m103 käyntivaivat

[Rou_inen]

Ois tuossa yks sataysikymppi 3litran tekniikalla. Vika ois jotta tyhjäkäynti kylmänä n.600rpm ja erittäin huono lähtemään käyntiin. Paljonkaan ole kerinny kahtomaan, suunnilleen kaikki on puhisteltu ja tarkasteltu. Kaikki "normaalit" vikakohteet kun on kahottu niin sitten seokset tarkastella. Mitäs muita teille tulis mieleen. Tyhjäkäynti seokset arveluttaa kun on tuo tekniikka vaihettu. Hyvin jaksa kirjotella kun oo tää lumia minkään kirjotuskone kuiteskaan.

[touhottaja]

mites polttoaineen paineensäädin jakajan kuppeessa

[Rou_inen]

Voishan se olla tietysti sekin säädin. p-paineet oli muuten hyvät, siis suoraan linjasta mitattuna. Kahtos sen potentiometrin kunnon/asennon, nopsaan viimeks mittailin ni vaan 0.05V anto navoista. Kiireessä kerinny viimeks muuta tehä ku mitata.

[Easy Rider]

Käännä potikkaa jotta keskimmäisen ja ylimmän navan välillä on 0,7V lämpimänä, tyhjäkäynnillä ja liitin kiinni. Kattipeli? Diagn.pistokkeen 2 ja 3 napojen välillä pulssisuhde sais nakella 2500 rpm kohilla, evap tulpattuna siellä 45-55% välissä.

Kahtele myös pensareleen juotokset.

[Rou_inen]

Tuohon tapaan olikin tarkotus toimia. Karun olosta oli lähtiä liikenteeseen kun sai noin 30 kertaa tarttia pyöritellä, asiaahan ei paljon helpota kun näkkyy solenoidi alkanu temppuilee. Eiköhän siitä vielä soiva peli tule:)

[Rou_inen]

Jotain apua oli uudesta tartista, pyöriipähän ainannii herkkään Potentiometri oli asiallisessa kunnossa mutta asento oli persiillään. Säätämisen jälkeen läks laakista käyntiin. Parin päivän jälkeen ensimmäisellä avvaimen käännöllä tulille mutta toisella saikin jo sahata miltei entiseen malliin. Kunnon lenkin jälkeen tarkastelemaan potikkaa uusiks ja oli ihan eri arvot kun aikasemmin. Siinähän ne ois taas kohillaan ja nyt vaan vuotella mitä se aamulla sanoo. Paineensiäjintä ei tullu vaihettuun ku varaosasta ol letku nyysitty, väitellä myöhemmin jos vielä ränää.