No,jospa muutaman viikon päästä löytyisi taas aikaa sen verran että ehtisi kylmäaine ukon luona käväisemään...Sitä odotellessa pikkusen vanhan kertausta ja muutamat kymysykset..Viime vuonna käytin tuota vanhusta jo ilmastoinnin täytössä.Kylmäaineenahan tuossa vanha kunnon R12 jota ei täältä kuitenkaan löytynyt..Eli laitteeseen yritettiin tunkea laillisemmat aineet,IC49 oli korvaavan tökötin nimi/merkki.Järjestelmä oli aivan tyhjä joten vähäksi aikaa kuivumaan ja sitten uudet aineet/öljyt/merkkivärit tupaan.Kaikki menikin hyvin ja tuntui että siellähän ne pysyykin.Auto käyntiin ja kaikki toimii,putket veti huurteeseen.Sitten kuuluukin "mukava" suhina ja ainetta suhisee tulemaan lauhduttimen päädyn putkesta pihalle
Eipä siinä sitten..Jätin homman sikseen,viimeiset helteet viime kesältä.."uuden" lauhduttimen hommasin ja laitoin paikalleen,tiivisteetkin olisin vaihtanut mutta eihän KL:ltä oikeanlaisia saatu myytyä
Väittivät vieläpä että autossa ei ole edes ilmastointia aluperin,vaikka tuolla ryssäsivulla niin selvästi sanotaan.Hieman epäilytti muutenkin niiden epc:n lukutaito kun autosta ei löytynyt oikein muitakaan varusteita(onkohan kattoluukkukin laitettu jälkeenpäin)Takana on muuten kuulemma kolmipistevyö keskelläkin 
No se siitä... 
Nyt sitten kun kiireet hellittää olisi tarkoitus yrittää saada tökötit pysymään sisällä,kylmääkin saisi mielellään tulla.Kuivaimen ostin uuden,ja varmuudeksi sen kylkeen vielä paineanturinkin.Flekti ei nimittäin tuntunut lähtevät päälle vaikka paineet nousivatkin..lämpöjen nousuun se kyllä reakoi.
Ohjaako tuo paineanturi myös kompuran sammuttamista jos paine nousee liikaa?Vai onko sellainen edes mahdollista.Mietin vaan että hajosiko lauhdutin vanhuuttaan vai nousiko paine niin kovaksi että mosahti?Voiko järjestelmä olla tukossa,niin ettei tökötit kierrä
En näistä mitään ymmärrä Kertokaa nyt joku viisas mitä pitää huomioida,vai kokeilenko vain onneani ja katson mitä seuraavaksi tapahtuu...