..

[Leemu]

..

[Kimmo Koo]

Vaikka ajaa 10 tkm. vuodessa, niin 211 mersulla et ilman vika/vikakoodeja pääse ajamaan 12 kuukautta putkeen...huoltoja riittää aina. Se on sellaista nykyautoilu. Itse en ole vielä uskaltanut tuohon leikkiin mukaan...kuten vanha taksi-isäntä totesi muutama vuosi sitten "kyllä kuka vaan uuden mersun voi ostaa, mutta ei ylläpitämään"

-suurien kysymysten äärellä todetaan vähäiset vastaukset

Onkohan 210t viimeisiä kompromisseja 124ien jälkeen joiden jälkeen ei enää uudempaan voi siirtyä :/

Uudemmat on takuuaikaisia autoja. Loppu on tuuria, joko tai...

[Ari66]

Tungen jonkun kaverin nosturille ja otan päivän aikaa.

Hurautat seuraavaan Rassausmiittiin ja ilmoitat mersusi hyvissä ajoin työlistalle.
Siellä se tulee kuntoon kerralla ja vikakooditkin luettua.

Tai kai sinne ajan voi varata ilman miittiäkin

[Ari66]

Merkin vaihto lienee pakkopaikka...

Toyota
Siinähän ei juuri mikään ole muuttunut sitten '60 -luvun....

[Eldorado]

Merkin vaihto lienee pakkopaikka...

Toyota
Siinähän ei juuri mikään ole muuttunut sitten '60 -luvun....

Se tuli jo kokeiltua...

[Leemu]

..

[Kimmo Koo]

-Rassausnosturi on pohjan korroosiolle armoton varsinkin öljyjä vaihdettaessa. Ja pettymyksien nielemiseksi hyvää kahvia sämpylää

[Ari66]

Väykyllä ajettiin meillä puolisen vuotta ennenkuin tuuppas vedet pesään, kansihommiin ja niiden vikojen korjaukseen josta kansivaurio johtui meni likemmäs 4000€

Siksipä juuri minä annoin ajon jälkeen hetken lämpöjen tasaantua, ennen kuin sammutin moottorin.
Pitkä kansi.. jne... tai sitten olin vain muuten vainoharhainen....
Mutta eipä ollut tuollaista haaveria.

Nykyisessä on lyhyemmät kannet -sattuneesta syystä kun on V-kone- mutta en sitäkään vanhasta tottumuksesta uskalla pitkän/raskaan ajon jäljiltä heti sammuttaa, vaan annan siinäkin hetken lämpötilojen tasaantua ainakin minuutin-pari.

Näiden lukujen valossa väykky on koko p*ska laite

Kyllä se väykky meilläkin "uudenkarheana" oli vähään huoltoon tyytyväinen.
Mutta kun ikää karttui, alkoi rahaakin palamaan.
Ja olisi palanut paljonkin (muutama tonni välttämättömiä "huoltoja") jos olisi vielä aikonut pitää.
Siksi vaihto tuntui mielekkäältä.

Nyt sitten jänskättää, millainen tämä S211 on saman ikäisenä, kun väykystä luovuttiin....
Pahaa pelkään, että rahaa tulee kulumaan väykkyäkin enemmän.

Minä en paljon "kunkkumoottoria" kehu, syyn varmaan ymmärrätte

Itse olin kovasti tyytyväinen teho/kulutus -suhteeseen, tiloihin, vetokykyyn, ajettavuuteen, sekä huollon suhteellisen vähäiseen tarpeeseen.
Ainoat korjaavat toimenpiteet kohdistuivat apulaitteisiin, kuten laturi, vesipumppu ja ilmamassamittari.
Suuttimien kärjet sekä etuiskarit vaihdatin kerran, todennäköisesti aivan turhaan.
(No, alustan osat tietenkin, niitähän aina joutuu vaihtamaan jos auto liikkuu).

Mutta tuuriahan se on aina autojen kanssa
Joskus parempaa, joskus huonompaa.

[dealer]

Nyt sitten jänskättää, millainen tämä S211 on saman ikäisenä, kun väykystä luovuttiin....
Pahaa pelkään, että rahaa tulee kulumaan väykkyäkin enemmän.

Todennäköisesti kuluu, sinullahan ei sattunut väykyn taipaleelle mitään kovin suurta remonttia.
Uudemmissa taas on monenlaista anturia ym. vielä paljon enemmän kuin edeltäjässä.

[Leemu]

..

[Ari66]

Silläkertaa vaan se olisi kyllä CDI-moottorilla

Joo... väykyssä varmaan olisi kustannustehokkain konevaihtoehto 270 CDI.
Siis jos kaipaa puhtia, mutta myös mahdollisimman matalaa kulutusta.

Mutta nyt lipeää aihe 211-topikissa
Taas muistellaan niitä menneitä "wanhoja hyviä aikoja"

Mites näiden nykylelujen kanssa tullaan toimeen, ettei tarttis joka päivä käydä CDI203:lla koodailemassa, huoltamassa APP:llä tai Koskisella tai.... jopa Veholla...

[204]

Yli 4 vuotta olen ajellu 211 mallilla ja todella vähän ollut vikoja .KOP,KOP.
Sattuiko hyvä yksilö ?
Malli kuitenkin -05 320 cdi ja sähköllä toimivia varusteita aika paljon ,perusmalliin verrattuna.

[Vesqju]

50 tuhatta ajellu tuolla omalla, eikä juuri mittää vikkaa....

[Leemu]

..

[Leemu]

..

[Kimmo Koo]

Jaahas sitten Wolkkarin wikaa wuorossa...

[Leemu]

..

[Leemu]

..

[Meissenkeri]

90 km/h ja 3000 rpm on melkoisella varmuudella 3. vaihde.

Millä kilometreillä ne etupyöränlaakerin on menny?

[204]

Omaan autooni laitoin uutta laakeri vaseliinia.
Alkuperäinen on aivan jankkia ja käy herkästi niin. jotta laakeri pyörii kuivana.

Paras oisi uusia vaseliinit,jos laakereilla meinaa ajaa pitkälle.

[Leemu]

..

[Leemu]

..

[204]

Mustaa

En ole kyllä mustaan laakerirasvaan törmännyt.
Oisko laitettu rafiitti rasvaa ,jota käytetään vetonivelissä?

[JP74]

Omassa tein rasvahuollon pyöränlaakeriin äskettäin. Laitoin uutta vaseliinia uloimpaan laakeriin ihan omassa kätösessä ja kiristin laitoin takaisin paikoilleen. Uskoisin kestävän seuraavat 275Tkm.

Omasta mielestäni ihan liioittelua tämä w211 heikkokestoiseksi haukkuminen. Aika on vaan kullannut muistot noista vanhemmista ajokeista...Takana yli 90TKm ja jotain on joutunut tekemään. Suurimman osan hommista voi tehdä itse ilman Stareja yms. kunhan vain vähän ottaa selvää. Esim takailmajousen vaihto.

Eipä mulla mikään auto ole ilman remppaa mennyt, jos haluaa, että auto on kunnossa, eikä kolise.

[Leemu]

..

[CDI203]

Tuosta laatikkohommasta vielä.
Käyttääkö vaihteiston ohjainlaite ABS:n nopeustietoa
Nimittäin vikamuistissa oli yksi koodi, numeroa en nyt muista mutta selitys oli "tieto kytketystä vaihteesta epälooginen tai vaihteisto luistaa"
Vaihteisto ei ole mennyt kertaakaan vikatilaan sen jälkeen kun vaihdoin pyöränlaakerit ja distronic on toiminut myös moitteetta

aattelin vaan josko väljä laakeri olisi sekoittanut ABS-anturin antamaa singnaalia riittävästi jotta tämmöinen hienompi elektroniikka ottaa itteensä, mutta ei kuitenkaan riittävästi sytyttämään ABS-häiriövaloa

Jep

[Leemu]

..

[Leemu]

..

[Eldorado]

Sulla on alla 320CDI, renkaiden kuuluukin olla tuossa kunnossa. Ei kai sitä tehoa osteta jollei sitä käytetä...

[Meissenkeri]

Ei ole tehon kanssa mitään tekemistä tuolla renkaiden kulumisella. Minulla oli mennyt 200cdi:n takarenkaat saman näköiseksi ja eturenkaissa oli vielä 5 mm pintaa. Asiaa tutkitaan..