722.6 laatikko oireilee, missä huolto?

[Valkoinenkuolema]

No niin. Laatikko on temppuillut aina kylmänä. Tuota tuttua nykimistä kunnes öljyt vähän lämpeää.
Tänään lähdin ajamaan ja hetken kuluttua tipahti vaihde silmästä kokonaan. Auto oli kuin vapaalla ja kaasu sai vain kierrokset nousemaan. Tienposkeen ja koneen sammutus. Kone uudestaan tulille ja taas toimii.

Onko tietoa mistä johtuu? Öljynvaihto, kyb ja johdinlevy kilkkeineen menee varmaankin vaihtoon mutta onko siis parempaa mielikuvaa syystä?

Missä kannattaisi operaatio tehdä itä-uusimaan alueella? PK seutukaan ei ole poissuljettu kunhan tuon nyt vain järkevään hintaan saisi tehtyä.
Suosituksia?

[CDI203]

No niin. Laatikko on temppuillut aina kylmänä. Tuota tuttua nykimistä kunnes öljyt vähän lämpeää.
Tänään lähdin ajamaan ja hetken kuluttua tipahti vaihde silmästä kokonaan. Auto oli kuin vapaalla ja kaasu sai vain kierrokset nousemaan. Tienposkeen ja koneen sammutus. Kone uudestaan tulille ja taas toimii.

Onko tietoa mistä johtuu? Öljynvaihto, kyb ja johdinlevy kilkkeineen menee varmaankin vaihtoon mutta onko siis parempaa mielikuvaa syystä?

Missä kannattaisi operaatio tehdä itä-uusimaan alueella? PK seutukaan ei ole poissuljettu kunhan tuon nyt vain järkevään hintaan saisi tehtyä.
Suosituksia?

Joutuu siis pysähtymään kokonaan
eikä veto tule takaisin jo kävely vauhdissa

[Valkoinenkuolema]

No niin. Laatikko on temppuillut aina kylmänä. Tuota tuttua nykimistä kunnes öljyt vähän lämpeää.
Tänään lähdin ajamaan ja hetken kuluttua tipahti vaihde silmästä kokonaan. Auto oli kuin vapaalla ja kaasu sai vain kierrokset nousemaan. Tienposkeen ja koneen sammutus. Kone uudestaan tulille ja taas toimii.

Onko tietoa mistä johtuu? Öljynvaihto, kyb ja johdinlevy kilkkeineen menee varmaankin vaihtoon mutta onko siis parempaa mielikuvaa syystä?

Missä kannattaisi operaatio tehdä itä-uusimaan alueella? PK seutukaan ei ole poissuljettu kunhan tuon nyt vain järkevään hintaan saisi tehtyä.
Suosituksia?

Joutuu siis pysähtymään kokonaan
eikä veto tule takaisin jo kävely vauhdissa

Kerran on tuon tehnyt joten ihan absoluuttista totuutta on paha mennä sanomaan. Sen muistan, että vauhdissa ei ainakaan toiminut. Luulen ettei paikallaankaan ennen ”buuttia” en nyt ihan varmaksi enää mene sanomaan kokeilinko vielä tuossa vaiheessa (eli paikallaan) vaan sammutinko suorilta.

[Sergey]

Isän ML:ssä kävi samat kovalla kuormalla. Veto tuli takaisin n 20-30kmh vauhissa. Vaihdettii öljyt ja ventiilikoneisto, niin enää ei sitä tee. mutta kun vaihtaa kolmoselta neloselle, niin se ryntäyttää konetta ennnen kuin vaihtaa. eli ei ole kunnossa vieläkään. Ehjää lootaa tilaukseen ja vanha pitänee korjata.

[CDI203]

No niin. Laatikko on temppuillut aina kylmänä. Tuota tuttua nykimistä kunnes öljyt vähän lämpeää.
Tänään lähdin ajamaan ja hetken kuluttua tipahti vaihde silmästä kokonaan. Auto oli kuin vapaalla ja kaasu sai vain kierrokset nousemaan. Tienposkeen ja koneen sammutus. Kone uudestaan tulille ja taas toimii.

Onko tietoa mistä johtuu? Öljynvaihto, kyb ja johdinlevy kilkkeineen menee varmaankin vaihtoon mutta onko siis parempaa mielikuvaa syystä?

Missä kannattaisi operaatio tehdä itä-uusimaan alueella? PK seutukaan ei ole poissuljettu kunhan tuon nyt vain järkevään hintaan saisi tehtyä.
Suosituksia?

Joutuu siis pysähtymään kokonaan
eikä veto tule takaisin jo kävely vauhdissa

Kerran on tuon tehnyt joten ihan absoluuttista totuutta on paha mennä sanomaan. Sen muistan, että vauhdissa ei ainakaan toiminut. Luulen ettei paikallaankaan ennen ”buuttia” en nyt ihan varmaksi enää mene sanomaan kokeilinko vielä tuossa vaiheessa (eli paikallaan) vaan sammutinko suorilta.

Rajaisi vikaa jonkin verran

[Valkoinenkuolema]

Onko nyt niin ettei öljyn jne. vaihtajaa löydy mistään?

[AK47]

Onko nyt niin ettei öljyn jne. vaihtajaa löydy mistään?

Yksi vaihtaja oottaa siellä sun oman vessan peilin eessä joka aamu Otat sen messiin ja ajat tsi halliin.

Itse en osaakkaan muita hyviä neuvoa, kun cdi203 taitaa olla jo eläkkepäivistä nautiskelemassa.

[Valkoinenkuolema]

se tsi halli maksaa näillä nurkilla enemmän kuin se huolto...

[CDI203]

Onko nyt niin ettei öljyn jne. vaihtajaa löydy mistään?

Valitettavasti ihan joka kylässä ei kaikkea ole

tuossa muutam mutta ei itäudellamaalla

https://www.google.fi/maps/place/Autohu ... 3212?hl=fi

https://www.google.fi/maps/place/Kahvim ... 6027?hl=fi

[markoala]

App autokorjaamo lähempänä itää kun on keskellä.

[CDI203]

App autokorjaamo lähempänä itää kun on keskellä.

Onko vielä toiminassa

[AK47]

se tsi halli maksaa näillä nurkilla enemmän kuin se huolto...

Tossa tikkurilassa on yks nesteen tsi halli. Oisko 30eurublaa tunti. jos sitäkään oli, en muista tarkkaan. Jos sen alle jostai huollon saa niin voi jo laajentaa uudenmaan ulkopuolelle huoltoon menoa helpostikin.

[nix0n]

App autokorjaamo lähempänä itää kun on keskellä.

Onko vielä toiminassa

Oli ainakin vielä kesällä kun siellä 204 vaihdatin laatikkoöljyt, uudet omistajat pyörittävät kun heidän kanssaan juttelin.

[Valkoinenkuolema]

Mistäs ja paljonko tuo pöytä maksaa? Soittivat huollosta, että 1500 maksaisi pöytä. Siinä taitaa olla kaikki mahdollinen kiinni mutten kyllä tuota rupea maksamaan. Jos ei muuta niin putsataan ja vaihdetaan kyb.

[sonikki]

Onko öljyä varmasti oikea määrä?
TÄÄLLÄ maksoi kunnostettu venttiilikoneisto 499€ + pantti. Tuo siis ihan täydellinen paketti uusine solkkuineen, johdinlevyineen ja 50tkm takuulla.

[w211E]

https://www.vaihteistokauppa.fi/automaa ... 68942-05K/
https://www.lisavarusteet.fi/tuote/mb-7 ... uoltosarja

pääsisköhän noilla eroon hummaavasta lootasta kylmänä? ja 1800rpm 1->2 rykäsystä? 200tkm ajettu kerranvaihettu 2kertaa vaihdetty lootaan öljyt.

[650000tuttavuus]

Jatketaanpa kyselyä täällä, kun näyttäis tuoreimmalle aiheeseen sopivista.
320 MB 7-vaihteinen tronic (vm 05 tai 06), ajettu reilut 550 tkm.
Jyrisee kylmänä lähtiessä jarrua vastenkin jo vetopäällä, ja pakilla enämpi. Ihan kuin joku koskisi runkoon, voisko olla laatikon takapään kumityyny ? Moottorin tyynyt ei näyttäis olevan nyt kyseessä. Tämä vika häviää tyystin lämpimänä.
Öljyjä vaihdettu, ja kohta taas ajankohtainen. Missä muuten lisäysroppu, vai lauhduttimen putkestako lisäys ? Ei tullu katottua niin tarkkaan viimevaihdossa. Ja miten näkee sopivan määrän, ei mittatikkua ?
No parasta tietysti viedä osaavalle, mutta kiinnosti kun kattelin nosturilla, mahdollisia jyrinän aiheuttajia. Siekkisellekin jo jätetty soittopyyntöä.

Eikä tässä kaikki, vaan kohta vuoden keppiyksikkökin temppuillut (taisinpa jo kerran kyselläkin olisiko kenelläkään ehjää vaihtoyksikköä). Keppi ei mene P:lle, eikä pakillekaan ennen kuin höllää jalkaa jarrulta. Taas P:ltä liikkeelle lähtiessä vaihtuaxeen vaatii ihan normaalisti jarrun päälle .
Eilen aamulla kyllä huomasin ihmeen jyrinöitä testatessani vaihteita vatkaten. Keppihän liikkuikin nyt kylmänä ihan normaalisti, myös yleensä takertuvat paikat. Mutta kun kone lämpeni, yksikkövika palasi entiselleen. Muistanpahan nyt taas kokeilla kepin liikkuvuutta heti, kun käynnistän.

Ps. Tuleeko öljynvaihdossa kaikki ulos. Muistelin kuulleeni, että viimevaihdossa ei ollut jotakin alkuper. lovea jollekin toiselle lohkolle Onkohan syytä vaihdella muutakin samalla.

[CDI203]

Jatketaanpa kyselyä täällä, kun näyttäis tuoreimmalle aiheeseen sopivista.
320 MB 7-vaihteinen tronic (vm 05 tai 06), ajettu reilut 550 tkm.
Jyrisee kylmänä lähtiessä jarrua vastenkin jo vetopäällä, ja pakilla enämpi. Ihan kuin joku koskisi runkoon, voisko olla laatikon takapään kumityyny ? Moottorin tyynyt ei näyttäis olevan nyt kyseessä. Tämä vika häviää tyystin lämpimänä.
Öljyjä vaihdettu, ja kohta taas ajankohtainen. Missä muuten lisäysroppu, vai lauhduttimen putkestako lisäys ? Ei tullu katottua niin tarkkaan viimevaihdossa. Ja miten näkee sopivan määrän, ei mittatikkua ?
No parasta tietysti viedä osaavalle, mutta kiinnosti kun kattelin nosturilla, mahdollisia jyrinän aiheuttajia. Siekkisellekin jo jätetty soittopyyntöä.

Eikä tässä kaikki, vaan kohta vuoden keppiyksikkökin temppuillut (taisinpa jo kerran kyselläkin olisiko kenelläkään ehjää vaihtoyksikköä). Keppi ei mene P:lle, eikä pakillekaan ennen kuin höllää jalkaa jarrulta. Taas P:ltä liikkeelle lähtiessä vaihtuaxeen vaatii ihan normaalisti jarrun päälle .
Eilen aamulla kyllä huomasin ihmeen jyrinöitä testatessani vaihteita vatkaten. Keppihän liikkuikin nyt kylmänä ihan normaalisti, myös yleensä takertuvat paikat. Mutta kun kone lämpeni, yksikkövika palasi entiselleen. Muistanpahan nyt taas kokeilla kepin liikkuvuutta heti, kun käynnistän.

Ps. Tuleeko öljynvaihdossa kaikki ulos. Muistelin kuulleeni, että viimevaihdossa ei ollut jotakin alkuper. lovea jollekin toiselle lohkolle Onkohan syytä vaihdella muutakin samalla.

Niin siis onko se 722.6 kuten otsikossa vai 722.9 ?
ensimäisenn lisäys tikun putkesta ja toiseen pohjaropusta,
kumastakkan ei tule kaikki öljyt ulos ropun tai Ö pohjan irrotuksella

yksi rämisiä(jurisia on ollut myös pakoputken kiinike laatikon vaiheilla

[650000tuttavuus]

Pitänee olla 9 tuo loppu. Eikös 6 ole 5-vaihtenen ja vanhempi versio.
Piti ihan tarkistaa vm. Käyttöön otettu Saksassa 10/2005.
Mistäs asentaja tietää paljonko laittaa, jos kaikki ei tule pois (omaa uteliaisuuttani vain kyselen). Eihän vaan ole liikaa Turbiinin puolellekohan jää tähteet.
40tkm sitten näköjään vaihdettu laatikon öljyt.
Tuota suojapeltiä jo itsekin vääntelin edemmäs. Tuntuu vaan kyllä ihan kovalle jyrinälle kylmällä pakilla, aivan kuin jotenkin rungon kautta johtuisi sisälle, ei kuulu ulos.
Aamulla sitten keppi jumittui melko pian entiselleen, ihan pikku ajon myötä. Käynnistyxen jälkeen liikkui kuten pitäisikin. Johtuneeko muutos jarrupaineesta tms.
Keppiyksikkökin on kuulemma jo kertaalleen vaihdettu.

[Mika.T]

Paskoille moottorityynyille ääni.

[650000tuttavuus]

Paskoille moottorityynyille ääni.

Ei ainakaan sellaista repimistä kuin vajaa 3 vuotta (80 tkm) sitten, vas tyynyn hajotessa. Mottihan nous melkein konepeltiin, ja ryske mahtava liikkeelle yrittäessä.
Pojan kanssa nyt yx aamu jyrskytettiin tallissa ja seurattiin motin liikkeitä. Ei kummasta liikettä, eikä äänikään siellä kuulunu.
Pitää yrittää vielä montulla nykiä eestaas, olisko laatikon tyyny kyseessä. Mut kun ennen montulle pääsyä kone on kyllä jo reilusti normilämmöissä.
Liekö vielä muita mahdollisia tyynyjä ?

[CDI203]

Pitänee olla 9 tuo loppu. Eikös 6 ole 5-vaihtenen ja vanhempi versio.
Piti ihan tarkistaa vm. Käyttöön otettu Saksassa 10/2005.
Mistäs asentaja tietää paljonko laittaa, jos kaikki ei tule pois (omaa uteliaisuuttani vain kyselen). Eihän vaan ole liikaa Turbiinin puolellekohan jää tähteet.
40tkm sitten näköjään vaihdettu laatikon öljyt.
Tuota suojapeltiä jo itsekin vääntelin edemmäs. Tuntuu vaan kyllä ihan kovalle jyrinälle kylmällä pakilla, aivan kuin jotenkin rungon kautta johtuisi sisälle, ei kuulu ulos.
Aamulla sitten keppi jumittui melko pian entiselleen, ihan pikku ajon myötä. Käynnistyxen jälkeen liikkui kuten pitäisikin. Johtuneeko muutos jarrupaineesta tms.
Keppiyksikkökin on kuulemma jo kertaalleen vaihdettu.

Siis 2005 ja olisi jo 7 vaiteinen ? eikä 5 vaihteinen
no kuitankin jos on niin öljyropusta täytettään/tarkistettan öljyn määrä.
sitähän ei tiedä kuin se masentaja että onko oikea määrä
joka öljyt laittoi paitsi jos tarkisttaa kuten kuullu eli oikean läpöisenän, kone käynnissä,
jos 7 vaihteinen niin turbinissa on roppu(tai sitten ei, kaikissa ei ole)
sitten jos ei ole niin jää ~4L vanhaa sitä jää vaikka olisikin roppu turbinissa ja öljypohja irti
jäähdtimeen sen putkiin ja sinne sun tänne, ainut tapa saada vanhat pois
on lisätä uutta öljyä kone käynnissä niin kauan että pallu kierrosta tulee puhdasta ulos
(huuteluvaihto) jos kone ei käy vanhaa jää vaikka käytössä olis joku huuhtelu/pesukone,
sitten jos öljyt on vaihdettu ilman suodatimen vaihtoa niin säästetty väärässä kohdassa