Moottorina 611 vai 646?

[Penguin]

Mistähän sais tietää varmimmin että kumpi moottori siellä konepellin alla lymyilee? Venäjäläiseltä VIN-sivulta kattelin, että tarjoaa konetyypin kohdalle 646-alkuista numeroa. Auton tietokoneen Hidden Oil Menua selaillessa tarjoaa 611-alkuista.
Auto on pre-facelift, valmistettu 11/2003
Koneen suojamuovi on tapeilla kiinni, senkus nostaa pois vaan. Oon ymmärtänyt että tämä ominaisuus olisi 646 ja 611 olis torxeilla?

Onko moottoreilla mitään muita fyysisiä eroja, joista näkis helposti purkamatta moottoria atomeiksi sen tyyppiä?
Stari tietty olis tässäkin varma juttu......


Toinen mitä mietiskelin, onko 220 CDI koneessa millainen jakoketju? Mikä on normaalisti ketjun/laahainten/rattaiden/kiristimien vaihtotarve? Jotkut puhuu että niin kauan että ääntä alkaa pitämään, mutta mites jos haluaakin ennakoida ja vähentää vaurioiden määrän?

[Penguin]

Ja onko näillä koneilla käyttöä ajatellen muuta eroa, kuin öljyn täyttömäärä huollossa (jos tikulla kattoo pinnan), tehomäärä (105kw ja 110kw)?
Mites huoltoa ajatellen, onko suodattimissa eroja?

[tapio89]

Se riittää että kertoo suojamuovin lähtevän nostamalla. Sillon on om646. Ilmanputsari eroaa vanhaan koneeseen verrattuna, öljynsuodatin on sama. Koneet on muuten melko samanlaiset mutta tuossa 220 on tasapainokoneisto mikä vaikuttaa öljytilavuuteen.
Käytännön eroja vanhempaan on 1600bar ruiskutus ja ahtimen + EGR ohjaus sähköservoilla.

Jakopäällä ajaa varmasti ihan mahottomasti ennenkuin tulee mitään ongelmia. Varmasti moneen +600tkm autoon ei ole tehty mitään huoltoa sinne.

[dealer]

Näin, jakopäästä ei tosiaan huolen häivää.
OM646 on siitä parempi että sillä varustettu cee lämpenee nopeammin.