270cdi päästöt pielessä

[t.]

Jollain kenties vinkkejä antaa tällaiseen hommaan, että k arvo huitelee huimissa lukemissa.
Vikakoodeja ei enäa anna molemmat rail paineen säätäjät vaihdettu. Egr tukittu ja tilalla emulaattori.
Toinen katti ainakin tyhjätty ja siitä suora putki loppuun asti.
Ei kuluta öljyä.
Käy ja toimii normaalisti, mutta noin 3/4 kaasulla nopeasti polkaistaessa pölläyttää reilusti.
Turbo näppituntumalta ihan ok eikä vuoda vielä juurikaan.
ajettu 370tkm.
Vanhan omistajan mukaan lastutettu.
Omat epäilys olisi,että joku kyläseppä ohjelmoinut ja antaa liikaa soppaa, mutta ei viitsisi tällä diegnosoinnilla viedä uudelleen ohjelmoitavaksi.

[Bomber4]

Onko imusarjan tarkistettu läppien osalta ? Ettei olis läpät kiinni

[t.]

Ei ole sitä vielä tarkistettu. Mitään läppä-akseleita ja moottoria en ainakaan ole kyennyt havaitsemaan ulkoapäin, mutta onhan tuo käynnyt mielessä, että imusarjan purkaisi ja puhdistaisi ja samalla katsois löytyykö läppiä.

[t.]

Nyt on imusarja pesty ja läpät poistettu. Kaikki läpät olivat paikoillaan ja likkuivat niin kuin kuuluikin, eikä imusarja ja imukanavatkaan olleet älyttömän karstaiset. Savutus yhä samanlainen. Minkä perusteella ecu syötön määrää, eli onko käytännössä edes mahdollista ohjelmoida vituilleen niin, että antaa vain tietyillä ahdoilla liikaa soppaa?

[pekkovee]

Mites läppämoottori, onko tallella vai korvattu jollain ?

Ja ahtopuoli kunnossa, ei halki tai vuotoja ?

[t.]

Läppämoottori on paikoillaan. Kyllä vetoja tuntuu olevan ihan hyvin ja ahtoletkut pullistuu kaasuttaessa, joten mitään kovin suurta vuotoa tuskin ainakaan on, ja eikö syöttö määräydy ahtojen mukaan, eli jos ahdot vuotaa niin ei mittaa ahtoja=ei lisää syöttöä=ei savuta. Voisiko viallinen map anturi määrätä liikaa syöttöä? Kaasupolkimesta on välillä tullut vikakoodia ja mennyt vikatilaan, mutta nyt kun on muutamia muita ongelmia saatu korjailtua ei ole enää vikatiloja tullut. Erikoiselta tämä alkaa vaikuttaa, kun kaikki peruskikat jo tehty eikä mikään tunnu auttavan. Autokorjaamoa pitävänä kaverina tuntuu typerältä viedä omaa autoa muualle korjattavaksi, joten joku ratkaisu olisi kiva löytää.

[pekkovee]

Kyllä mulla ainakin OM 613 savus varsin miehekkäästi kun oli ahtovuotoa.

Ilmamäärää varmaan käytetään syötön määrityksessä, ja verrataan totetutuneeseen ahtopaineeseen.

[t.]

Ahtovuotoja tuli metsästettyä tuloksetta. Ahtopainemittarilla katsottuna nousi paikallaan ahdot 1bar, joten ahtojakin löytyy. Vnt säätötangon liikkuvuuskin tarkastettu. turbo sen verran vuotanut öljyä, että coolerin ensimmäinen mutka ja ahtimessa kinni oleva "äänenvaimennin" oli öljystä kosteat.