Bilsteinin b6:sta tai kasia oon vähä meinannu, entäs tekeekö noilla konin keltaisilla sportella mitään? niissähän olisi kait jonkinlainen jäykkyys säätökin.hyvin toimivaa iskaria?
hyvin toimivaa iskaria?
Eli olis tarkotus hommata uudet iskarit tuohon 190:een, mitkä olis parhaat? jos meinaa aina joskus käydä rataakin kiertämässä Bilsteinin b6:sta tai kasia oon vähä meinannu, entäs tekeekö noilla konin keltaisilla sportella mitään? niissähän olisi kait jonkinlainen jäykkyys säätökin.
Bilsteinin b6:sta tai kasia oon vähä meinannu, entäs tekeekö noilla konin keltaisilla sportella mitään? niissähän olisi kait jonkinlainen jäykkyys säätökin.[miitit]0000000111111111001110001[/miitit]
MB 190 3.0 TD IC
Sprinter 316cdi
MB 508D "Silakka"
MB 190 3.0 TD IC
Sprinter 316cdi
MB 508D "Silakka"
-
Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Mulla Seatissa pelaa Koni Sportit ihan OK, mutta ne ruostuu putkestaan poikki neljässä vuodessa. 
Ensin ruostuu varsi ruvelle. 
Tiiviste imee veden sisään. Vesi jäätyy ja mätääntynyt putki menee poikki. Käsittämätöntä p*skaa. 
En tiiä Bilsteinin nykylaadusta, mutta oman 190:n alla pelaa 24v. vanhat Sprintit edelleen hyvin.
Ensin ruostuu varsi ruvelle. Tiiviste imee veden sisään. Vesi jäätyy ja mätääntynyt putki menee poikki. Käsittämätöntä p*skaa. En tiiä Bilsteinin nykylaadusta, mutta oman 190:n alla pelaa 24v. vanhat Sprintit edelleen hyvin.
Vetonivel on takavetosessa tarpeeton.
-
Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Samat tolpat on olleet kohta 10 vuotta eikä mitään merkkejä hajoomisesta. Toki lavettihan seisoikin välillä jonkun vuoden 