S210 E320T -99 Wäyry. Huolto ja korjauskirjanpito.

[v6sa]

...
Renkaissa liian vähän ilmaa tasaisesti. Kaikissa 2,2bar jotka oli vielä ehjiä. rengasliikkeessä ilmattu liian vähälle paineelle ja mä en ole tarkastanu
...

Tuo alkoi kiinnostamaan. Meillä on ruosteenkokoojana 290 ihan alkupäästä. Vakiorengastus 205/65R15. Eikä kärsi pitää paineita alle 2,6 takana - alkaa vaeltaa. Jos paineet on 2,6+, niin on kaikki hyvin.

Sama oli havaittavissa S124ssä, jossa renkaat 195/65R15 ja paineita piti olla 2,5+.

Eikö ajossa huomannut ilmanpuutetta?


Eräs ystäväni sanoi, jotta mersutaloudessa pitää olla myös VAGtuote, jotta edes yksi olisi liikenteessä (eikä vikatailassa)...

[Leemu]

Eräs ystäväni sanoi, jotta mersutaloudessa pitää olla myös VAGtuote, jotta edes yksi olisi liikenteessä (eikä vikatailassa)...

Tuttavapiirin VAG-vehkeitä seuranneena lähden väittämään, että on kyllä huumorimies kun tuollaisia puhuu
Kimmolla täytyisi olla DIESEL-Mersu toisena
nimim. ~300tkm. diesel-mersuilla, kaksi kertaa köyden perässä.
Molemmat samalla autolla, ensin hajosi syyläri toisella kertaa katkesi vetoakseli

[XUX63]

Huushollista pitää löytyä yks N13 Nisukka tai AE92 Corolla niin pääsee aina liikkeelle jos vaan pellit pysyy kasassa

[hotari]

Huushollista pitää löytyä yks N13 Nisukka tai AE92 Corolla niin pääsee aina liikkeelle jos vaan pellit pysyy kasassa

Tai w124/201 200 ree

[eseestie]

W123 tai W460 Om617 koneella!

[Castillo]

tai defe

[todellauupunut]

Ei ole kyllä Audi koskaan tielle jättänyt.....eikä kumpaisessakaan uutena ostetussa yhtään vikaa....jos ei polttimoita lasketa?

Mutta ei noissa mersuissakaan, uudemmissa ole mitään ollut.

Nyt pitäis kaikkien muistaa että näitä väyrysiä alkaa ikä painaa...kaikkiin tulee vikoja, Audeihinkin.....

.

[Aki P]

Huushollista pitää löytyä yks N13 Nisukka tai AE92 Corolla niin pääsee aina liikkeelle jos vaan pellit pysyy kasassa

KYLLÄ. Nytki on nisukka paraatipaikalla. Viimeviikolla ajelin ettei ihan kangetu. Ei oo paha ruokanen kun kesän ajoilla ei varsin tankillista syö. Toista ne on nuo mersunresut, aina on vähintään tankki ja joillakin näköjään takkikin tyhjä.
Mutta mersu pitää olla meni miten meni

[Terho P]

Ei ole kyllä Audi koskaan tielle jättänyt....

heh... omasta kokemuksesta voin sanoa että hyvää tuuria oli jos tielle edes pääsi kun jätti jo pihaan (ajonesto vikaa)

Vagia kimmolle on VARMASTI aivan turha "kaupata" joku japsiromuhan se pitäs olla aina valmiina takapihalla piilossa jos vaikka sattuisikin tosiaan niin että mercedes ei suostuisikaan lähtemään jonnekkin kun huollot unohtunu suorittaa eihän nuo muuten VOI jättää tielle tai olla lähtemättä ..het huomenna varmaan virtalukko jumissa itelläkin ja siteen kismittää

[Ari66]

Kyllä tuo S211 tuntuu riittävän varsinaiseksi ja vara-autoksi.
Tosin riitti kyllä väyrynenkin....

[Kimmo Koo]

...
Renkaissa liian vähän ilmaa tasaisesti. Kaikissa 2,2bar jotka oli vielä ehjiä. rengasliikkeessä ilmattu liian vähälle paineelle ja mä en ole tarkastanu
...

Tuo alkoi kiinnostamaan. Meillä on ruosteenkokoojana 290 ihan alkupäästä. Vakiorengastus 205/65R15. Eikä kärsi pitää paineita alle 2,6 takana - alkaa vaeltaa. Jos paineet on 2,6+, niin on kaikki hyvin.

Sama oli havaittavissa S124ssä, jossa renkaat 195/65R15 ja paineita piti olla 2,5+.

Eikö ajossa huomannut ilmanpuutetta?


Eräs ystäväni sanoi, jotta mersutaloudessa pitää olla myös VAGtuote, jotta edes yksi olisi liikenteessä (eikä vikatailassa)...

Joo ei ole huomannut. Kaikki 4 rengasta on nyt sökönä. Jokainen kulunut kulutuspinnan ulkopuolelta niin että kankaat vilkkuu. Oikea etunen oli paraimman näköinen kun muut kolme oli kankailla joista se yks tyhjeni alle.
Huomenna tilaan eteenkin uudet ja tiistaina on nelipyöräsuuntaus Raisiossa.
Tuo että kuluma oli kuvion ulkopuolella, ei voi johtua kuin alipaineesta. toki 225-levee rengaskin kuluu enempi sisäreunastaan kuin 205-leveä. Jos on hieman pyörän kulmissa liikaa haritusta.ja camber liikaa kallellaan.

Kalliiksi tuli taas tämä huolimattomuus. Ajossa ei ole huomannu mitään kun on ollut hyvä ajaa. Mersut on aivan paskoja kun alustassa olleiden vikojen takia ei jää tielle vaan ne tuo vikoineen Hotarin hallinosturille omin avuin
Silloin nimittäin ei eturenkaissa ollut mitään havaittavissa kun iskarit vaihettiin viimeeksi kun nosturilla oli.

Mersuilijana tarvis kuulua jompaan kumpaan ryhmään: Niihin jotka ajaa uusilla Mersuilla "Veholaisena" tai sitten autokorjaamotyöntekijänä jolla on joka työpäivän jälkeen omalla-ajalla aikaa käydä kaikki läpi ennen kotiin lähtöä

Ehtiiköhän mun elinaikana tekee ainuttakaan onnistunutta autokauppaa Sellaisen ettei tarvis täällä kirjotella kuluneesta Tähdestä tai jostain muunlaisesta merkistä.
Perkele jos olis varallisuutta, ostaisin isäukolta niiden VOLVON. Se ei ainakaan ruostu ja vetää joka kulmasta eikä näytä maasturilta Viikko aikaa ennen kun menee liikkeeseen vaihdossa. ei pysty

[Meissenkeri]

Harvinaisen rehellistä analyysiä käytetyllä autolla ajelusta

Äkkiä on meilläkin unohtunut että mersun kanssa on kuusi vuotta mennyt melko huolettomasti, mutta tämän nykyisen perheenjäsenen kanssa (W211) on tänä kesänä ollut usko koetuksella, kun ensin oli jäähdytysnesteet pihalaatoilla (vesipumppu) ja se kun saatiin korjattua, niin nyt tiputtelee öljyä (venttiilikoppa halki), niin vaimo on tuominnut jo auton kierrätykseen...

[dealer]

Venttiilikoppa halki ?

[Meissenkeri]

Venttiilikoppa halki ?

Katteleppa tuosta ja selitä miten tuo on mahdollista.

Ensimmäinen kuva huolellisen puhdistuksen jälkeen.


Ja hetki tyhjäkäyntiä, kun alkaa tapahtumaan kummia.

[Easy Rider]

Cdi:n foliokoppa onkin pierun kuoresta ohentaen valmistettu, maksalaatikon kääreestä saisi tukevamman kopan.

[Naamis]

Cdi:n foliokoppa onkin pierun kuoresta ohentaen valmistettu, maksalaatikon kääreestä saisi tukevamman kopan.

Tämä kommentti sai hyvät naurut aikaan

[Pega]

Cdi:n foliokoppa onkin pierun kuoresta ohentaen valmistettu, maksalaatikon kääreestä saisi tukevamman kopan.

Mulla on sit valmistusvirheinen koppa tos cdis ku ihan tanakkaa valua on

[dealer]

Katteleppa tuosta ja selitä miten tuo on mahdollista.

Joskus väännetty suutinta irti liian kovakouraisesti, mutta siltikin oudosta paikasta pettänyt

[jupi]

Katteleppa tuosta ja selitä miten tuo on mahdollista.

Joskus väännetty suutinta irti liian kovakouraisesti, mutta siltikin oudosta paikasta pettänyt

jos sitä on timpurin vasaralla yritetty vääntää

[catti]

Ja asiaan. Ihan ensimmäisenä mennään ny hotarin pajalle vaihtamaan oikee raidetangon pää ja vasen narinahela, tai vissiin si samal useampikin. Tsekataan kaik nivelet viel kerran ja sit suuntaukseen. Silmämääräisesti sano jo asennusmies Raisios, jotta ihanha nuo o persiillään

Onneks toistaiseks on ny si 124 tolkuissaan ku sai uutta lambaadaa. Mut jos se ny pettää, nii mää meen töihin linja-autolla. 6 km fillaril, tunti Turkuun, puolisen tuntia siitä Piispanristille... väykäl ei viitti ajaa ettei se si pahene enää ja syö noit talvikumeiki.


Ja Terho on oikeas, meil o ollu tasan yks vakki, ja siin oli kaks samas, eka ja viimeinen. Soli kompromissi, mä en huolinu ooppelia eikä Kimmo voortia, eikä japsil aja kumpikaa

[Kimmo Koo]

Taas on korjailtu Wäyryä Hotarilla. Narinat takaa, oikea raidetangonpää edestä.
Keskiviikkona 4pyöräsuuntaukseen Autolife Raisioon.
Viikonloppuna uudet kesärenkaat alle ja uudet talvirenkaat tilaukseen. Melko kallista tämä Wäyryily! Mut on se saakelin hyvä muuten ajaa. Kumpa olis samankokoisella dieselillä...
Ml ylitti 305tkm.

[Kimmo Koo]

Wäyry sai "uudet" 17" aluvanteet. Rengastetaan ne vielä Contin kitkoilla ja kun ovat alla niin otetaan kuvakin. Melkolain samaa tyyliä kuin nuo kesävanteetkin.
Vielä jäi Monoblockki-Rhtoppi lookki haaveeksi mut hyvä on tämäkin

[Kimmo Koo]

Korjaus aiempaan. Nelipyöräsuuntaus suoritettiin Euromasterilla Turus.

Nyt on uudet Contin vitoset alla ja meille uusilla 17' vanteilla(kuva myöhemmin)
ml 315tkm.
Hyvät vanteet tuli hommattu ja hyvältä myyjältä kiitoksia kaupoista..

Aikaisemmat alkuperäiset 16' vanteet Contin 5 kitkoilla tuli tarpeettomiksi. Ne vois sopivasti myydä jollekin vanteita vailla olevalle Mersuilijalle vievät vaan tilaa muilta pyöriltä.

[Kimmo Koo]

"uudet" talvivanteet näyttää tältä:




melkein samanlaista lookkia kuin kesävanteilla.
Certaus on hyväksi talvirengaskeskusteluissa coska ajetaan Contin citkoilla
"ennakoivaan ajotapaan soveltuu hyvin Suomen oloihin valmistettu kitkarengas" -luki jossain viestimessä

[AM]

Tutun näköistä tuo lokarin kaari

[Kimmo Koo]

Tutun näköistä tuo lokarin kaari

Trade Mark -"ameriikaksi sanottuna"

[Kimmo Koo]

Wäyryssä vaihtu tänään moottorista öljyt ja suodatin. Öljyiksi kokeilin Liquid Moly 5w/30 jonka tarkoituksena on testata, väheneekö öljyn kulutus. Ajetulla 18tkm määrällä koneeseen lisätty kaksi kertaa öljyä kun pinta on mennyt alamerkkiin jossa se oli nytkin ennen vaihtoa.
Myös pyyhkijän sulka piti vaihtaa jo toistamiseen tähän syksyyn. jätti kalvoa lasiin joka heikensi merkittävästi pimeellä ajoa vastaantulijoiden valoista. ei nähnyt juuri mitään kuin sen että pysyy vastaantulijan oikealla puolella valoista ennen kohtaamista. Sulkaurasta olis nyt apua

Valoa tarvis saada lisää eteenkin lähivaloille. Uutta xenonia ja uudet sumarit. Ja valoramppi 4 umpiolla kilven alle

Ml 317800km

[Matti H]

Ite hoksinu että tuppaa nuo s-kauppojen lasinpesunesteet jättämään kalvoa, motox jättää kans mutta ohuemmalti ku s-kaupan tökötti, onko se nyt cars/kars mikälie.. Nyttemmin hajettiin bauhauhausista 4x5l pänikkää 15 eellä ja sitä ruikkii lasille ihan hyvilläänki ku ei jätä kalvoa ollenkaan, häätyis kohta hakia lissää, litra jälellä..


Pyyhkimet ollu nyt kolmatta vuotta samat acdelcot ja nyt alkaa vasta vänkärin puolelle rantua tekemään, mutta lasinpesunestettä rättiin ja pyyhkii sulista mähmät pois ni jo taas välttää.

[catti]

Samanlainen samee lasi on tuolla uudellakin sulalla. Joko se ei ota kunnolla lasin pintaan tai sit o jotain muuta. Vettä ku heittää ( tai siis lasinpesunestettä) niin sillä saa lasin kirkkaaks hetkeks, kunnes taas seuraavan kerran tarttee pyyhkiä.

En viitti laittaa ny kuvaa noista vanteista pitäis päästä pesee...

[Kimmo Koo]

Hei mää sain taas jotain rikki. Vaihdoin kaukovalopolttimoa vasemmasta umpiosta. Ja en saanut polttimoa kirrattu paikoilleen. Painoin hieman liikaa kääntäessäni lukitukseen polttimonpohjaa. Ja säätö antoi periksi.

Miten toimin saadakseni sen kuntoon