W123 etupään nivelien vaihto, tarviiko erikoistyökaluja?

[Sami R]

Elikkäs on hieman klappitusta edessä, apparinpuolella.
Tarviiko mesen pyörätuennan tankojen irroituksessa erikoistyökaluja?
Ulosvetimiä, tms. siis.

[HVM]

Elikkäs on hieman klappitusta edessä, apparinpuolella.
Tarviiko mesen pyörätuennan tankojen irroituksessa erikoistyökaluja?
Ulosvetimiä, tms. siis.

Tarkoitatko reaktiotankoja eli pitkittäistukivarsia? Ei tarvitse jos vaihtaa reaktiotangon pallonivelen apurunkoineen, muuten on kyllä hikinen savotta.

[HVM]

Ja ne tukivarren puolen kumihelat vaihtuu ihan viheltelemällä, mutta klappi on harvoin niissä.

[Sami R]

Jepulis, en tuon niveltangon nimeä tiedä, mutta se apparinpuoleinen joka on yhteydessä ohjaukseen, horisontaalinen, alin niveltanko, ilmeisesti sen kummassakin päässä on laakerointi.
Korjausopaskin jäi autolle, niin ei voi edes siitä luntata.

[HVM]

Jepulis, en tuon niveltangon nimeä tiedä, mutta se apparinpuoleinen joka on yhteydessä ohjaukseen, horisontaalinen, alin niveltanko, ilmeisesti sen kummassakin päässä on laakerointi.
Korjausopaskin jäi autolle, niin ei voi edes siitä luntata.

Kuvassa vasemmalla näkyy reaktiotangon pallonivel apurunkoineen, se tanko lähtee tuosta alatukivarteen. Puhutaanko samasta asiasta?

http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... ikleet.jpg

[Sami R]

Eipä taida olla sama, kun tuossa tangossa on ruuvilukitus kahdessa kohtaa ja kierre.

[kardaani]

Eli nyt puhutaan ilmeisesti raidetangosta. Tanko jossa molemmissa päissä nivel. Koko raidetanko maksaa n.30 euroa. Vaihto on helppoa, mutta vaatii pari niksiä. Nivel ei irtoa vaikka muterin irrottaa päästä. Nivelen kartio on tiukasti kiinni silmukassa. Terävä isku silmukkaan painavalla moskalla tipauttaa nivelen pois silmukasta. Helpoin nivel on irroittaa asiaan kuuluvalla nivelen ulosvetäjällä (6 euroa biltemasta).
Mutta tässä ei ole kaikki. Tärkeää on mitata vanha koko tangon pituus tarkoin jotta pyöränkulmat ei mene virheelliseksi. (paras mittausväline on erikoispitkä työntömitta, jolla päästään hyvään tarkkuuteen eikä vaadita ohjauskulmien säätöä). Uusi tanko väännetään vanhan pituiseksi ja tanko laitetaan paikoilleen. Nivelen päässä on kuusiokoloavaimelle paikka, jotta nivel ei pääse pyörimään kun nailonlukkomutteria laitetaan kiinni.
Ai niin apparinpuolella väljyys voi johtua hyvin myös apusimpukasta.(siihen on olemassa korjaussarja n 25 eurolla). Paikallista ensin vika ennenkuin vaihdat mitään.

[Sami R]

^Joo, kokeilin käsin tuota raidetankoa, kun etupyörä oli ilmassa. Mutta, pitääpä tarkastaa tuo apusimpukka vielä, ettei tule vaihdettua väärää osaa...
Kiitti vinkeistä!

[kardaani]

Se on parempi katsoa kaksin. Ota pyörä ylös ja laita joku heiluttamaan rengasta ja katso missä väljyys näkyy tai tuntuu.

[Sami R]

Jepu, sunnuntaina sekin varmaan onnistuu.