98 S210 täristää tyhjäkäynnillä

[lege]

Eli auto on automaatti 3l turbodiiseli nyt alkanut ilmaantumaan ihme tärinää, koko auto heiluu kun on parkissa oli vaihde päällä tai ei. Vika ei tule joka käynnistys kerralla.
Samalla kun vika on päällä niin auto pukkaa mustaa savua putkesta, kierroksia kuiten ottaa aivan normaalisti.
Mistähän tuota vikaa alkaisi etsimään?

[lege]

Ei ole vika vieläkään selvinnyt. Nyt vika on kokoajan päällä.
Voisko tuo johtua suuttimista? Miten suuttimet voi koti konstein testata?

[Sergey]

no oliskoha moottorin tukikumi rikki?

[jyriniemela]

Moottorin tukikumit kyllä aiheuttaa kaikenlaisia tärinöitä, muttei se mustaa savua selitä kyllä. Jos tärinän yhteydessä alkaa savuttaa. Omassa 320 Cdi:ssa on kumit lopussa, muttei se kyllä savuja lykkää. Mutta Kannattaa ne kumit tarkistella ja pistää vaihtaen, jos on finaalissa.

[piippu]

Niin se tärinäkö tulee nimenomaan käynnistyksen jälkeen....kylmänä? Ei tärise esim. 50km ajon jälkeen pysähtyessä, tai kuumana uudelleen käynnistäessä? Hehkun valo jää palamaan hetkeksi käynnistyksen jälkeen?

[lege]

Nyt alkanut kuulumaan tsup tsup ääntä, olisi video kuvaa
tarjolla. http://youtu.be/Rr_wSB0Rvlw
Ennen meni tärinä pois kun ajoi muutaman kymmenen metriä
mutta nyt täristää koko ajan. Kumit katsoin ja ne näytti
hyviltä.
Veikkauksia tai tietoa tuosta äänestä joka kuuluu videolla
onko suutin vai joku venttiili vai joku muu?
Hehkun valo ei jää palamaan startin jälkeen.

[ile]

http://www.mersuforum.fi/forum/viewtopi ... 826e737d05 ?

[lege]

Käytin tuossa yön pimeinä tunteina suutin putkia auki
yksitellen ja nelos pytyn kohdalla ei käynti muuttunut
enään huonompaan suuntaa.
Voisiko tuossa olla suutin rikki?
Miten suuttimen saa irti ja näkeekö siitä päälle päin, että onko
se rikki?
Ei ole koskaan tullut purettua diesel vehettä.

[Perttu K]

Kaikki ne pitäisi mieluiten testata. Voi se vika olla pumpussakin, mutta suuttimista homma alkaa.

Minusta moottorin kumeilla ei ole mitään väliä. Jos kuutonen täristää, niin siinä on vikaa. Jos vikaa ei ole , niin ei se kone rytkytä vaikka irti päästäisi.

[lege]

Ilmamassamittaria käytin irti sillä ei ollut vaikutusta käyntiin.
Uskaltaakohan tuolla ajaa, työmatka kun on 250km päivässä.
Auto kuiten kulkee aivan normaalisti ja vastaa kaasuun.

[Perttu K]

Kaikki ne pitäisi mieluiten testata. Voi se vika olla pumpussakin, mutta suuttimista homma alkaa.

Minusta moottorin kumeilla ei ole mitään väliä. Jos kuutonen täristää, niin siinä on vikaa. Jos vikaa ei ole , niin ei se kone rytkytä vaikka irti päästäisi.

[lege]

Imusarjan purin pois niin pumpun päässä oli aivan aavistuksen kosteuta, ei tiputtanut kun auto oli käynnissä. Kulutus on kyllä nyt noussut aika reippaasti, 18l/100km kun kävin pienen testi lenkin heittämässä.
Miten suuttimet saa irti tarviiko siihen jotain erikoistyökaluja?

[Perttu K]

Pitkä hylsy irrotukseen ja momenttiavain ja uudet tiivisteet asennukseen. Sen hylsyn voi itsekin jatkaa tavallisesta.

[lege]

Noniin nyt on vaihdettuna nelos pytyn suutin mutta käynti ei muuttunut yhtään. Vieläkin täristää ja pitää supsutusta.
Onko seuraavaksi kannen auki käyttö vai mitä tutkitaan seuraavaksi?
Voiko venttiilit aiheutta tuollaisia oireita?
Tuolla pitäisi ajaa aamulla 250km

[Multiviri]

http://multiviri.kuvat.fi/kuvat/Mercede ... 011017.mp4

Venttiilit vuotaa tuossa videossa...

[lege]

Eli tulee kannen auki käyttö seuraavaksi operaatioksi.
Miten vuotavan venttiilin huomaa? Vai pitääkö vaihtaa kaikki venttiilit?
Olisi kyllä paljon muutakin rahan menoa.
Vielä kerkeää antaa muita veikkauksia mikä koneella olisi hätänä.
Auttaisikohan forte huuhtelu mitään?

[xr]

vie se pumppupajalle ja käske tasata syötöt ja uusia paineventtiilit ja ehkä laakerit pumpun akselille

[lege]

Uskaltaakohan tuolla ajaa lähimmälle pajalle kun on 120km, siis joka pystyisi
tuolle pumpulle jotain tekemään.

[AK47]

Uskaltaakohan tuolla ajaa lähimmälle pajalle kun on 120km, siis joka pystyisi
tuolle pumpulle jotain tekemään.

Kannattaa ennen pajalle ajamista katsoa että pakoputki ehjä ja kiinni kunnolla. Itsellä elämänsä loppupuolella oleva etuputki aiheutti tyhjäkäynnillä reipasta ravistusta melkein koko autoon. Vaihtamalla murtuneen ja vetelän etupätkän tärinät loppu. Moottorin ja laatikon kumit vaihoin ensin ja ei auttanu.

[lege]

Putki on vasta tehty uusiksi katilta eteen päin.
Voishan tuonki kattoa ja samalla tyhjentää katti.

[lege]

Putki on kunnolla kiinni. Nyt vissiin laukesi taas laturi ko ei lataa yhtään.

[AK47]

Putki on kunnolla kiinni. Nyt vissiin laukesi taas laturi ko ei lataa yhtään.

Sehän on kun toi mun työmatkalintta s202 Ei tervettä päivää

[lege]

Joo työmatka auto tuokin olisi jos olis vain kunnossa.
Ei millään kehtais laittaa paaliin autoa, ainakaan vielä.
Nyt auto meni pajalle ja katotaan mikä on vikana?

[lege]

Nyt olisi asentaja antanut tuomion seetirengas olisi kuulemma antautunut.
Tarviiko kantta käyttää koneistamolla vai selviääkö pelkällä seetin vaihdolla?

[xr]

koneistamon hommia on tuo

[lege]

Jokseenkin arvasin tuon että koneistamolla pitää käydä.
Taitaa tulla niin kallis remontti että ei kehtaa enää myydä autoa pois.

[Perttu K]

Tuohan on normaalia ylläpitokulua näissä. Ei mullakaan ole 500e riittänyt kuukaudessa, jospa tuo nyt alkaisi tasoittua. Toyoamiehelläkin meni kerran parkkikiekosta laakeri, joutui vaihtamaan kiekon, vaikka oli vasta viisi vuotta ajettu auto. Että ei ne toyotatkaan niin varmoja ole kuin sanotaan.