C 250 TD fööniasiaa

[Siekkinen]

Tuohon en kyllä osaa sanoa mitään ainakin jos purkuautosta ostaa niin voi johot liitellä yhteen

[jolle]

Pitää vielä varmistaa että sopiiko 250td:n pakoputken laippa suoraan om606 ahtimeen kiinni, tuota 45 asteen kulmaa tarvitaan siihen että pakoputken lähtö on sen verta eri kulmassa?
Pitäisi heittää viikonloppuna sprinteriin tuo samainen ahdin niin tietää vähän mitä tavaraa hommaa valmiiksi

Sprinterissa on sitten pakoputken lähtö erilainen että sovi tuolla 45 mutkallakaan?

[Siekkinen]

Ei se passaa suoraan. Om606 ahtimessa se laippa on v-pannalla kiinni.

[jolle]

Oukei. Eli pitää hommata 300td:n laippa vielä

[Huovine]

Olisin laittamassa omaan c250td:seen om606 vakioahdinta niin kannattaako käydä ohjelmoimassa alkuperäsellä turbolla vai sitten kun in om606 ahdin kiinni, vai nousevatko sitten pakopaineet liian paljon?

[ArPi]

Olisin laittamassa omaan c250td:seen om606 vakioahdinta niin kannattaako käydä ohjelmoimassa alkuperäsellä turbolla vai sitten kun in om606 ahdin kiinni, vai nousevatko sitten pakopaineet liian paljon?

Ensin turbo ja sitten ohjelmointi. Ja ainahan on apua, jos jaksaa värkätä cuulerin ja putkistonkin, kuntoon ennen ohjelmaa.

[Huovine]

Kiitos tiedosta. Putkisto on jo puoliksi valmiina voisi ruveta cuulereita katselemaan.

[ArPi]

Kiitos tiedosta. Putkisto on jo puoliksi valmiina voisi ruveta cuulereita katselemaan.

Mut muista vaan, että katsuri setä ei välttämättä tykkää uudesta cuulerista.

[Huovine]

Kohta on katsastus niin täytyy käydä katsastaa ja sitten ruveta laittelemaan

[tuomaala]

riittääkö tuohon öljynpaluuputkeen että turbolta lähtevä putki on om606 turbon alkuperäinen ja lohkossa kiinni oleva on alkuperäinen? eli om605 kyseessä.

[moneymanox]

nostellaas vanhaa topikkia ylös, onko kellään kuvaa miltä se 606 downpipen liiitos näyttää, kun kkk-14 löytyis 605 tilalle, mutta downpipe ei suoraan tuohon käy . mahtaisiko liitoskohtaa saada jostain?