Ei Googlen kuvahaku vastausta antanut, joten kysytäänpäs fiksummilta..
Motonet tarjoaa 202 kahta eri puskuria Classic/espirit sekä elegance. Miltä nämä oikeassa elämässä näyttää? Tarkoitus olis puuhastella 124 etupuskuria ja koska 124/202 leveydessä on se 2cm erotus, niin oletan että 202 puskuri listasta alaspäin sopisi melko pienellä vaivalla 124 puskurin jatkoksi.
Etupuskureiden eroista
Taivastelin itse samaa joskus keväällä. W202:een on etupuskuria feisliftiin ja vanhempaan. Raja kulkee jossain vuoden -97 tienoilla. Sitten on vielä eroja (sisäisiä?) onko ilmastointia vai ei. Tarvikepuskuri on melkoinen savotta kasata kun palat eivät juuri toisiinsa naksahtele niinkuin kuvassa kerrotaan. Voisi kuvitella että 124:n palojen kanssa yhteennaittaminen on vieläkin suurempi tuska ja rävellys. Kuvia saatan laittaa illempana.
Tuo pre-facelift - facelift on selkeä, noi molemmat motonetis olevat näyttäis iän puolesta olevan vanhempaan. Ja oletan/toivon et noi on pakettiratkaisu koska noiden lisäksi on vain törmäyslistat.
Tuon 124 puskuri tunnetusti menee törmäyslistan alta hyvin jyrkästi taaksepäin ja kaventuu kuitenkin samalla, sillä ajatuksella pähkin että saattais hyvinkin mahtua sitten 202 kuori leveyttä muokkailematta mennä tuohon päälle koska se vaikuttais pysyvän aika tasalevyisenä. Ja vaikuttais 202 puskuri olevan matalampikin kuin esim 210, jotta puskuri-helmalinja ei laskisi liikaa.
Kuten tästä ny voidaan päätella, tarkoitus ois pikkusen modernisoida tuota ulkonäköä, varsinaiset tuning puskimet ei mieltä lämmitä. Eli tuon alkuperäisen puskimen alaosaa siitä suunnilleen 45 asteen kulmasta lähemmäs 90, samalla yrittää saada puskurin ja helmojen linjaa vähän suoremmaksi, se puskurin alareuna kun sen useamman sentin ylempänä.
Tuon 124 puskuri tunnetusti menee törmäyslistan alta hyvin jyrkästi taaksepäin ja kaventuu kuitenkin samalla, sillä ajatuksella pähkin että saattais hyvinkin mahtua sitten 202 kuori leveyttä muokkailematta mennä tuohon päälle koska se vaikuttais pysyvän aika tasalevyisenä. Ja vaikuttais 202 puskuri olevan matalampikin kuin esim 210, jotta puskuri-helmalinja ei laskisi liikaa.
Kuten tästä ny voidaan päätella, tarkoitus ois pikkusen modernisoida tuota ulkonäköä, varsinaiset tuning puskimet ei mieltä lämmitä. Eli tuon alkuperäisen puskimen alaosaa siitä suunnilleen 45 asteen kulmasta lähemmäs 90, samalla yrittää saada puskurin ja helmojen linjaa vähän suoremmaksi, se puskurin alareuna kun sen useamman sentin ylempänä.
Siinä pre-facelift puskurissa ei varsinaisesti ole törmäyslistaa niinkuin w124sessa, vaan ne osat on puskurin runko ja pintamuovi, eli jos olit ajatellut ostaasen isomman osan eli puskurin rungon niin siitä et kyllä paljoa saa hyödynnettyä 124seen. Eikä pelkästä pintamuovista kaan paljoa hyödy koskaa siitä taas uupuu puskurin alin osa joka on samaa palaa sen puskurin rungon kanssa.
Sitten se ero esprit/classic ja elegance taitaa olla elegancen kromi listat.?
Edit.
tuosa pari kuvaa joista näkee millainen se puskurin rakenne on.
eliu tuo harmaa osa on se pintamuovi ja musta taas puskurin runko-osa
Sitten se ero esprit/classic ja elegance taitaa olla elegancen kromi listat.?
Edit.
tuosa pari kuvaa joista näkee millainen se puskurin rakenne on.
eliu tuo harmaa osa on se pintamuovi ja musta taas puskurin runko-osa