Ilmastoinnin huuhtelu.

[Harppa]

Meni ilmastoinninkompura jumiin ajossa....
Uus kompura hommattu.
Pitääkö järjestelmä huuhdella ja missä sen voisi tehdä.
Ei oo monesti tullut vastaan paikkaa jossa olisi laitteet.

Ps OM 646:sen hihnan pituus ilman kompuraa 2180.
Jos jotain helpottaisi, ettei tarvitse kokeilemalla etsiä niin kuin minun

[HannuS]

Kyllähän sieltä tusahtaa kylmäaine pihalle jos irrottaa kompurasta letkut ja sehän on pakko tehdä. Ne voip saada talteen jos on tyhjä pullo ja jos järjestelmä muuten on ehjä. ainakin osan saa talteen, luulisin. Tuossa toisessa ketjussa jonka aloitin tänään käyttäjä et laittoi hyviä neuvoja. Uusi kompura tarttee kylmäaineen matkaan myös öljyä. Halutessaan voi laittaa myös merkkiainetta tulevien vuotojen etsimistä varten.
Menikö siitä vain se kytkin vai menikö koko kompura paskaksi?

[et]

Eikö tuo kannattaisi viedä osaavaan autohuoltoon missä automaatti kylmähuoltolaite? Tiileri vois kertoa paljonko niillä rokotettais operaatiosta... vai mennäänkö taas tee-se-itse periaatteella?

[dealer]

Meillä on uusi huoltolaite jossa ei (vielä) huuhteluvarusteita.

[Harppa]

Joo huolto laitteita on jo joka huolto asemalla. Mutta huuhteluun pystyviä paikkoja harvassa....

Kompura jumissa. Ei oo magnetti kytkintä tässä mallissa. Elikkä pyörii kesät talvet.

[et]

Miksi se pitäis huuhdella? Kylmäainekiertoon menny kompurasta rikkoutuessaan tavaraa ? Typellä paineistamalla paikat pestään mutta eikö kannattais purkaa vanha kompura ja katsoa mitä tapahtunu? Kuivain on ennen paisuntaventtiiliä nestelinjas joka kerää roskat.

Jos kompura pyörii kesät talvet niin imulinja on aina jäätävän kylmä ja kuumakaasu letku tulikuuma sekä polttoainekulut aina korkeammat mitä ilman kylmästöintiä jota on kyllä vaikea uskoa.

[AK47]

Meni ilmastoinninkompura jumiin ajossa....
Uus kompura hommattu.
Pitääkö järjestelmä huuhdella ja missä sen voisi tehdä.
Ei oo monesti tullut vastaan paikkaa jossa olisi laitteet.

Ps OM 646:sen hihnan pituus ilman kompuraa 2180.
Jos jotain helpottaisi, ettei tarvitse kokeilemalla etsiä niin kuin minun

Totatota, hold your horses!

Mulla vastaava tapaus oli. Jumissa olikin kytkimen laakerointi.

Itse kompuran akseli pyöri hyvin. Vaiha siihen pelkkä magneettikytkinlaakerointihässäkkä niin ei tarvi tyhjätä järjestelmää jos ei oo jo liian vanhat aineet sisällä.

Edit: ai siinä ei ois magneettikytkintä siis.... No, älä sit sitä vaiha

Oisko kuitenniin jumissa se magn kytkin tai sen ohjaus...

[Harppa]

Ei oo magnetti kytkintä.,,, Kompuran toimintaa säätää virtauksen säätö venttiili.
Auto on 07 ja kompura tyypiltään 6SEU16C nippon denso. Samoja kompuroita löytyy VAG vehkeistä

"autoissa voi olla jatkuvakäyntinen muuttuvatilavuuksinen kompressori. Siinä
ei ole ollenkaan perinteistä magneettikytkintä, vaan vinolevyä säätämällä
saadaan kompressorin toiminta säädettyä tarpeen mukaan, jopa pysäytettyä."
Tuollaista tietoa sen toiminnasta.

Kun kompura meni jumiin sulivat moniurahihnan rullat ja remmi oli viittä vaille tulessa kun auton pysäytin.

[AK47]

Ei oo magnetti kytkintä.,,, Kompuran toimintaa säätää virtauksen säätö venttiili.
Auto on 07 ja kompura tyypiltään 6SEU16C nippon denso. Samoja kompuroita löytyy VAG vehkeistä

"autoissa voi olla jatkuvakäyntinen muuttuvatilavuuksinen kompressori. Siinä
ei ole ollenkaan perinteistä magneettikytkintä, vaan vinolevyä säätämällä
saadaan kompressorin toiminta säädettyä tarpeen mukaan, jopa pysäytettyä."
Tuollaista tietoa sen toiminnasta.

Kun kompura meni jumiin sulivat moniurahihnan rullat ja remmi oli viittä vaille tulessa kun auton pysäytin.

No, se ois ollu helpoin vaihtoehto että mahd kytkin/laakeri rikki.

Juu savuksihan se tuppaa hihna muuttumaan, yleensä hetikohta katkeaakin. Been there, done that.