Hei.
Olisin ostelemassa n300tkm ajettua sedania automaattina.
Mitään erityistä mitä kannattaisi katsoa? Myyntipuheissa kehutaan suomi auto ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja.
Ilmeisesti kannattaisi katsoa että vaihteistolle tehty jäähdytin??? Näkeekö sen konepellin alta suoraan?
Miten näiden ruostuminen? Vaki ruostepaikkoja mitä tutkia?
Kesäauto ce300 hävitetty, mutta mersu kärpänen puraisi että ykkösauton tilalle pitäisi mersu saada.
Toinen auto olisi Kokkolassa n200km päässä ja toinen helsingissä 600km päässä joten ei viittis lähteä ihan turhaan renkaita potkimaan...
e200cdi -04 ostamassa
Jäähdyttimen varaosanumero (jos löytyy) kertoo jotakin Valeon tapauksessa. Jos Behr, niin ok. En ulkoa muista mutta tuolla toisella foorumilla parissakin threadissa ne kerrottiin. Yleinen mielipidehän alkaa olla että noilla kilsoilla ja iällä olisi glykoliongelman pitänyt jo poikia, joten tod.näk ok.
Lootaöljyt pitää tai olisi hyväksi muutenkin olla vaihdettu jo useampaan otteeseen noilla kilsoilla.
SBC yksikkö olisi kiva jos vaihdettu. Tai edes 'päivitetty'. Ei sekään pakko oo, muttta menee sekinjoskun kuitenkin. En nyt satavarma ole, mutta muistelen että vaihdon yhteydessä SBC Stop jää pois, eli jos pikkuvauhdista vakkaria itseen päin vetämällä ei mitään tapahdu, on jotain tehty.
Jos huoltokirja täydellinen niin nuohan pitäisi sieltä ilmetä.... ja sitten todellisessa elämässä, V*ehon perseilyn tietäen mitään tietoa et saa, toisin kuin esim. saksassa siihen on vissiin edes mahdollisuus.
Yleisin ruostepaikka lienee kynnyspalkki takaoven kohdalta alakulma sieltä listan alta.
Tsekkaa nyt ruiskujen tyvet ettei just alkavaa vuotoa ole ja niveliä jos voit/osaat. Mitään varoitusvaloja ei saa palaa, ne voi olla aika kalliita
Lootaöljyt pitää tai olisi hyväksi muutenkin olla vaihdettu jo useampaan otteeseen noilla kilsoilla.
SBC yksikkö olisi kiva jos vaihdettu. Tai edes 'päivitetty'. Ei sekään pakko oo, muttta menee sekinjoskun kuitenkin. En nyt satavarma ole, mutta muistelen että vaihdon yhteydessä SBC Stop jää pois, eli jos pikkuvauhdista vakkaria itseen päin vetämällä ei mitään tapahdu, on jotain tehty.
Jos huoltokirja täydellinen niin nuohan pitäisi sieltä ilmetä.... ja sitten todellisessa elämässä, V*ehon perseilyn tietäen mitään tietoa et saa, toisin kuin esim. saksassa siihen on vissiin edes mahdollisuus.
Yleisin ruostepaikka lienee kynnyspalkki takaoven kohdalta alakulma sieltä listan alta.
Tsekkaa nyt ruiskujen tyvet ettei just alkavaa vuotoa ole ja niveliä jos voit/osaat. Mitään varoitusvaloja ei saa palaa, ne voi olla aika kalliita
W212 350CDI -09
W219 320CDI -07
Ex: W220 320CDI -01
Ex: W211 320CDI -04
Ex: W210 270CDI -01
W219 320CDI -07
Ex: W220 320CDI -01
Ex: W211 320CDI -04
Ex: W210 270CDI -01