Akku tyhjenee, virrankulutus 20 A

[mbc220cdi]

MB c220 cdi 2005 sedanissa akku tyhjenee nopeasti ja koko ajan on 20 A virrankulutus vaikka akun napa on irti. Laturi toimii ja sulakkeiden takaa ei löytynyt syytä. Eikä ole vissiinkään sähköistä lisälämmitintä, koska ajotietokoneesta ei sitä löydy. Vinkkejä missä vika voisi olla? Voiko olla esim takavalojen ohjausboxi ja missä se sijaitsee?

[CDI203]

MB c220 cdi 2005 sedanissa akku tyhjenee nopeasti ja koko ajan on 20 A virrankulutus vaikka akun napa on irti. Laturi toimii ja sulakkeiden takaa ei löytynyt syytä. Eikä ole vissiinkään sähköistä lisälämmitintä, koska ajotietokoneesta ei sitä löydy. Vinkkejä missä vika voisi olla? Voiko olla esim takavalojen ohjausboxi ja missä se sijaitsee?

Miten virtaa voi kulua jos akun napa on irti

mutta sähköinen lisä läämmitin jos akkua tyhjenee
hetkessä ja kulutuskin siihen sopii
(sillä onko mittarissa vai ei ei ole mitään tekemistä siihen onko sitä autossa) suurimassa osasta 203 malleja se löytyy oikeestaan vain c30 puttuu yleensä

[dealer]

On sähköinen lisälämmitin, oireet sopii sen vikomiseen. Paitsi "akun napa irti" ei kyllä virtaa akusta kulu.

[Meissenkeri]

Paitsi "akun napa irti" ei kyllä virtaa akusta kulu.

Voipi kulua jos on akun sisäinen oikosulku eli kennot ottaa yhteen esimerkiksi jäätymisen seurauksena. Tosin sitä sisäisen oikosulun virtaa ei ulkopuolelta pysty mittaamaan. Jännitten laskusta pystyy jotenkin laskemaan, mutta en ole varma tarkoittaako aloittaja tätä.

[jupi]

joo ja näistä on turha mittailla lampulla tai mittarilla miinusnavan välistä ku väylät on päälä yleensä ku joki ite menee sinne sohimaan... ja sitte pimenee jotaki kallista...

[HannuS]

MB c220 cdi 2005 sedanissa akku tyhjenee nopeasti ja koko ajan on 20 A virrankulutus vaikka akun napa on irti. Laturi toimii ja sulakkeiden takaa ei löytynyt syytä. Eikä ole vissiinkään sähköistä lisälämmitintä, koska ajotietokoneesta ei sitä löydy. Vinkkejä missä vika voisi olla? Voiko olla esim takavalojen ohjausboxi ja missä se sijaitsee?

Jos sulla on tasavirralla toimiva pihtivirtamittari niin homma on suht helppo.
Takakontista alat seuraavmaan mihin johtoon se virta menee. Jos menee auton etuosaan niin hanttarin jalkatilasta löytyy jakoboksi, josta mm lisälämmittimen vastukselle menevä johto lähtee. Sen ympäriltä sitten mittaus ja jos se virta menee sinne niin nappaat vaan sen johdon ruuvin alta irti ja se on siinä.
Kun auto "nukkuu" kunnolla, virtaa saa mennä enään 25-30 milli ampeeria.
Sen näkee vasta sitten kun takakontti on "kiinni" ja noin 15 minuutin päästä virta on tuo.

[CDI203]

MB c220 cdi 2005 sedanissa akku tyhjenee nopeasti ja koko ajan on 20 A virrankulutus vaikka akun napa on irti. Laturi toimii ja sulakkeiden takaa ei löytynyt syytä. Eikä ole vissiinkään sähköistä lisälämmitintä, koska ajotietokoneesta ei sitä löydy. Vinkkejä missä vika voisi olla? Voiko olla esim takavalojen ohjausboxi ja missä se sijaitsee?

Jos sulla on tasavirralla toimiva pihtivirtamittari niin homma on suht helppo.
Takakontista alat seuraavmaan mihin johtoon se virta menee. Jos menee auton etuosaan niin hanttarin jalkatilasta löytyy jakoboksi, josta mm lisälämmittimen vastukselle menevä johto lähtee. Sen ympäriltä sitten mittaus ja jos se virta menee sinne niin nappaat vaan sen johdon ruuvin alta irti ja se on siinä.
Kun auto "nukkuu" kunnolla, virtaa saa mennä enään 25-30 milli ampeeria.
Sen näkee vasta sitten kun takakontti on "kiinni" ja noin 15 minuutin päästä virta on tuo.

Ei siellä tuomoisia ole

[dealer]

Lisälämmittimen virtajohto on lyhyt pätkä startilta lämmittimelle. Nehän on vierekkäin. Siitä ei pääse mittaamaan.