W123 200D käynnistys-ja öljykeskustelua

[Sami R]

Elikkäs olisi aikomus vaihtaa W123 200D starttiin 9 voltin ankkuri 12 volttisen tilalle, pyörittäisi 25% kovempaa.
Kukaan tehnyt itse?

[Sivonen]

No enpä ole Mersun starttia koskaan avannut, mutta pari muuta kyllä. Ei pitäisi olla paha homma, muutama pultti auki ja startin kärsä (tai -perse) lähtee irti. Ankkuri pihalle ja uusi sisälle, startti umpeen ja paikalleen.

Mulla on 9V ankkuri omassa 280E:ssä ja kyllä muuten pyörii iloisesti. Ei ollenkaan huono idea vaihtaa semmoinen.

[Sami R]

^Oukkei!!!
Pitääpä tsiikaa ankkuria jostain.
-10 asti jaksaa pyörittää.
Öljyt on niin kankeet -20 asteessa---15W40, Että menee öljyn vaivaamiseen kaikki puhti.

[Perttu K]

Ne öljyt on liian jäykät. Ei noilla öljyillä kannata juuri käynnistellä tästä pakkasesta. Ne on tarkoitettu kesäkäyttöön, mihin ne soveltuvatkin oikein hyvin.

[Mikko K]

Se on tosi asia et 15/40 öljylle ei pitäis laittaa starttia ollenkaan jos entisen ottaa pois

[Sami R]

Jaahas...
Mitä öljyä tossa kannattas sitten käyttää??
Kuitenki 440 000 ajettu kone.
Uskaltaisko synteettisiä???
Vai kilahtaako kiinni?

[santtu]

10w-30

[Mikko K]

Jos pakkaset on yli 20 niin 5W / 30-40-50 Eikä se synteettinenkään säre sitä konetta

[AriK123]

Aihetta sivuten: Shellillä näkyy olevan tuollaista Helix Diesel Plus 10W-40 puolisynteettistä öljyä myynnissä. Onko kukaan käyttänyt tuota?

[Sami R]

Ei 10W30 kovin paljon paremmin kyllä näillä pakkasilla kierrä.
Noi mitkä mulla nyt on: mobilin delvac MX 15W40, sen jähmepiste on -33 astetta. Mobil Delvac 1300 Super 10W30 jähmepiste on -30 astetta.
Kai noissa viskositeeteissä sitten on jotain.

[Perttu K]

Katoppas tässä on mersun suositus. Kyllä 15w-40:llä ja 10W-30 on todella iso ero. Näkyy kylmin käyttölämpötila olevan tuolle kesäöljylle -5. Pistä sinne ihan tavallista diesel mineraali 10W30 öljyä. Toimii loistavasti. Valtralta saat sitä 20l 32 eurolla! Meillä ollaan sitä testattu jo 250tkm ja hyväksi on todettu. Kesäksi sitten sitä 15W-40. Samaan hintaa löytyy 20l kanistereita monista liikkeistä. Teboil Powerkin on ihan asiallistä öljyä, mutta älä pistä Teboil superia. Synteettisiä ei tuossa moottorissa tarvita. Vaikka se moottori kestäisikin synteettisen öljyn, niin mitään havaittavaa etua ei niistä saa.

Suosittelen vaihtamaan ohuemmat öljyt heti

[Sami R]

^Onhan noissa eroja, mutta luulenpa että tuo laatu 15W40 menee noin -10 --
-15 asteeseen. Pitää kokeilla seuraavassa vaihdossa 10W40:stä, tms.
Kunhan vaan sopivassa tonkassa sitä saan ja täyttää sopivasti luokituksia.
Isoa pönikkää en hanki, koska en itse öljyjä voi vaihtaa, 10L kyllä menee kontissa. Varmaankin tällä viikolla jo vaihtuu öljyt kevyempiin, on noilla jo käynnistelty tarpeeksi...
Teboilin silveriä käytin kuplassa taannoin ja se oli jees öljy.
Mersuun tulee dieselöljyt, tebikan öljy on yksi vaihtoehto.
SHPD 10W30 taitaa olla ihan jees.
Sama öljy tulee myös kestää kesän ajot.
Mitä tuo valtra oikein on?

[TeroK]

Valtra on traktorimerkki

[veppe]

Aihetta sivuten: Shellillä näkyy olevan tuollaista Helix Diesel Plus 10W-40 puolisynteettistä öljyä myynnissä. Onko kukaan käyttänyt tuota?

Minä käytin tuota öljyä Primerassani takavuosina. Ei se kai sille pahaakaan tehnyt Kunhan nyt jotain öljyä oli

Edit: Mersussa käytän Mobil Delvac 1 5W40. Menee kesät talvet samaa laatua. Onhan tuo kallista, mutta toisaalta öljynvaihtovälinä pidän 15 tkm. Onko muuten muiden mielestä lainkaan järkevä temppu Itse olen sitä järkeillyt sillä, että jos edellisen auton (Seatti) vaihtoväli oli 15 tkm, niin kyllä kai mersukin saman menee Samaa rautaahan se edelleen on mikä siellä hinkkaa toisiansa. Eri asia kai long life öljyillä, joissa pitää olla jo tunnistimia kertomassa vaihtoajankohtaa..

[Sami R]

Tuo synteettinen delvaci suojelee konetta kylmäkäynnistyksissä paremmin kuin mineraaliöljy. Aikaisemmin minulla oli sellainen käsitys että synteettisillä voi ajaa tuplat mineraaleihin nähden. Yksi tuttu kertoi että mineraaleilla 5000 kilometrin jälkeen W123 :sessa rupeaa olemaan jo naftaa aikas paljon joukossa. Joten mineraaliöljyillä ajan itse sen 7500.
Traktoreihin traktorimerkki!
Pitää tuota tebikan oilia kokeilla.

[Sjtv]

Mitä, käyttääkö joku näissä muutakin kuin synteettistä Itse käytän 5-40 täyssynteettistä öljyä läpi vuoden 123:ssa. Vaihdotkin tapahtuu 5000välein ja joka kerta myös suodatin vaihtuu. Eipä ole ikinä tullut mieleenkään pistää huonompia öljyjä

[[jimi]]

Mitä, käyttääkö joku näissä muutakin kuin synteettistä Itse käytän 5-40 täyssynteettistä öljyä läpi vuoden 123:ssa. Vaihdotkin tapahtuu 5000välein ja joka kerta myös suodatin vaihtuu. Eipä ole ikinä tullut mieleenkään pistää huonompia öljyjä

kuin myös. synteettistä lykään kaikkiin autoihini...

[santtu]

om61x toimii hyvin 10w30 mineraaliöljyillä. aivan turha laittaa synteettistä. moottorit mitkä on 10 kertaa kovemmalla rasituksella käyttää myös mineraali öljyjä eikä ne öljyn huonouteen hajoa. om 60x on sitten asia erikseen

[Perttu K]

Laittaisn varmaan Teboil poweria ennemin kuin Super HPD:tä. On vähän jäänyt huono kuva tuosta SHPD:stä. Poweri puolestaan on ihan asiallista öljyä.

Valtran öljy on jonkin valmistajan öljyä, jota myydään valtran nimellä. Ajattelin homman siten, että jos Valtra/Valmet myy omiin koneisiinsa, omalla nimellään öljyä, niin tuskin se ihan huonoa voi olla. Kun hintakin on halvimmasta päästä, niin se on juuri oikeaa öljyä. Siitä onkin perusteellinen 10 vuoden kestotesti takana.

Turhaa on synteettisiä kaadella w123:een vaihtovälin pidentämiseksi. Synteettiseen ketyy naftaa, vettä ja nokea ihan samaan tahtiin kuin mineraaliinkin. Jos sitten yrittää pidentää vaihtoväliä, niin kone siinä kärsii. Sama pätee uudempiinkin. Vaikka niihin kaataisi miten hyvää öljyä tahansa, niin ei viahtoväliä kannata silti paljoakaan jatkaa.

Yli 15tkm vaihtovälejä (w124) ei muuten oikeastaan voi enää sanoa huoltamiseksi. Ehkäpä jonkinlainen auton kiusaaminen on lähempänä totuutta. w123:een 5-7tkm on puolestaan varmaan ihan sopiva.

[petska]

Pertu K kirjoittaa asiaa....huuhaa hommaa pitkät vaihdot ja 123 toimii sika hyvin vaikka traktori öljyllä on se sellainen maa moottori ja 5000km välein vaihto niin kuin vanhoissa koneissa aina....

[Sami R]

Olen myös kuullut luotettavalta taholta että jos vaihtaa W123 öljyt 5000 kilsan välein, niin riittää että vaihtaa suodattimen joka toisella kerralla (10 tKm välein siis). Omassa on aina vaihdettu suodatinkin öljynvaihdon yhteydessä. W123 koneessa naftaa kertyy synteettisiinkin melkoisesti. Varsinkin jos ajetaan paljon nurkka-ajoa. Mineraali 10W30:sissäkin on varsin korkeat luokitukset nykyään. Tebikan powerissa on
API CH-4, CG-4, CF-4/SJ
ACEA E2/B3/A3
Cummins CES 20.071, -6,
Mack EO-M Plus, MB 228.1, MAN 271,
Volvo VDS-2, Allison C4, CAT TO-2

Ja SHPD:ssä:
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
ACEA E5, E3/B3
MB 228.3, MAN M3275, Volvo VDS-2,
RVI RLD, Cummins CES 20.071, -2, -6
ja -7, Mack EO-M Plus

Eli varsin lähellä nuo molemmat.
Hyvän hintasta verrattuna delvac MX:ään, 20€/4L...

[HVM]

K*llimode iski, otsikkoa muokattu.

[Hannu]

K*llimode iski, otsikkoa muokattu.

alkaa mennä käpymeiningiksi tämä homma jo

[Sami R]

^Eipäs, nyt vasta rupee homma selkenemään.

[Hannu]

^Eipäs, nyt vasta rupee homma selkenemään.

no sitten asia on niin

[Sami R]

^Ot: ajokausi alotettu nsr:ällä 7.2.2006
Ootko tosissas???

[Hannu]

^Ot: ajokausi alotettu nsr:ällä 7.2.2006
Ootko tosissas???

piti se käyä ajamsaa ja en ota yhtään tosissaan

[Sami R]

Ensi viikonloppuna pääsen säätämään vihdoin venat.
Tutulta löytyi orkkis avaimet ja lämmin tallikin käyttöön hetkeksi.
Samalla pitääkin laittaa muutama liitos kuosiin myös.
Ja tuo tebikan SHPD on kuulemma toiminut kaikenlaisissa dieselmoottoreissa hyvin, varmaankin sitä tulee laitettua seuraavassa öljynvaihdossa.
Kuulin tänään myös että W123:sen ohjaustehostajassa on suodatin pohjalla!!!
Pitää sekin vaihtaa kun auto on lämpimässä.

[petska]

pääasia et siellä on öljyä koneessa

[Sami R]

^Joo, pyörii paljon paremmin.