noh, pösömies (ilmeisesti 406) ei juuri kulmakarvojaan nostellut kun tyyppi sanoo tiskillä että 3500mk ja taka-akseliin on kamat vaihdettu... Pösömies tuumasi että onpas varmaan taas hyvä ajaa No sitä tässä minäkin vähän kummastelen...Rässi66 kirjoitti:Se kaasuläppäkotelo on ruisku....
Oikeen 1-pisteruisku, loistavaa tekniikkaa.
En vaan jymmärrä miksi se koko nallipyssyvalua oleva boxi piti vaihtaa?
Tarsko sun käyvä kysymässä?
Pitänee kysästä entistä osaa nähtäville. 
Luulin jotta siinä on 89mm dellortto. . Ville, luulen että se polttimonpoisto olisi riittänyt mainiosti mutsin kisakäyttöä silmälläpitäen. 
Välillä tosin hieman nakuttaa ja rytkyttää... Kokeilin muutama kuukausi sitten huippuja pösöstä, satasen kelasi kun 30km hingutti. 
Eipä tässä ollut tarkoitus pahoittaa kenenkään mieltä, oli nuilla mm. jenkeilläkin omat seikkailunsa noiden sähköruiskujen historian alkuhämärissä.Ville S. kirjoitti:Nuo ykspisteruutat ei suinkaan oo ranskalaisten etuoikeus, samaan on syyllistyneet melkeen kaikki sakemannitkin. Jos se kaasuläppäyksikkö pimahtaa, niin siihen ei varmaan saa osia erikseen. Siksi kai se on sinne tungettu. Vai olisko HVM ollu tyytyväsempi jos valo olis sammutettu polttimo poistamalla? Tahi tökkäämällä siihen sukkapuikolla. Lopputulos olis varmaan ollu sama
Terve, Mutsis on käynyt Pekingiläisen taksinkuljettaja-kurssin.HVM kirjoitti:
Minkä energiakurssin lie käynyt, se kepittää kaikki pykälät läpi ensimmäisellä kymmenellä metrillä.
Ehkä aavistuksen tukossa.
Tuo meikeläisen äiteen äiti kun antaa gorillallensa todella kenkää Liikkeelle lähdöt tehdään yleensä noin 3000 rpm 
On se aina pihakin sen näkönen jos tiällä mualla sattuu käymään. Oiva ja terävä huomio. Ennemmin teinin käytöstä kuin meikäläisen mutsin käytöstä.Kaapo kirjoitti:Osat nyt siisti sekä huollettu, hyvin pidetty auto. HUOM! Tilaisuus ja löytö: Naisen käytöstä
Ja ei ne sen kummempia kuskeja ole muutkaan naiset. 
Vehkeet on turuutettu tukkoon, niitä ei älytä huoltaa....jnejne... )Ilmeisesti Bosch-merkkinen yksipisteruiskutin oli kyseessa. Niista menee kaasunasennontunnistinpotentiometri (hauska pitka sana) mita ei saa erillisena osana.HVM kirjoitti:Mutsilla on pösö 205 1,1-92(?) Ajettu huimat 120tkm, sahaa hupsu joutavaa ympäri kylää myötäänsä.
Auton mittaristoon syttyi valo jossa on katin kuva.(katalysaattori, slangia)
Mutsi vei auton huoltoon, ja merkkipaja ostatti siihen 800e:n pöntön siihen koneen päälle, pöntössä on mm. kaasuläppä. Mikä se nyt sitten on? Kaasuläppäkotelo?
Miten se vika voi olla siinä? Valo on nyt tosin sammunut.
Haiskahtaa minun nenääni...
Tervetuloa Meesu!Meesu kirjoitti:Ensimmäinen kirjoitus muuten tällä palstalla. Joo mutta aina naurattaa toi "naisen käytöstä". Oma äitini joka ajaa aika paljon unohtaa huollattaa aina autonsa paras huoltoväli tähän mennessä 48tkm. Ja auto on kuitenkin noin 20th euron Audi. Pieniä lommoja täys kun ovia availlaan miten sattuu ja parkkeeraminenkin on vähän niin ja näin. Oikeasti ei naisia kiinnosta huoltaa autoja, niille riittää että se liikkuu. Ja onhan se ihan ymmärrettävää, kiinnostaako itseäs tilata Henkka ja Maukan kuvastosta kolme erillaista toppia ja palauttaa niistä kaks, jos vaikka tarvis sitä yhtä mut ei ne kaks ollu oikein...
