270cdi tehottomuus+vikatila

[orsii-]

Ongelma tutun autossa siis seuraavanlainen: Tuntuu tosi tehottomalta tuntuu ettei oikein rekasta pääse ohi. Väännöllä menee hyvin mutta yli 3000rpm ei jaksa kulkea. Kovassa kiihdytyksessä ylämäkeen menee vikatilaan ja vikakoodina oli yleistesterillä katsottuna turbojärjestelmä(?). Starilla myös vilkuiltu ennen suuttimien vaihtoa että vikatilaan meni ilmeisesti railpaineen notkahtelun takia. Autoon vaihdettu turbo,suuttimet ja ahtoputkien tiivisteet. Ahtovuotoja ei ole. Savua ei tule kaasupohjassa yhtään joten eikai imusarjaläpissäkään ole vikaa?

[dealer]

Yleensä 270 ei ole kovin haasteellinen korjailla ellei ole tehty mitään omia virityksiä, Starilla tutkien pääsee jo pitkälle.

[Multiviri]

Minkähänlaisia oireita aiheuttaa jos on pakosarjan ja kannen välillä vuotoa?

[orsii-]

Niin mulla kävi mielessä että oisko jopa katit tukossa? Autolla ajettu jotain 350tkm luokkaa

[jolle]

Starin nokkaan ja tutkii ahtopaineet, ilmamäärämittarin näyttämän, ahtoilman länpötilan. Niin ja se vikakoodi kanssa olis mukava tietää.

[orsii-]

Mitä luokkaa tämmösessä vakiovehkeessä pitäis olla ahtopaineet ja ilmamassa?

[CDI203]

Mitä luokkaa tämmösessä vakiovehkeessä pitäis olla ahtopaineet ja ilmamassa?

Riipuvat ihan kulosestakin tilanteesta
(Kierosluku, muukuormitus)

Mutta näkyvät kyllä *:rin näytöllä

[tuikku]

.
Max syöttömäärä 75-76 mm^3
Max ahto ~1.4bar
Max syötöt tulee jo hiukan yli 1bar ahdoilla.
Max ilman määrä pitää olla luokkaa +1500mg/isku, jos maf on kunnossa.

[orsii-]

Täyty näillä eväillä tutkia ens viikonlopulla uudestaan. Tuli vielä yks oire mieleen nimittäin pintakaasu kiihdytyksessä nykii jonkin verran. Tuntuu kuin veto loppuis sekunniksi ja taas vetää

[Mesejä ainoastaan]

Mitään tietämättömänä tuntuis että on tukossa...

Tarkista varmuudeksi onko alipaineita riittävästi - ettei vuoda..

[Multiviri]

. Sähköohjttu ahdin ja egr. Jospa tämäkin selviäisi..

[orsii-]

Nyt ois jotain tutkittu.. eli ilmamassa maksimi n.1000mg/isku ja syöttömäärä oli sen reilut 70kuutiota. Mutta ahdot maksimi heräyksessä käy n. 0.9bar ja sen jälkeen laskee 0.4 baariin. Mitähän nyt keksis

Ilmamassa pyörii siinä 400-500 tasakaasulla ajettaessa ja siinä ahtimen heräysvaiheessa käy noin1000mg/isku.

[orsii-]

Putsasin maffin tuossa joutessaan ku oli niin paskassa ja testeri kiinni ajamaan niin tuntu huomattavasti pirteämmältä vähän aikaa ja taas alko temppuileen. Paremmin toimiessa oli max näyttåmä 1200mg/isku. Eli kai tähän sitte uuden maffin sais tilata, jospa tulis kuntoon

[tuikku]

.
Ahtopaine pitää saada nousemaan, muutoin ei tule syöttöjä, eikä ilmaa.
Nämä on ahtopaineohjattuja, se siis meinaa sitä, että ahtopainetieto ainoastaan määrää max syöttömäärän, oikeasti.

[jolle]

Putsasin maffin tuossa joutessaan ku oli niin paskassa ja testeri kiinni ajamaan niin tuntu huomattavasti pirteämmältä vähän aikaa ja taas alko temppuileen. Paremmin toimiessa oli max näyttåmä 1200mg/isku. Eli kai tähän sitte uuden maffin sais tilata, jospa tulis kuntoon

Tuon perusteella kuulostais että vika oli ilmamäärämittari tai Egr johtuvainen. En tiedä että miten näissä uudemmissa mutta vanhemmissa ainakin egr ohjataan ilmamäärämittarin näyttänän perusteella.

Kun ahdin on vaihdettu niin onko se alkuperäinen vai korjattu ahdin?

[orsii-]

Ahdin on kait alkuperäinen kun on vaihdettu täällä oulun "spesiaali mb liikkeessä" (ei veho) ja hintakin oli ollut jotain 1700e omalle kohdalle sattuneet egr viat tai ainakin vuodot on olleet yleensä vastaavia silä erotuksella että savuaa kuin vanha veturi jota tämä ei tee.

[jolle]

Ahdin on kait alkuperäinen kun on vaihdettu täällä oulun "spesiaali mb liikkeessä" (ei veho) ja hintakin oli ollut jotain 1700e omalle kohdalle sattuneet egr viat tai ainakin vuodot on olleet yleensä vastaavia silä erotuksella että savuaa kuin vanha veturi jota tämä ei tee.

Sitä minäkin ihmettelin että jos syöttiä tulee 70mm ja ahdotkaan ei nouse kuin 0,4 niin kumma jossei vedä tai savuta

Tuikku voisi tietää että millä perusteella näissä sähköohjatuilla ahtimilla varustetuissa ohjataan EGR, jos meneekin jotenkin monimutkaisemmin kuin vanhemmissa

[CDI203]

Ahdin on kait alkuperäinen kun on vaihdettu täällä oulun "spesiaali mb liikkeessä" (ei veho) ja hintakin oli ollut jotain 1700e omalle kohdalle sattuneet egr viat tai ainakin vuodot on olleet yleensä vastaavia silä erotuksella että savuaa kuin vanha veturi jota tämä ei tee.

Sitä minäkin ihmettelin että jos syöttiä tulee 70mm ja ahdotkaan ei nouse kuin 0,4 niin kumma jossei vedä tai savuta

Tuikku voisi tietää että millä perusteella näissä sähköohjatuilla ahtimilla varustetuissa ohjataan EGR, jos meneekin jotenkin monimutkaisemmin kuin vanhemmissa

Ei EGR:sä mitän kumalista ole

[orsii-]

Sopisko nämä oireet mitenkään siihen että ois katit tukossa?

[CDI203]

Sopisko nämä oireet mitenkään siihen että ois katit tukossa?

Se on ainkin helppo testata putkea heti turbon jälkeen löysälle niin että siihen tulee selvä rako sitten koeajo

[orsii-]

Tyhjensin katit ja siellähän se vika oli nyt pelaa ja kulkee. Mietin vaan että onko tähän joku ohjelma jo laitettu kun max syötöt oli 87kuutiota ja ahdot 1.7bar ja nyt oli ilmamassa n.2000mg/isku?

Loova pulmaa täs vielä on ku liikkeelle lähtee niin noin 2sec jälkee vetäsee turbiinilukon päälle kun testerilläki kattoo niin se turbiinilukon 0-255 luku hyppää heti 100? Mietin että oisko voinu oppia tuolle ihmeellisesti käyttäytyvälle koneelle ja nyt vaatii nollauksen?

[tuikku]

.
Joku on.
Ahtoja on nyt vähän liikaa ....

[CDI203]

Tyhjensin katit ja siellähän se vika oli nyt pelaa ja kulkee. Mietin vaan että onko tähän joku ohjelma jo laitettu kun max syötöt oli 87kuutiota ja ahdot 1.7bar ja nyt oli ilmamassa n.2000mg/isku?

Loova pulmaa täs vielä on ku liikkeelle lähtee niin noin 2sec jälkee vetäsee turbiinilukon päälle kun testerilläki kattoo niin se turbiinilukon 0-255 luku hyppää heti 100? Mietin että oisko voinu oppia tuolle ihmeellisesti käyttäytyvälle koneelle ja nyt vaatii nollauksen?

Jotain... on joku touhunut...
jos on pitkään vika tilassa ajelut laattikon "oppineisuus" kannatta koittaa nollata *:rila(jää vanha tieto joskus jumitamaan vaikka ei pitäisi)

[orsii-]

Oppineisuutta koitin nollata vaan voi olla että ilmeisesti vaatii starin että osais muistinsa tyhjentää. Tuntu että hieman tuo nykiminen rauhottu mutta ei kokonaan.

Tosiaan tuntu että vääntöä on reilusti kun kumit savuten saa risteyksestä lähteä mutta yläkiekoilla meno rauhottuu..voi olla että manuaalina vois kytkimiä kulua tuommosella piikillä