Kuvia automaatti laatikon sisältä turbin lukon solenidi ym

[Lucky-Dog]

Vai vuotasko kolomos pakan tiiviste, kerää painetta ja kyyyyyyytkeeeee sitte

[Tombha]

Öljyä on, tosin vuotaa kickdown- vaijerin juuresta vähän mutta mittailtu ja lisätty tarvittaessa. Mistähän nuita tiivisteitä saa?

[CDI203]

7V öljy

[CDI203]

7V solenoidit

[CDI203]

[CDI203]

[CDI203]

[CDI203]

[CDI203]

[CDI203]

[CDI203]

[CDI203]

ventiili pöytä

[CDI203]

vanttilit ja solenoidit saa pois pohjan kautta

kuva 5V

[klunssila]

Päivitetään omaa tilannetta kun tätä varmasti moni muukin suunnittelee:

KL-varaosista tuli minulle osat (kyb, pistoke, suodatin ja öljypohjan tiivisteet), rekkarin perusteella laittoivat oikeat ja nopeaa palvelua. Eli toimiii!!
Täyttökorkin sinetin kun unohdin tilata, niin hain vehon marmoritiskiltä, oli ihan 1,10 eur hintaa Sopivaa öljyä laatikkoon olisivat myyneet hintaan 26 eur/litra veholla, mutta motonetistä hain FEBI MB 236.12 standardit täyttävää ainetta ja hinta oli 13,90 eur/litra. Vaihdossa öljyä meni karvan yli 4 litraa eli 5 litran määrä öljyä kaupasta riittää ensi hätään.

Nyt ei enää kylmänä kierrokset heijaa tasaisella vedolla, vaihtaa paljon nätimmin (ilman töksähtelyä) ja muutenkin meno mainiota. Eli kyb-venttiiliä vaihtoon jos kierrokset humppaa. Jos tarvetta apuun Lappeen seudulla ko. operaatioon, minulla on kaveri joka nyt homman osaa.

[CDI203]

öljyn luokitukset
MB236:10 tai MB236:14 luokitus 5v käy kumpi vaan(kun vaihtaa kaikki)
7v MB236:14

[klunssila]

Luin jostakin (en nyt muista mistä), että 236.10 tilalle suositeltaisiin 236.12 5v. laatikoissa, mutta saatan kyllä muistaa väärin. Vai oliko niin että 236.12 oli ennen 7v. laatikolle ja sille suositeltiin 236.14 luokitusta, johon sekoitin ton...

Menikö öljyn luokitus ihan pieleen kun tota laitoin

[teppolaurila]

Tässä ketjussa oli aika monta tutun kuuloista oiretta 270 cdi automaattilaatikkoon liittyen.

Josko joku pystyisi antamaan etä-diagnoosia seuraavalla vian kuvauksella.
MB 270 CDI 2002 classic, mittarissa 383t km. Tehdasvaihdettu kone 2006. Koneella ajettu 210t km. EMJ powerin ohjelmointi 2007-->211hp, 480nm. Valeo-jäähdytin.

Tehnyt vuosia sitä että välillä "lukitsee" vaihteen lootassa 4. pykälälle eikä suostu vaihtamaan pienemmälle. Tuollaisessa kehätien matelussa juristaa niin pahaa että äkkiä bussipysäkille ja auto seis, avain irti ja käyntiin. Vika kadonnut. Ei auto vaihdekepin heiluttelu vasemmalla (pienemmälle pykälälle D-asennossa)
Ei jätä vikakoodeja mihinkään, katsottu Länsiautolla HML monta kertaa. Vänttiselläkin Tampereella käytetty eikä osattu sanoa mitään.
Laatikosta katsottu ettei ole glykolia ja öljyt vaihdettu HML Taisto Ruoholla.

Muutenkin kiihdytyksissä tahtoo arpoa millä vaihteella menisi eteenpäin.

Nyt kun olen lukenut näitä niin tuo kyb-venttiili + solenoidi vois sopia kuvaan?

[CDI203]

Tässä ketjussa oli aika monta tutun kuuloista oiretta 270 cdi automaattilaatikkoon liittyen.

Josko joku pystyisi antamaan etä-diagnoosia seuraavalla vian kuvauksella.
MB 270 CDI 2002 classic, mittarissa 383t km. Tehdasvaihdettu kone 2006. Koneella ajettu 210t km. EMJ powerin ohjelmointi 2007-->211hp, 480nm. Valeo-jäähdytin.

Tehnyt vuosia sitä että välillä "lukitsee" vaihteen lootassa 4. pykälälle eikä suostu vaihtamaan pienemmälle. Tuollaisessa kehätien matelussa juristaa niin pahaa että äkkiä bussipysäkille ja auto seis, avain irti ja käyntiin. Vika kadonnut. Ei auto vaihdekepin heiluttelu vasemmalla (pienemmälle pykälälle D-asennossa)
Ei jätä vikakoodeja mihinkään, katsottu Länsiautolla HML monta kertaa. Vänttiselläkin Tampereella käytetty eikä osattu sanoa mitään.
Laatikosta katsottu ettei ole glykolia ja öljyt vaihdettu HML Taisto Ruoholla.

Muutenkin kiihdytyksissä tahtoo arpoa millä vaihteella menisi eteenpäin.

Nyt kun olen lukenut näitä niin tuo kyb-venttiili + solenoidi vois sopia kuvaan?

Turbin lukon solenoidin toimnna pitäis kyllä näkyä *:rila tutkitaessa

toinen mikä sopii oireisiin on EMJ

[tapio89]

Kaivelimpas kuvia tuosta kesäisestä heräostoksesta. 300tdt/270cdi laatikko.








Tämmöistä jälkeä alkaa tulemaan kun keskilaakeri alkaa väljistyä ja koko helahoito alkaa elämään. Tämäkin laatikko oli korjattu "viron veholla"

[teppolaurila]

Tässä ketjussa oli aika monta tutun kuuloista oiretta 270 cdi automaattilaatikkoon liittyen.

Josko joku pystyisi antamaan etä-diagnoosia seuraavalla vian kuvauksella.
MB 270 CDI 2002 classic, mittarissa 383t km. Tehdasvaihdettu kone 2006. Koneella ajettu 210t km. EMJ powerin ohjelmointi 2007-->211hp, 480nm. Valeo-jäähdytin.

Tehnyt vuosia sitä että välillä "lukitsee" vaihteen lootassa 4. pykälälle eikä suostu vaihtamaan pienemmälle. Tuollaisessa kehätien matelussa juristaa niin pahaa että äkkiä bussipysäkille ja auto seis, avain irti ja käyntiin. Vika kadonnut. Ei auto vaihdekepin heiluttelu vasemmalla (pienemmälle pykälälle D-asennossa)
Ei jätä vikakoodeja mihinkään, katsottu Länsiautolla HML monta kertaa. Vänttiselläkin Tampereella käytetty eikä osattu sanoa mitään.
Laatikosta katsottu ettei ole glykolia ja öljyt vaihdettu HML Taisto Ruoholla.

Muutenkin kiihdytyksissä tahtoo arpoa millä vaihteella menisi eteenpäin.

Nyt kun olen lukenut näitä niin tuo kyb-venttiili + solenoidi vois sopia kuvaan?

Turbin lukon solenoidin toimnna pitäis kyllä näkyä *:rila tutkitaessa

toinen mikä sopii oireisiin on EMJ

Kiitos CDI203 kommenteista. Sellainen mielikuva on että teki tuota ennen EMJ:n ohjelmamuutostakin. Se unohtu sanoa että W211 on omani.

Hämeen Dieselissä korjautin suuttimia kun vuosivat ja sielläkin sanoi kaveri koeajon jälkeen että olisiko turbiinissa vikaa kun tuntui vähän luistavan?

CDI203 ilmeisesti ihan työksesi mesejen kanssa touhuat? Jos päätän lähteä vaihtamaan noita solenoideja yms muuta niin onko pajallasi aikaa korvausta vastaan tietenkin?
Jos sopii niin heitä yhteystietosi teppo@chill.fi niin voidaan jatkaa ensi viikolla..

[jolle]

Tässä ketjussa oli aika monta tutun kuuloista oiretta 270 cdi automaattilaatikkoon liittyen.

Josko joku pystyisi antamaan etä-diagnoosia seuraavalla vian kuvauksella.
MB 270 CDI 2002 classic, mittarissa 383t km. Tehdasvaihdettu kone 2006. Koneella ajettu 210t km. EMJ powerin ohjelmointi 2007-->211hp, 480nm. Valeo-jäähdytin.

Tehnyt vuosia sitä että välillä "lukitsee" vaihteen lootassa 4. pykälälle eikä suostu vaihtamaan pienemmälle. Tuollaisessa kehätien matelussa juristaa niin pahaa että äkkiä bussipysäkille ja auto seis, avain irti ja käyntiin. Vika kadonnut. Ei auto vaihdekepin heiluttelu vasemmalla (pienemmälle pykälälle D-asennossa)
Ei jätä vikakoodeja mihinkään, katsottu Länsiautolla HML monta kertaa. Vänttiselläkin Tampereella käytetty eikä osattu sanoa mitään.
Laatikosta katsottu ettei ole glykolia ja öljyt vaihdettu HML Taisto Ruoholla.

Muutenkin kiihdytyksissä tahtoo arpoa millä vaihteella menisi eteenpäin.

Nyt kun olen lukenut näitä niin tuo kyb-venttiili + solenoidi vois sopia kuvaan?

Onko ohjainboxisssa öljyä?

[CDI203]

Tässä ketjussa oli aika monta tutun kuuloista oiretta 270 cdi automaattilaatikkoon liittyen.

Josko joku pystyisi antamaan etä-diagnoosia seuraavalla vian kuvauksella.
MB 270 CDI 2002 classic, mittarissa 383t km. Tehdasvaihdettu kone 2006. Koneella ajettu 210t km. EMJ powerin ohjelmointi 2007-->211hp, 480nm. Valeo-jäähdytin.

Tehnyt vuosia sitä että välillä "lukitsee" vaihteen lootassa 4. pykälälle eikä suostu vaihtamaan pienemmälle. Tuollaisessa kehätien matelussa juristaa niin pahaa että äkkiä bussipysäkille ja auto seis, avain irti ja käyntiin. Vika kadonnut. Ei auto vaihdekepin heiluttelu vasemmalla (pienemmälle pykälälle D-asennossa)
Ei jätä vikakoodeja mihinkään, katsottu Länsiautolla HML monta kertaa. Vänttiselläkin Tampereella käytetty eikä osattu sanoa mitään.
Laatikosta katsottu ettei ole glykolia ja öljyt vaihdettu HML Taisto Ruoholla.

Muutenkin kiihdytyksissä tahtoo arpoa millä vaihteella menisi eteenpäin.

Nyt kun olen lukenut näitä niin tuo kyb-venttiili + solenoidi vois sopia kuvaan?

Turbin lukon solenoidin toimnna pitäis kyllä näkyä *:rila tutkitaessa

toinen mikä sopii oireisiin on EMJ

Kiitos CDI203 kommenteista. Sellainen mielikuva on että teki tuota ennen EMJ:n ohjelmamuutostakin. Se unohtu sanoa että W211 on omani.

Hämeen Dieselissä korjautin suuttimia kun vuosivat ja sielläkin sanoi kaveri koeajon jälkeen että olisiko turbiinissa vikaa kun tuntui vähän luistavan?

CDI203 ilmeisesti ihan työksesi mesejen kanssa touhuat? Jos päätän lähteä vaihtamaan noita solenoideja yms muuta niin onko pajallasi aikaa korvausta vastaan tietenkin?
Jos sopii niin heitä yhteystietosi teppo@chill.fi niin voidaan jatkaa ensi viikolla..

Tietoa laiteltu

[jolle]

Onkos jossain olemassa ohjeita 5 lovisen automaatin aivokoneiston puhdistamiseen?

[CDI203]

Onkos jossain olemassa ohjeita 5 lovisen automaatin aivokoneiston puhdistamiseen?

on ei muuta kun osiksi puhdistus, kasaus
(kattelee vaan että
osat menee paikoillen)
tas jos aivokoneistolla tarkoitat ohjainboxsia niin kuivaus

[CDI203]

Turbini (7v)

[jolle]

Mikä venttiili laatikossa ohjailee turbiinilukon toimintaa? Kyb käsittääkseni ohjailee jonkin venttiilin toimintaa joka ohjaa tuota lukkoa vai olenko ymmärtänyt ihan väärin?

[CDI203]

Mikä venttiili laatikossa ohjailee turbiinilukon toimintaa? Kyb käsittääkseni ohjailee jonkin venttiilin toimintaa joka ohjaa tuota lukkoa vai olenko ymmärtänyt ihan väärin?

torque converter lockup pwm solenoid valve

[204]

http://www.youtube.com/watch?v=6YySiJhi ... re=related

[Aki P]

Mikähän vika voisi olla -98 290TD:n laatikossa kun kakkoselta kolmoselle vaihtessa sellanen väli että kierrokset ehtii nousta lähes 1000 kierrosta ennen kuin kytkee kolmosen

Onko öljyä tarpeeksi?

Luultavasti kolmosen pakka tai tiiviste mennyt. Löytyy semmosen 290:n täyrempattu loota hyllystä jos tarvetta.

[Aki P]

Tänään piti uteliaisuuttaan tempasta auki tommonen w203:n tipronic loota. Monelta osin helpompi kuin vanhat 722.4/3 laatikot.
Oikeen mitään kunnollista vauriota ei vielä löytynyt vielä.
Oireet oli että ensin toimi jotenkin ajossa ja piti jonkinasteista ulinaa ja vaihdot omituisia. Sitten heittäyty ettei mennyt vaihde päälle ollenkaanja öljynpinta ei laskeutunut oli auto käynnissä tai ei, eli pumppu vialta kuulosti
Kaikki mekaaniset osat öljypumppua ja kitkapintoja myöten oli uutta vastaavia, ajomäärä n. 400tkm. Pohjassa ihan kauhea sonta eli varmaan jääny öljyt vaihtamatta. Oisko menny suodatin tukkoon ja sen takia tiltannu koko loota

Uudet tiivisteet ja vapaakytkimet ym ja pesun jälkeen nippuun. Loput viat ovat venttiilikoneistossa jos vielä oireilee