imusarjan läpät

pasilat · Viesti Kirjoittaja **pasilat** » 26.12.2006 20:08

MB 220CDI vm-98
Täytyykö imusarjan alla olevan alipainekellon toimia autoa paikallaan kaasuteltaessa vai vasta ajossa kuormitettaessa, ja missä vika kun ei toimi tyhjänä kaasuteltaessa
Autossani myös ilmeinen läppävika:
-kisko irti yhdestä läpästä
-läpät jummittavat
MIKÄ NEUVOKSI

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 26.12.2006 20:26

Imusarjan vaihto tai irrotus + puhdistus + läppien poisto + reikien tulppaus.

Mielestäni tuonikäisessä liikkuu kun paikallaan kaasuttaa, mutta enpä mene varmaksi sanomaan.

Tervetuloa Meselle, pasilat.

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 26.12.2006 20:48

MB:n testerillä saa liikuteltua niitä läppiä...paikalaankin olessa....

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 26.12.2006 20:52

MB:n testerillä saa liikuteltua niitä läppiä...paikalaankin olessa....

Testerillä toki saa, eikä tarvitse olla "MB:n testeri".

Mutta oliko niin että alipainetoimiset liikkuvat paikallaan kaasuttaessa ja sähkömoottorikäyttöiset ei ?

Viesti Kirjoittaja **Lucky-Dog** » 26.12.2006 21:14

No kun ei ole kokemusta kuin siitä MB:n testeristä

tuikku · Viesti Kirjoittaja **tuikku** » 26.12.2006 21:26

dealer kirjoitti:
MB:n testerillä saa liikuteltua niitä läppiä...paikalaankin olessa....
Testerillä toki saa, eikä tarvitse olla "MB:n testeri".

Mutta oliko niin että alipainetoimiset liikkuvat paikallaan kaasuttaessa ja sähkömoottorikäyttöiset ei ?

Niin se näkyisi kyllä minulla olevan.

pasilat · Viesti Kirjoittaja **pasilat** » 27.12.2006 1:07

[quote="pasilat"]MB 220CDI vm-98
Täytyykö imusarjan alla olevan alipainekellon toimia autoa paikallaan kaasuteltaessa vai vasta ajossa kuormitettaessa, ja missä vika kun ei toimi tyhjänä kaasuteltaessa
Autossani myös ilmeinen läppävika:
-kisko irti yhdestä läpästä
-läpät jummittavat
MIKÄ NEUVOKSI

Mikä käskyttää kyseistä alipainekelloa,eli mistä vikaa etsiä jos ei alipainekellolle tule alipainetta ja onko vikavaihtoehtoja useita (vikakoodihistoria hiljan tsekattu,oli ainoastaan yksi koodi joka ilmoitti viaksi käynnistykseneston jonka jälkeen avainten paristot vaihdettu ja avaimet ¨koodattu¨ autoon)Tälloin auto teki sitä ettei käynnistynyt kuin vasta 3-4:n starttauksen jälkeen, mutta sitä vikaa ei edellä mainitun operaation jälkeen ole sattunut vai olisiko näillä vioilla yhteyksiä toisiinsa

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 27.12.2006 6:39

Ei taida olla yhteyttä.

Oletko katsonut että alipainekellosta tuleva lyhyt tanko on varmasti paikoillaan ja kiinni siinä pitkässä läppien välisessä tangossa ?
Joskus näyttää että se on paikallaan mutta eipä olekaan; kiinnitys kulunut väljäksi.

pasilat · Viesti Kirjoittaja **pasilat** » 27.12.2006 16:19

Näyttäisi olevan vipu kiinni kiskossa. Alipainekellon tanko ei ainakaan kaasuteltaessa liiku, testerillä en ole käynyt kokeilemassa.Tilasin tänään imusarjan tiivisteen ja aion tutkia läppien kunnon ja " töhnämäärän"

pasilat · Viesti Kirjoittaja **pasilat** » 28.12.2006 15:12

No niin,nyt on läpät poistettu.Töhnää oli riittävasti imusarjassa,jotenka liuotinpesu höyrypesurilla ja imusarja oli taas kuin uusi. Läpän reikiin väänsin kierteet M12x1,75 tapilla ja pultit lukkoliimalla reikiin,aikaa tähän
koko hommaan meni noin neljä tuntia
ALIPAINE AIHEINEN KYSYMYS:Alipaineventtiili josta lähti putki(tulpattu) imusarjan alipainekellolle on kolme eri putken lähtöa
1=epäselvä( putken pää irrallan sulakerasian ja lokasuojan välissä)
2=nousee abs- hässäkän vieressä olevaan alipaineventtiiliin VAC- lähdön
y-haaraan
3=imusarjan läppien alipainekellolle
Lisäksi venttilissä myös johtopistoke
TIETÄISIKÖ JOKU TAI VOISIKO JOKU KATSOA MIHIN PUTKI NRO 1
PITÄISI LIITTÄÄ

mese.fi