuivuu kun pitää ajaessa kumimattoa suojana ja käyttää sisätilalämmitintä tunnin pari aamuin illoin.
joskus hommat tökkii...On muuten aika hidas kuivatettava se matto joka etujalkatilassa rojottaa, siinähän on viitisen senttiä paksu äänieriste alapuolella.
Pari päivää kun sulattelee ja valuttelee kylpyhuoneessa, sitten viikko uunin päällä niin alkaa olla kuiva.
Samassa ajassa auton lattia kuivuu kun pitää ajaessa kumimattoa suojana ja käyttää sisätilalämmitintä tunnin pari aamuin illoin.
