Automaattilaatikon tärinä

[jpekka65]

W203 C180K 2005 laatikko tärisee D:llä ja R:llä jarrua painettaessa. Mistä tämä johtuu? Autolla on ajettu 83000 km. Laatikon öljyt on vaihdettu huuhtelulla puoli vuotta sitten.

[markusm]

voisiko moottorin tukikumit/tukikumi ottanut ittennsä ja tuo johtuisi siitä, ja jostain muusta tuennasta.

[jolle]

Jos tärinä helpottaa kun laittaa N niin ääni kannatin kumeille / pakoputken kannatinkumeille. Kannattaa lähteä vaihtamaan takaa eteenpäin eli pakoputken kannatinkumit ekana (noin 4 euroa kappale) ja laatikon kannatinkumi (noin 25 euroa). Moottorin kannatinkumit sitten maksaa noin 70-80 euroa kappale? En tarkkaan tiedä sun autos osien hintoja mutta about tuota tasoa

Sitten sellainen kysymys että miten kovaa auto kulkee D päällä ilman kaasua? Joissain mersun laatikoissa on sellainen ominaisuus että alkaa vetää lian innokkaasti eteenpäin niin se voi aiheuttaa ylimääräistä täristystä.

[jpekka65]

Pyrkii menemään varsinkin kone kylmänä eteenpäin, vähänkin kun jarrua hellittää. Tärinä johtuu ilmeisesti siitä, että veto on päällä, mutta jarru estää menemisen

[CDI203]

Pyrkii menemään varsinkin kone kylmänä eteenpäin, vähänkin kun jarrua hellittää. Tärinä johtuu ilmeisesti siitä, että veto on päällä, mutta jarru estää menemisen

Onkos laatikoa huollettu koska(kaan)
enkä nyt tarkoita mitään puoliksi tehtyä öljyn vaihtoa

[jpekka65]

Hain auton keväällä 2011 Saksasta, merkkiliikkeestä. Öljynvaihto laatikkoon tehtiin kesällä 2011, läpihuuhtelulla, jossa käytettiin 11 litraa öljyä. Muuta huoltoa laatikolle ei ole minun aikana tehty. Tärinä loppuu kun siirtää vaihteen N:lle tai P:lle.

[jpekka65]

Sitten sellainen kysymys että miten kovaa auto kulkee D päällä ilman kaasua? Joissain mersun laatikoissa on sellainen ominaisuus että alkaa vetää lian innokkaasti eteenpäin niin se voi aiheuttaa ylimääräistä täristystä.

Tärinä loppuu heti kun vapauttaa jarrun. Ajon aikana ei tärise

[Aki P]

Moottorin kumityynyjä mennyt ainakin dieseleistä.

[jpekka65]

Kyb-venttiili ja johdelevy vaihdettu. Ei vaikutusta...muualla kuin lompakossa

[Aki P]

ja 70€:n kumityyny kokeilematta

[jpekka65]

Kumityynyt kokeilematta, koska ne eivät vaikuta siihen, että laatikossa veto päällä, vaikka painaa jarrua. Jostain syystä tubiinilukko ei vapaudu

[CDI203]

Kumityynyt kokeilematta, koska ne eivät vaikuta siihen, että laatikossa veto päällä, vaikka painaa jarrua. Jostain syystä tubiinilukko ei vapaudu

Sama tilanne myös johdot irti otettuna?

[Väsynyt Mies]

Kumityynyt kokeilematta, koska ne eivät vaikuta siihen, että laatikossa veto päällä, vaikka painaa jarrua. Jostain syystä tubiinilukko ei vapaudu

Tuota, jos turbiinilukko olisi päällä tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä jarruavasten, niin mahtaisiko tuo enää kestää käynnissäkään. Kuinkas alhaalla moottorin kierrokset on, kun auto on paikallaan jarruavasten? En mää näistä mittään kyllä ymmärrä, mutta yhen tomaatin kanssa elin 3 vuotta edellisessä elämässä.

Edit:
Lainaus muokattu tarkoituksen mukaiseksi.

[CDI203]

Kumityynyt kokeilematta, koska ne eivät vaikuta siihen, että laatikossa veto päällä, vaikka painaa jarrua. Jostain syystä tubiinilukko ei vapaudu

Sama tilanne myös johdot irti otettuna?

Tuota, jos turbiinilukko olisi päällä tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä jarruavasten, niin mahtaisiko tuo enää kestää käynnissäkään. Kuinkas alhaalla moottorin kierrokset on, kun auto on paikallaan jarruavasten? En mää näistä mittään kyllä ymmärrä, mutta yhen tomaatin kanssa elin 3 vuotta edellisessä elämässä.

Siinäpä se kun johdot on irti ei turbin lukitus solenoidi pääse sotkemaan tilannet(samalla putoaa pois muitakin mahdolisia sähkö vikoja)

Myöskään näistä mitään tiedä... nytkin vaan 7vaihtein ja 5vaihteista tutkailtavan

[Väsynyt Mies]

Muokkasin vähän tuota edellistä viestiäni, lainaukseeni ei ollut tarkoitus ottaa mukaan tuota CDI203:en kommenttia.

[jpekka65]

Kumityynyt kokeilematta, koska ne eivät vaikuta siihen, että laatikossa veto päällä, vaikka painaa jarrua. Jostain syystä tubiinilukko ei vapaudu

Tuota, jos turbiinilukko olisi päällä tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä jarruavasten, niin mahtaisiko tuo enää kestää käynnissäkään. Kuinkas alhaalla moottorin kierrokset on, kun auto on paikallaan jarruavasten? En mää näistä mittään kyllä ymmärrä, mutta yhen tomaatin kanssa elin 3 vuotta edellisessä elämässä.

Edit:
Lainaus muokattu tarkoituksen mukaiseksi.

Jarrua painettaessa pykälä päällä kierrokset putoaa parisataa kierrosta.

[Väsynyt Mies]

Paljonkos sulla on sitten tyhjäkäynti, kun vaihde on N:llä tai P:llä?

[jpekka65]

Paljonkos sulla on sitten tyhjäkäynti, kun vaihde on N:llä tai P:llä?

800 rinkiä

[Väsynyt Mies]

Paljonkos sulla on sitten tyhjäkäynti, kun vaihde on N:llä tai P:llä?

800 rinkiä

No se taitaa olla kutakuinkin kohillaan.

[jpekka65]

Tärinä jatkuu ja joskus on pakko siirtää vaihe N:lle liikennevaloissa. liittyen varmasti samaan ongelmaan. Käsittääkseni jarrua painettaessa turbiinilukon pitäisi vapautua. Kuitenkin jarruttessa jokainen vaihteensiirto pienenpään aiheuttaa ikävän tökkäisyn. Eli vauhdin hiljentämien jarrulla on aika lailla töksähtelevää. Eikö jarruvalokatkaisijalta mene tieto ohjausboxille, "että vedon voi lopettaa"?

[CDI203]

Tärinä jatkuu ja joskus on pakko siirtää vaihe N:lle liikennevaloissa. liittyen varmasti samaan ongelmaan. Käsittääkseni jarrua painettaessa turbiinilukon pitäisi vapautua. Kuitenkin jarruttessa jokainen vaihteensiirto pienenpään aiheuttaa ikävän tökkäisyn. Eli vauhdin hiljentämien jarrulla on aika lailla töksähtelevää. Eikö jarruvalokatkaisijalta mene tieto ohjausboxille, "että vedon voi lopettaa"?

Jep

[jpekka65]

Kumityynyt kokeilematta, koska ne eivät vaikuta siihen, että laatikossa veto päällä, vaikka painaa jarrua. Jostain syystä tubiinilukko ei vapaudu

Sama tilanne myös johdot irti otettuna?

Tarkoitatko boxilta lähteviä johtoja? Pitää varmaan kokeilla

[jpekka65]

Nyt taasen kun tuli pakkaset, tärinä on hirvittävä varsinkiln pakki päällä.

[jolle]

Nyt taasen kun tuli pakkaset, tärinä on hirvittävä varsinkiln pakki päällä.

Mites kovaa sun autos kulkee eteenpäin ilman kaasua? Mulla on omassani vähän samaa oiretta. Kulkee kylmänään 15 ja lämpimänään 10 km/tunnissa ilman kaasua.

Jossei muista antaa auton käydä tyhjäkäyntiä muutamaa minuuttia ennen kun tarjoaa vaihdetta niin saattaa sammahtaa.

Turbiininhan kuuluisi vastustaa noin 20-30 nm, mulla tuossa kylmäkäynnistysessä ollaan jossain 80 nm paikkeilla ja lämpimänään 50-60 nm paikkeilla.

[jpekka65]

Nyt taasen kun tuli pakkaset, tärinä on hirvittävä varsinkiln pakki päällä.

Mites kovaa sun autos kulkee eteenpäin ilman kaasua? Mulla on omassani vähän samaa oiretta. Kulkee kylmänään 15 ja lämpimänään 10 km/tunnissa ilman kaasua.

Jossei muista antaa auton käydä tyhjäkäyntiä muutamaa minuuttia ennen kun tarjoaa vaihdetta niin saattaa sammahtaa.

Turbiininhan kuuluisi vastustaa noin 20-30 nm, mulla tuossa kylmäkäynnistysessä ollaan jossain 80 nm paikkeilla ja lämpimänään 50-60 nm paikkeilla.

Samaa luokkaa kulkee tyhjäkäynnillä kuin sullakin.

[CDI203]

Nyt taasen kun tuli pakkaset, tärinä on hirvittävä varsinkiln pakki päällä.

Oliko johtojen irrotuksella vaikutusta ?

[jpekka65]

Nyt taasen kun tuli pakkaset, tärinä on hirvittävä varsinkiln pakki päällä.

Oliko johtojen irrotuksella vaikutusta ?

Eipä ole tullut kokeiltua

[Mersullakuuhun]

Löytykös vikaa koskaan? itselläni on täsmälleen sama ongelma

[jukkis67]

Tästä automaatin jyrinästä ei paljo oo näköjää juttua,oma cdikin tekee samaa kerran kuukauteen kun tulee esim..risteykseen nii hiton moinen jyryytes pysähdyksiin asti ,välillä pökkäämällä N lle palauttaa normitilaan....
Ja laatikko öljyt vaihdettu just (60000) välein...Jarruvalokatkaisin vähä mietityttää mutta sekin on vaan 4 kk vanha, kun herjaa bas juttua mittaristoon joka toinen pvä

[AK47]

Tästä automaatin jyrinästä ei paljo oo näköjää juttua,oma cdikin tekee samaa kerran kuukauteen kun tulee esim..risteykseen nii hiton moinen jyryytes pysähdyksiin asti ,välillä pökkäämällä N lle palauttaa normitilaan....
Ja laatikko öljyt vaihdettu just (60000) välein...Jarruvalokatkaisin vähä mietityttää mutta sekin on vaan 4 kk vanha, kun herjaa bas juttua mittaristoon joka toinen pvä

Suunnilleen vastaavaa teki lintta eli s202 220D. Tärinä loppui kun pakoputken takapöntön vaihtoi. Oli vain yhdellä kumilla kiinni ja pääsi heilumaan. Vaihtopönttö omasi kaksi korvaketta ja sillä asettui tärräykset.