Automaatti lootan vaihdosta

[Resuperse]

Morjens! Olisi laatikon vaihto ajankohtaista ja yritin foorumilta etsiä tietoa onko 722.6** laatikot keskenään vaihtokelpoisia? Siis sopiiko dieselin loota suoraan bensakoneiseen? Kun noita dieselin lootia olisi paljon helpommin saatavilla kuin bensakoneisen. Entä onko väliä onko vaihto aski sedanista vai farmarista?... Pitääkö se jalkatilan älyboxi vaihaa myös jos vaihtaa bensakoneen jatkoksi dieselimesestä laatikon?
Potilas on 2001, C180 sedan ja 2l bensakoneella.
Homma alkoi niin että ensin hävisi vajaan 100km.n. siirtymän jälkeen isoin vaihde, sitten lisätty, litra atf.ää jonka jälkeen jatkettu matkaa laatikko vikatilassa, lisätty seuraavalla huoltiksella toinen litra atf.ää, jatkettu matkaa edelleen niin pitkälle kuin auto on liikkunut, ja loppumatka hinauksessa. Määränpäässä seuraavana päivänä vaihdettu uudet öljyt ja suodatin. Noin 2.5l tuli lootasta vanhaa öljyä ulos. Uutta öljyä laitettu 3.75l ja yllättäen tää rääkätty vaihteistoparka on edelleen vikatilassa, eli vain kakkonen ja pakki löytyy...

[dealer]

Vaihteistoöljyt on mitattu tikulla että on varmasti oikea määrä ? Mistä vaihteisto vuotaa, kun noin on öljyä lisäity ?
Mitä vikakoodeja ?

Vikatilan takia ei ainakaan kannata vaihteistoa alkaa vaihtamaan, mutta miten asiaa on selvitelty...

[Resuperse]

Auto on ollut hallussani vajaan viikon, ja mitään silmiinpistävää vuotokohtaa en löytänyt, lootan kuoret näyttivät ihan kuivilta, vikakoodeja ei ole ollut vielä tilaisuus katsoa, mutta luulisi että noi ei kuivana ajosta hirveästi tykkää. Ilmeisesti tähän ei ole koskaan aikaisemmin edes vaihdettu vaihteisöljyjä, ainakaan huoltokirjassa ei ollut asiasta mitään mainintaa. Öljyn määrä on tikulla mitattu, ja käyntilämpimänä 4-5mm ylämerkin yläpuolella. Eikös se tikku tungeta niin syvälle kuin se menee? Sen jalkatilan älyboxin avasin myös, se oli ihan kuiva, pistokkeet oli kyllä öljyiset, nyt elektro spraylla putsattu.

[dealer]

Ei voi ajaa laatikko kuivana, koska se ei liiku ilman öljyä.

[Resuperse]

Ok, kiitos tiedosta! Täytyy jatkaa tutkimuksia...

[Mika.T]

Ja onhan öljynpinta mitattu moottori käynnissä?

[Resuperse]

Juu, oli käynnissä, ja keppi P,llä. Tänään kuitattu vikakoodit, noin 5km.n koe ajon jälkeen alkoi temppuilla uudelleen. Vikavalo syttyi, ja joka toisella startilla pelasi ja joka toisella taas ei. Lopulta taas meno loppui kokonaan, ja nyt tää paska vuotaa vielä öljyäkin jostain, en tiedä mistä. Mutta edelleen haluaisin tietää sopiiko diesel mersusta purettu 722.615 automaatti laatikko suoraan bensakoneen jatkoksi... Tän vikakoodeja voin kertoa huomenna tai ylihuomenna, kun katsotaan ne uudestaan.

[dealer]

Jaha, kylläpä tämä kuulostaa oudolta. Mikä vikavalo ?

[AK47]

Morjens! Olisi laatikon vaihto ajankohtaista ja yritin foorumilta etsiä tietoa onko 722.6** laatikot keskenään vaihtokelpoisia? Siis sopiiko dieselin loota suoraan bensakoneiseen? Kun noita dieselin lootia olisi paljon helpommin saatavilla kuin bensakoneisen. Entä onko väliä onko vaihto aski sedanista vai farmarista?... Pitääkö se jalkatilan älyboxi vaihaa myös jos vaihtaa bensakoneen jatkoksi dieselimesestä laatikon?
Potilas on 2001, C180 sedan ja 2l bensakoneella.
Homma alkoi niin että ensin hävisi vajaan 100km.n. siirtymän jälkeen isoin vaihde, sitten lisätty, litra atf.ää jonka jälkeen jatkettu matkaa laatikko vikatilassa, lisätty seuraavalla huoltiksella toinen litra atf.ää, jatkettu matkaa edelleen niin pitkälle kuin auto on liikkunut, ja loppumatka hinauksessa. Määränpäässä seuraavana päivänä vaihdettu uudet öljyt ja suodatin. Noin 2.5l tuli lootasta vanhaa öljyä ulos. Uutta öljyä laitettu 3.75l ja yllättäen tää rääkätty vaihteistoparka on edelleen vikatilassa, eli vain kakkonen ja pakki löytyy...

2.5L saa pois imuvaihtajalla maksimissaan jos ei turbiinia tyhjennä. Jos otettu öljypohja poiis niin helposti ton verran tulee. Mutta jotta turbiinin saa tyhjäksi pitää käyttää moottoria että pumppu pumppaa. Siksi huuhtelu paras tapa (ohjeet löytyy googlella)

Onko katsottu vaihelaatikon ohjausboksin tilanne. Sinne nousee tyyppivikana johtosarjaa pitkin öljyä. Omassa oli ehken pari desiä.

Liitin vuotaa oikeassa etunurkassa ja sieltä öljy kiipeää kapillaarivaikutuksen avustamana ohjausboksille.

Tämä saa aikaan outoa käytöstä ja varmasti helposti vikatilan.

Kuivaamala selviää todellinen tilanne.

[Resuperse]

Ohjainboxi on katsottu, liittimet olivat öljiset mutta itse boxi oli ihan kuiva ja silmämääräisesti ehjän näköinen, vaan mistäpä sitä mittaamatta tietää. Liittimet putsattu. Öljyt on asvaltilla olevista jäljistä päätellen tulleet pihalle kertaheitolla, liekö sitten joku lauhduttimen putki/letku katkennut...? Vikakoodit katsottu tänään:
P200F "Vaihdelaatikon ohjausyksikössä vikakoodeja"
P502 Vaihde on epäuskottava, tai vaihteisto luistaa.
-Katkonainen
P220A Nopeustunnistimen 2 ja3 nopeusvertailu epäuskottava
-Katkonainen.
Nyt täytyy pitää kolmen viikon tauko, ja sitten ottaa selkoa mistä ne öljyt ovat tulleet pihalle, ja mitä seuraavaksi...

[CDI203]

Ohjainboxi on katsottu, liittimet olivat öljiset mutta itse boxi oli ihan kuiva ja silmämääräisesti ehjän näköinen, vaan mistäpä sitä mittaamatta tietää. Liittimet putsattu. Öljyt on asvaltilla olevista jäljistä päätellen tulleet pihalle kertaheitolla, liekö sitten joku lauhduttimen putki/letku katkennut...? Vikakoodit katsottu tänään:
P200F "Vaihdelaatikon ohjausyksikössä vikakoodeja"
P502 Vaihde on epäuskottava, tai vaihteisto luistaa.
-Katkonainen
P220A Nopeustunnistimen 2 ja3 nopeusvertailu epäuskottava
-Katkonainen.
Nyt täytyy pitää kolmen viikon tauko, ja sitten ottaa selkoa mistä ne öljyt ovat tulleet pihalle, ja mitä seuraavaksi...

Jos laatikko öljyt on tullut ulos niin se riittää syyksi
noihin,
kuten tuolla jo mainittu niin itse laatiko tuskin on rikki,

hatarn muisti kuvan mukaan disel ja bensa laatikot ei ole suoraan vaihto kelpoisia

E: sillä ei väliä onko korimalli mikä

[Resuperse]

Nonii... Taas pääsin pitkästä aikaa ryömimään auton alle. Näyttää siltä että öljyt ovat tulleet pihalle turbiinin kopan kautta.
Ihmetyttää vaan mikä kumma siellä on hajonnut kun tosiaan jäljistä päätellen näytti siltä että öljyt ovat tulleet pihalle hyvinkin nopeasti. Voiko turbiini revetä kuoristaan niin että se vuotaisi kaikki öljyt koppaan, ja niiden kahden kumi läpykän kautta asvaltille...? Luulisi että jos stefa olisi pettänyt, niin se ei niin hirvän nopeasti vuotaisi laatikkoa tyhjäksi.

[CDI203]

Nonii... Taas pääsin pitkästä aikaa ryömimään auton alle. Näyttää siltä että öljyt ovat tulleet pihalle turbiinin kopan kautta.
Ihmetyttää vaan mikä kumma siellä on hajonnut kun tosiaan jäljistä päätellen näytti siltä että öljyt ovat tulleet pihalle hyvinkin nopeasti. Voiko turbiini revetä kuoristaan niin että se vuotaisi kaikki öljyt koppaan, ja niiden kahden kumi läpykän kautta asvaltille...? Luulisi että jos stefa olisi pettänyt, niin se ei niin hirvän nopeasti vuotaisi laatikkoa tyhjäksi.

Satuukos turbini oleman mallia missä roppu
jos niin se jäännyt joskus löysälle ja lopulta auennut,
mutta vahvempi veikkaus turbin kaulan stefalle, öljypumppun tiivisteele