W210 270CDI -01 ei lähtenyt käyntiin

[sammyrazer]

No nii.. eli illalla piti lähteä autolla liikenteeseen niin startatessa ei ollutkaan väykky kanssani samaa mieltä. kaikki valot mittaristossa toimii ihan normaalisti ja avainkin toimii niin kuin pitääkin. Avainta kun kääntää starttausasentoon niin starttaa sen muutamia sekunteja niin kuin kuuluukin mutta ei antanut pienintäkään merkkiä käynnistymisestä. Yritin käynnistää 4-5 kertaa mutta sama juttu. No en viitsinyt sitä illalla ruveta sen enempään ongelmaa ihmettelemään.
Aamulla ajattelin kuitenkin kokeilla vielä käyntiin ennen kuin rupean enemmän tutkimaan ongelman syitä. Hämmästyin kuinka auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Voisiko tästä tehdä johtopäätöksen että vika ei todennäköisesti ole ainakaan ilmavuodosta polttoainejärjestelmässä.
Mitähän tässä seuraavaksi kannattaisi tehdä?
Olisikohan seuraava toimenpide jos käyttäisi auton testerissä vikakoodien tarkistuksessa?

[arska10]

Kampiakselin asento tunnistin on yksi varteen otettava tekijä.

[sammyrazer]

Kampiakselin asento tunnistin on yksi varteen otettava tekijä.

Ok. No pitää kokeilla kyseistä osaa vaihdella.. Taitaa olla ikävästi siellä imusarjan alla tuo tunnistin.

[CDI203]

No nii.. eli illalla piti lähteä autolla liikenteeseen niin startatessa ei ollutkaan väykky kanssani samaa mieltä. kaikki valot mittaristossa toimii ihan normaalisti ja avainkin toimii niin kuin pitääkin. Avainta kun kääntää starttausasentoon niin starttaa sen muutamia sekunteja niin kuin kuuluukin mutta ei antanut pienintäkään merkkiä käynnistymisestä. Yritin käynnistää 4-5 kertaa mutta sama juttu. No en viitsinyt sitä illalla ruveta sen enempään ongelmaa ihmettelemään.
Aamulla ajattelin kuitenkin kokeilla vielä käyntiin ennen kuin rupean enemmän tutkimaan ongelman syitä. Hämmästyin kuinka auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Voisiko tästä tehdä johtopäätöksen että vika ei todennäköisesti ole ainakaan ilmavuodosta polttoainejärjestelmässä.
Mitähän tässä seuraavaksi kannattaisi tehdä?
Olisikohan seuraava toimenpide jos käyttäisi auton testerissä vikakoodien tarkistuksessa?

Olikos auto silloin illala lämmin jos oli niin mainitut anturi on useimiten syyllinen

[sammyrazer]

No nii.. eli illalla piti lähteä autolla liikenteeseen niin startatessa ei ollutkaan väykky kanssani samaa mieltä. kaikki valot mittaristossa toimii ihan normaalisti ja avainkin toimii niin kuin pitääkin. Avainta kun kääntää starttausasentoon niin starttaa sen muutamia sekunteja niin kuin kuuluukin mutta ei antanut pienintäkään merkkiä käynnistymisestä. Yritin käynnistää 4-5 kertaa mutta sama juttu. No en viitsinyt sitä illalla ruveta sen enempään ongelmaa ihmettelemään.
Aamulla ajattelin kuitenkin kokeilla vielä käyntiin ennen kuin rupean enemmän tutkimaan ongelman syitä. Hämmästyin kuinka auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Voisiko tästä tehdä johtopäätöksen että vika ei todennäköisesti ole ainakaan ilmavuodosta polttoainejärjestelmässä.
Mitähän tässä seuraavaksi kannattaisi tehdä?
Olisikohan seuraava toimenpide jos käyttäisi auton testerissä vikakoodien tarkistuksessa?

Olikos auto silloin illala lämmin jos oli niin mainitut anturi on useimiten syyllinen

Ei ollu auto illalla n. klo 18:30 lämmin kun edellisen kerran oli autolla ajettu päivällä klo 12:30.
Nyt kävin ajelemassa n. 30 km lenkin ja toimi täysin normaalisti.
Hieman on kyllä epävarma olo..... ja tuo epävarmuus ei taida ennen poistua kun "vika" on löytynyt.
Näyttäisiköhän esim. tuo star testeri jotakin? ja kellähän tässä lähistöllä sellainen kapistus olisi?

[arska10]

Kyllä starin vika muistiin jää jälki missä vika on

[CDI203]

No nii.. eli illalla piti lähteä autolla liikenteeseen niin startatessa ei ollutkaan väykky kanssani samaa mieltä. kaikki valot mittaristossa toimii ihan normaalisti ja avainkin toimii niin kuin pitääkin. Avainta kun kääntää starttausasentoon niin starttaa sen muutamia sekunteja niin kuin kuuluukin mutta ei antanut pienintäkään merkkiä käynnistymisestä. Yritin käynnistää 4-5 kertaa mutta sama juttu. No en viitsinyt sitä illalla ruveta sen enempään ongelmaa ihmettelemään.
Aamulla ajattelin kuitenkin kokeilla vielä käyntiin ennen kuin rupean enemmän tutkimaan ongelman syitä. Hämmästyin kuinka auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Voisiko tästä tehdä johtopäätöksen että vika ei todennäköisesti ole ainakaan ilmavuodosta polttoainejärjestelmässä.
Mitähän tässä seuraavaksi kannattaisi tehdä?
Olisikohan seuraava toimenpide jos käyttäisi auton testerissä vikakoodien tarkistuksessa?

Olikos auto silloin illala lämmin jos oli niin mainitut anturi on useimiten syyllinen

Ei ollu auto illalla n. klo 18:30 lämmin kun edellisen kerran oli autolla ajettu päivällä klo 12:30.
Nyt kävin ajelemassa n. 30 km lenkin ja toimi täysin normaalisti.
Hieman on kyllä epävarma olo..... ja tuo epävarmuus ei taida ennen poistua kun "vika" on löytynyt.
Näyttäisiköhän esim. tuo star testeri jotakin? ja kellähän tässä lähistöllä sellainen kapistus olisi?

Jos tosiaan oli "kylmä" molemilla kerroilla niin
Muutaa jonkin verran tilanetta, useimiten jää kyllä ainakin
Joku suuntaa antava jälki minkä näkee *:rila
jos ei varisinaista vikakoodia

*:ri hakusessa
Ilmeisesti lähellä tuota sivussa lukevaa(vihdin nummella)
Niin viimeksi eilen semmoinen oli torilla.

[sammyrazer]

No niin.. vikakoodimuistiin oli jäänyt kampiakselin asennontunnistin ongelma. Tunnistimen mittaus vahvisti myös asian että vika löytyi.
Kiitoksia kaikille vastanneille.. kylläpä voi taas ajella luottavaisin mielin.

[sammyrazer]

[quote="*:ri hakusessa
Ilmeisesti lähellä tuota sivussa lukevaa(vihdin nummella)
Niin viimeksi eilen semmoinen oli torilla. [/quote]
Täytyypä jatkossa pitää mielessä että on tiällä päin kyseinen laite.

[sammyrazer]

Väykyn kanssa pientä jumppaa.. menee polttoaineputkistot konehuoneessa vaihtoon. Aiemmin joku irroitellut liitimiä rikkoen lukituksia ja korvannut alkuperäiset kiinnitykset epäluotettavin rautalankavirityksin.
Marmoritiskiltä myivät minulle letkun joka poikkesi alkuperäisestä.
Autossani oli letkussa joka kulkee from feed pump to shut off valve jonkinlainen haaroitus jonka päässä oli ikäänkuin joku venttiili. Nyt minulle myytiin letku jossa tuota haaraa ei ollut ollenkaan.
https://www.google.fi/search?q=mb+fuel+ ... gBKzmIneM:

Mikä osa on linkin kuvassa letkun 125 jakotukin päässä ja (tyhmä kysymys) tarvitaanko sitä mihinkään?

[CDI203]

Väykyn kanssa pientä jumppaa.. menee polttoaineputkistot konehuoneessa vaihtoon. Aiemmin joku irroitellut liitimiä rikkoen lukituksia ja korvannut alkuperäiset kiinnitykset epäluotettavin rautalankavirityksin.
Marmoritiskiltä myivät minulle letkun joka poikkesi alkuperäisestä.
Autossani oli letkussa joka kulkee from feed pump to shut off valve jonkinlainen haaroitus jonka päässä oli ikäänkuin joku venttiili. Nyt minulle myytiin letku jossa tuota haaraa ei ollut ollenkaan.
https://www.google.fi/search?q=mb+fuel+ ... gBKzmIneM:

Mikä osa on linkin kuvassa letkun 125 jakotukin päässä ja (tyhmä kysymys) tarvitaanko sitä mihinkään?

Eli tuossa rinnakkais kuvassa paremin näkyvä putken 128 päässä oleva
niin Ei



E: siirtopaineen mittauttausta, ilmauspumppua varten

[sammyrazer]

No nyt toimii taas. Ihmettelen että oli noilla edellisen omistajan tekemillä virityksillä toiminut noinkin pitkään.